25. April - 27. das mit Spannung erwartete 2018 China Automotive Forum in Peking Forum zum Thema ‚Neue Ära, neue Trends, neue Strategien - Fokus auf qualitativ hochwertige Entwicklung der Automobilindustrie‘. Das Forum geschlossen. Tür-Gipfel, die Konferenz des Forum, neun und drei Jahre Thema der zusammengesetzten Aktivitäten des Forum. 26 ‚zukunftsweisende Trends in den Automobilmarkttrends und Verbraucher-Upgrade‘, vom nationalen Zentrum für Informationstechnologie und Informationsindustrie Entwicklung Forum zum Thema Stellvertreter am Nachmittag von April statt Herr Liu Direktor über zu tun, Herr Xiaorong Chen, stellvertretender General Manager der nationalen Maschine Motor Company Limited, Herr China Automobil-Handel Co., Ltd Vorsitzender Jia Yi, Vice President von Nielsen Greater China Direktor der Politik auf dem Department of Commerce Baumarkt System Zhang Zhenhua Frau Kang Bohan, Partner von Roland Berger, führte einen interaktiven Dialog vor Ort.
Interaktive Szene
Liu: Vielen Dank für die wunderbare gemeinsame Nutzung von Direktor Xu, Direktor Xu nur aus dem Gesamtautomobilmarkt sowie neue Energiemärkte hat uns eine Aussicht, sollte man sagen, dass die Aussicht ist sehr breit, insgesamt Automarkt trotz des Rückgangs der Wachstumsrate der letzten Jahre sind wir weit davon weit vom Erreichen der Sättigung, Wachstumspotenzial ist relativ groß. die zweite neue Energie Fahrzeugmarkt schneller wuchs, jetzt sind wir in erster Linie verbrachte eine solche Transformationsstufe aus dem privaten auf den Körper drücken dann auf den Markt ausgegeben werden, die Politik von der Bühne zu fördern Entwicklung, glaube ich, die Zukunft der Entwicklung neuer Energien, gibt es sehr gute Aussichten. so jetzt haben wir acht Gäste der ganzen Nachmittag Keynote endete, acht Gäste und Verbraucher-Automarkt Automobilhändler Automobil Import und Export über unsere Automobilindustrie Auto, Haben ein wundervolles Teilen gemacht, ich glaube, wir sind sehr dankbar, hier geben wir den interaktiven Link ein.
Eines der Themen unserer interaktiven Sitzung heute ist, dass so viele unserer Gäste gerade gesagt haben, dass die gesamte Automobilindustrie und der Automobilmarkt in eine neue Situation eingetreten sind: Die heutige interaktive Sitzung konzentriert sich auf die Eigenschaften des Automobilmarktes im Automobilmarkt und auf welche Herausforderungen und Chancen. Zuallererst haben wir unsere Regierungsstellen gebeten, zu interpretieren, welche Herausforderungen und Chancen unser Unternehmen in einer solchen neuen Situation haben wird, bitte bitten Sie den Direktor Xiao, eine Antwort zu geben.
Xiaorong Chen: Ich denke, die heutigen Gastredner Inhalt sehr reich ist, nach unten zu jeder hört es einen allgemeinen Eindruck von den Markttrends Auto, hören nur auf die Hälfte der Direktor Xu sagen, ich habe eine Menge Inspiration auch gewesen, unsere Aussichten für die Entwicklung des Automobilmarktes ist immer noch sehr na ja, ich persönlich denke, dass in wenigen Worten zusammenfassen, zuerst sicher sein, es ist langsam, so wie ich auch, dass in unserem Land die rede ist Wirtschaft eine neue normale, inkrementelle Geschwindigkeit auf der gesamten wirtschaftlichen Verlangsamung eingetreten ist, sind wir auch in der Automobilmarkt wie, aufgrund der großen Körpermasse, großer Basis, jeder Anstieg von 1% große Schritte sind, diese langsam in allen Aspekten zum Ausdruck, das zweite Wortes, wir sollten den Automobilmarkt in einem Wort reflektieren, ist dieser Automarkt der Schwerpunkt nach unten, so Direktor Xu führte auch eine hohe Bevölkerungsdichte Orte, verschiedene Maßnahmen der Beschränkung, unterliegen diese Faktoren begrenzen den Weg zum Parkplatz, dieses inkrementale Wachstum unterdrückt wurde getroffen, so können wir auf den Automobilmarkt haben In den Städten der dritten und vierten Reihe und mit der Entwicklung der Urbanisierung unseres Landes werden das Einkommen und der Lebensstandard unserer Bevölkerung steigen, und das Verbrauchspotenzial in ländlichen Gebieten wird zunehmen. Wird nach und nach aufgedeckt, wird dies ein Zuwachs bei der gesamten Automobilmarkt Verlangsamung sehr offensichtlich, wir sind die Marktstruktur in Bezug auf die Struktur der regionalen Struktur, oder ein Produkt, wird eine Menge ändern. Dann eine dritte nach dem Wort ist, dass unser Auto als Zentrum den neuen Pkw-Markt, der neue Pkw-Markt erhöhte Fahr, möglicherweise gefolgt von einer langen Zeit, wir die neue Auto Marktentwicklung, Marktentwicklung Antriebsrückwärtsverschiebung, die letzten zwei Jahre haben wir Gebrauchtwagenmarkt, Aftermarket, dieser dekorative Beauty-Markt wächst rasant. das vierte Wort ist ein neues Wort, die neue Energie ist nicht neu, ich glaube, aus der Geschäftsmodell-Innovation, einschließlich Innovationen, Produkte und Dienstleistungen, hat gerade die Gäste Reise Finance Lease teilen zusätzlich zu viel Platz ist ein neues Modell, für Innovation, müssen wir ausgegraben werden. dann die ersten fünf Worte, die ich denke, dass mit einem Wort grün ist, ist das Konzept unserer grünen Konsum, grün Entwicklungskonzept kann sagen, dass wird immer populärer, und nur viel Raum Direktor Xu Einführung neuer Energiefahrzeugentwicklung, auch die Spitze, unsere Produktstruktur Anpassung Die meisten der neuen Energie Fahrzeuge 600.000.000 Bestände zu ersetzen, diese Zunahme sehr groß ist, unsere neue Energie Fahrzeuge schnelles Wachstum, eine sehr niedrige Basis, neue Energie Fahrzeuge, die von den Menschen verändern das Konzept gut, Ye Hao Umweltressourcenbeschränkungen, neue Energie Auto hat einen breiten Raum für Entwicklung. ist das letzte Wort Service, Service-Service ist, haben wir langen Automarkt wird durch Angebot angetrieben, das durch das Produkt angetrieben, welche Art von Auto-Produktion, welche Art von Auto zu kaufen, jeder um dieses Produkt zu gefolgt von einer Zeit, unsere gesamte Fokus des Marktes wird um unseren Service, welche Art der Nachfrage der Verbraucher, Mehrwertdienste tun müssen, ändern, was das etwas, das Sie interessiert, ist über und die Bedürfnisse und Anliegen und Versorgung sind wichtige Änderungen, es bietet sechs Aspekte sein, dieses Verfahren auch gesagt, die Anwendung dieser Eigenschaften müssen wir unsere gezielte Marketingstrategie anpassen, aber im allgemeinen sollten wir den Automobilmarkt Kuchen größer und größer und größer sein Nun, die gesamte Struktur wird optimiert: Der Automobilmarkt hat sich im Zuge der Transformation und Aufwertung unseres Konsums von einem großen Automobilland zu einem mächtigen Automobilland gewandelt.
Liu Ming: Direktor Shaw hat uns eine sehr umfassende Zusammenfassung, sechs Worten, sollte es sehr umfassend gesagt werden, sollte es die gesamte Automobilmarkt ist dann grün langsam dann neu ist, dann sind die zweiten und dritten Ebene Städte, und dann den Dienst erweitern zurück zu gehen Markt zu erweitern gehen, so dass diese Bereiche würdig von uns sind diese Chancen zu nutzen. so dann will ich Jia insgesamt fragen, wir sind dort speziell in unserem spezialisierten Automobilmarkt Zirkulation, chronische Exposition gegenüber importierte Autos teilnehmen, importierte Autos sind sehr hoch unter unserem Verbrauch Das Produkt, ich möchte Jia Zhan fragen, welche Herausforderungen und Chancen unser Unternehmen in dieser neuen Situation haben wird.
Jia Yi: Im Rahmen unseres Geschäfts, Kunden vor allem zwei Herausforderungen, die erste Herausforderung Änderungen der Kundennachfrage, wie gesagt, nachdem in den ersten Jahren nach 80 sind jetzt 90 Hauptverbraucher ist der Hauptverbraucher in der Tat ist die Erlösung nach 80 Thema, unter den alten und klein, hat hat gerade darüber gesprochen, nicht nur Upgrades während der eskalierenden Bedürfnisse der Kunden zu kaufen teurer Autos zu kaufen, eher eine Nachfrage im Namen des Upgrades bisherige Kunden ein Auto kaufen aussehen aussehen aussehen aussehen auf Raummacht und Vorbereitung, die neue Generation von 80 nach 90 nach den Mainstream-Consumer-Gruppen, zusätzlich zu einfach, diese Dinge zu sagen, wird prüfen, ob umweltfreundlicher, ob green Travel Konzept, dieses Auto eine intelligente miteinander verbunden ist, niemand Es dauert lange zu fahren, die Nachfrage ist nicht die gleiche, mein Auto ist anders als andere Autos, wie kann ich meine Persönlichkeit ausdrücken, oder ich bin mehr in der Lage, individuelle Bedürfnisse zu erfüllen. Dies ist das Auto eines Kunden Diese Art der Nachfrageänderung: Nun, es gibt tatsächlich eine Veränderung in der Erfahrung des Kunden mit dieser Art von Auto, einschließlich der zukünftigen Consumer Car, denn diese Generation ist die Generation, die das Internet gewachsen ist. Wir mögen es nicht die traditionelle Art und Weise auf die 4S-Shop gehen viel Zeit zu verbringen, um Autos zu sehen, darunter die Zukunft der gesamten Lieferung wurde Wartung, wenn sie so niedrig wie die vorherigen Effizienz ist, so viel Zeit in Anspruch nimmt, nicht verwendet werden kann, so ist es der Verbraucher Eine der Veränderungen in der Nachfrage: Die einzige Möglichkeit, uns an den Wettbewerb des Marktes anzupassen, ist die ständige Erfüllung der Kundenbedürfnisse, und ich denke, darin liegt die größte Herausforderung.
Liu Ming: In der Tat, Jia steht immer vor der größten Herausforderung ist die Herausforderung des Konsums, die Verbraucher sind jünger, und mehr Nachdruck auf Erfahrungsverbrauch, diese Dinge können einen großen Einfluss auf das Geschäft haben, so unten fragte mich Nielsen Zhang , Zhang Zong hat immer Verbraucher untersucht, Forschungseinrichtungen Sicht, außerhalb der gesamten Automobilindustrie Automotive-Markt steht vor diesen Herausforderungen und Chancen.
Zhang Zhenhua: Gerade jetzt, sagten die beiden Vorredner sehr gut.Nach der Fertigstellung einiger großer Bereiche fügte ich einige mikroskopischere Trends hinzu.Die jüngere Generation hat gerade gesagt, dass es in der Post-90er-Ära war.Wir haben unten mehr Feinheiten beobachtet. Der erste dieser beiden Trends ist der Aufstieg der Frauenstreitkräfte: Zuvor waren 70% der Besitzer männlich dominiert, und immer mehr weibliche Besitzer haben begonnen, in die Reihen der Autobesitzer einzusteigen. Die Auswahl von High-End-Fahrzeugen wird höhere Leistungsanforderungen mit sich bringen, daher denke ich, dass dies auch für viele Autofirmen eine Chance ist. Früher für die gesamte Branche, männerdominierte Branchen, Das Ziel ist auch männerdominiert und weicht nun vom weiblichen Aspekt ab.Es gibt noch einen.Im Vergleich zu den jungen Besitzern, von denen wir gesprochen haben, sollten wir die ältere Generation nicht ignorieren.Jene nach den 90ern und 60ern traten ebenfalls in die Reihen der Älteren ein. Im Vergleich zu älteren Menschen ist der Status aller Aspekte ihres Einkommens besser als die älteren, sie befinden sich auch in ihrer Ära und sie dürfen auch einen Führerschein haben, um das Auto zu fahren. Zu der Zeit, Cai Minghe und Pan Changjiang Sketch, müssen die älteren Menschen mit dem Auto fahren.Während wir sehen, dass das Wachstum des gesamten Automobils tatsächlich verlangsamt, ist dies die neue Normalität.Wenn unsere Gesamtmenge erreicht eine so große Menge, ist die Verlangsamung normal. Wir müssen von einem arroganten brutalen Wachstumsmuster zu einer Zeit des intensiven Anbaus übergehen.Wie wir tiefer in die Eigenschaften der Verbraucher eindringen und Produkte produzieren, die ihren Bedürfnissen besser entsprechen, wird dies unser Geschäft verbessern.Dies ist eine Chance für unsere derzeitigen Autofirmen. Punkt.
Liu Ming: Gerade jetzt hat Präsident Zhang uns aus einer sehr guten Perspektive zwei unvergessliche Richtungen gegeben: Eine ist eine relativ alte Verbrauchergruppe von Frauen und eine sehr große Verbrauchergruppe, um die wir besorgt sind. Die letzte Frage habe ich Herrn Kang Bohan gestellt Ein sehr großer Veränderungstrend in unserer gesamten Automobilindustrie Ich möchte fragen: Was sind aus globaler Sicht die größten Herausforderungen für den gesamten Automobil- und Automobilmarkt?
Kang Bohan: "Diese Frage ist sehr gut. Ich kann mir die Antwort nicht in einer halben Stunde vorstellen. Die größte ist für die Produzenten. Wie ich schon sagte, mit der Entwicklung der Zeit gibt es viele Verbraucher, die nicht mehr werden." Wenn Sie ein Auto direkt besitzen, finden Sie vielleicht einen Kanal für OEM-OEM, um die Nachfrage nach Pendler zu erfüllen. Das bedeutet, dass diese Plattformen für OEMs starke Konnektivität benötigen. Für bestimmte Markentechnologien, spezifische Markentechnologien, Es ist nicht so wichtig, aber es bedeutet, dass die Fähigkeit, die spezifischen Pendelbedürfnisse jedes Einzelnen zu erfüllen, wichtiger ist und zu unterschiedlichen Investitionen führt. "Eines der größten Probleme, von einem anderen Aspekt, ist, wie man Händler anzieht. Die Verbraucher bleiben profitabel, so dass jeder immer den Wunsch haben kann, ein Auto zu besitzen.
Liu Ming: Die größte Herausforderung ist die Frage, ob es sich um Verbraucher handelt: In Zukunft ist die Verbindung zwischen unseren OEMs und Verbrauchern bei der Nachfrage nach Dienstleistungen vielleicht nicht so intuitiv. Wie man Kunden- und OEM-Verbindungen stärkt, ist eine große Herausforderung. All dies hat uns eine Fülle von Perspektiven auf unsere Herausforderungen und Chancen in der Automobilindustrie eröffnet. Als nächstes möchte ich Sie bitten, sich die Verschreibungen anzusehen. Wie gehen wir mit diesen Herausforderungen in unserer OEM- oder Vertriebsindustrie um? Zuerst möchten wir Herrn Kang Bohan bitten, die OEMs zu beantworten. Die Verbindung zwischen dem Verbraucher und dem Verbraucher wird leicht geschwächt.Wie stehen Sie vor diesem Problem?
Kang Bohan: Es gibt einen mittelfristigen und langfristigen Plan.Mittelfristig ist es für Chinas einzigartige Eigenschaft, eine gute Markenstrategie zu machen, das heißt, auf dem chinesischen Markt sehen wir jetzt, dass wir nach 40 Jahren der Reform und Öffnung das Neueste haben Die Ankündigung der Entwicklungs- und Reformkommission, dass wir nun eine Vielzahl neuer Richtlinien haben, hat zur Folge, dass der chinesische Automobilmarkt wettbewerbsfähiger wird. Als chinesischer OEM-Hersteller müssen wir schnell die Markenstrategie lernen und die Schauen Sie, und machen Sie eine gute Arbeit der Technologie, dies ist eine mittelfristige Lösung, hauptsächlich für Technologie und Branding.So auf lange Sicht sind wir für unsere Hersteller, in dieser neuen Umgebung sind wir für große OEM-Hersteller, Was getan wurde, ist es, ein Service Provider zu werden und diesen Pendler-Service anzubieten.Dann können diese verschiedenen Abteilungen dieses Geschäfts, wie dieser Service der geteilten Plattform, und der Kunde mehr bauen Darüber hinaus ist es eine umfassendere Dienstleistungen zu bieten.Dann ist dies eine Option.Außerdem ist es der Führer der Industrie als Technologie. Das Bild erscheint, und dann, durch die Entwicklung der Technologie, ist es möglich, die Dividende der technologischen Entwicklung zu gewinnen und dann eine ihrer eigenen Eigenschaften des Marktes zu nutzen, die dritte ist diese spezialisierte Produktion. Zum Beispiel für jene Hersteller ohne Marke, Sie können auf einen professionellen Weg gehen, dann verkaufen sie ihre beruflichen Fähigkeiten und verkaufen sie an große Marken, zum Beispiel im Bereich der Elektronik, wo sie oft diese Situation sehen, zum Beispiel solche High-End-Handys Es ist zusammengesetzt, gekauft von jemand anderem, also möchte ich sagen, dass diese drei Methoden alle effektiv sein können, aber keiner von ihnen kann leicht gemacht werden.
Liu Ming: Er hat mittel- bis langfristig mehr Aufmerksamkeit auf die Verbraucher und mehr Aufmerksamkeit für die Industrie gerichtet, er hat der Technologie mehr Aufmerksamkeit geschenkt und unsere gesamte Industrie wettbewerbsfähiger gemacht Als nächstes möchte ich etwas über Zhang fragen: Aus Sicht der Verbraucherveränderung zirkulieren die Hersteller. Für was ist ein Geschäft bereit?
Zhang Zhenhua: China verkauft heute mehr als einhundert Marken, und wenn die Detroit-Industrie in den Vereinigten Staaten boomt, gibt es mehr als vierzig Marken, die in den frühen Jahren des raschen Wachstums zu solchen Problemen führen können. Wenn sich unsere Wachstumsrate verlangsamt, werden diese unweigerlich einem Konsolidierungsprozess ausgesetzt sein und sich konzentrieren. "" Für mich gibt es kein langfristiges Ziel oder Plan, weil langfristige Marken bald aussterben werden. " Für die meisten Länder der Welt ist der Verkauf von Marken ungefähr drei oder vier, und relativ schwache Hersteller werden konzentriert sein, es ist sicherlich größer und stärker, für den OEM ist das Wichtigste das erste. In diesem Fall hat das Unternehmen einen großen Beitrag geleistet: In den vergangenen zwei Jahren hat sich gezeigt, dass es eine Reihe von kleinen Autohändlern gibt, die nur sehr wenig verkaufen, was die Verkäufe großer Marken im Monat nicht wert ist. , Das Verständnis der Verbraucher zu vertiefen und ihren Marktanteil zu erweitern.
Liu Ming: Das von Präsident Zhang vorgeschriebene Rezept, wir haben so viele Marken, dass es relativ schwache Marken gibt, die sich relativ großen Herausforderungen stellen müssen, und angesichts einer solchen Wettbewerbssituation ist es eine gute Aufgabe, die Verbraucher zu graben, und dann ich Fragen Sie Jia Zhan, Jia macht immer Industrie, gerade jetzt stehen viele Unternehmen vor neuen Handelsanstrengungen: Wie gehen wir aus industrieller Sicht mit diesen neuen Herausforderungen um?
Jia Yi: In der Tat nach dem traditionellen Zirkulationsmuster Effizienz relativ niedrig ist, sind die Kosten relativ hoch ist, für den Verbraucher Erfahrung neue Verbraucher gerecht zu werden ist nicht gut genug, so dass die Stromversorger einen großen Einfluss auf das traditionelle Modell hat, natürlich, ein paar Jahren sagte vor ja. Subversion, natürlich, nach zwei oder drei Jahren auf den Wettbewerb auf dem Markt, die traditionelle Verteilung der Industrie auch das Gefühl, dass sie nicht so leicht zu unterminieren, natürlich, besitzen ihre eigenen Probleme existieren. weil die Effizienz in Bezug auf Kosten, dem Kunden ein gutes Gefühl so langsam, unabhängig von dem neuen Retail-Ye Hao, Ye Hao traditionelle Kanäle, sowohl in Richtung Integration zu bewegen, als traditionelle Kanäle, müssen wir ständig innovative Veränderungen, oder insgesamt einige Änderungen an den Bedürfnissen der Kunden, neue Technologien, Verbessern Sie die Gefühle der Kunden, erfüllen Sie einige Bedürfnisse, bewerben Sie Produkte auf dem Host, und mehr Service-Links sind unsere traditionellen Verkäufer, um größere Verbesserungen zu erzielen.
Liu Ming: Jia Gesamt Rezept, fragen Shaw schließlich das Internet unter sechs Vorteile des Wandels annehmen, wie die Automobilindustrie Autohändler-Änderungen oder Begleitung, welche Bestimmungen auf die Politik haben.
Xiaorong Chen: In diesem Jahr auf dem Gebiet der Politik und den Aufbau von Institutionen, einige positive Arbeit, und sollte einige positive Ergebnisse erzielt haben, als ich sagte auch eingeführt, wir denken immer an der Angebotsseite oder der Hauptleitung dieser Reform der Angebotsseite. die erste Voraussetzung der Reform, oder das Trennsystem, dieses System für die Industrie zu brechen, die Zwänge dieser Dinge, läßt den Markt mehr fair und mehr nur in der Lage der freien Wettbewerb wird unweigerlich zu einem effizienten Entwicklungsmodell, ich in der Regel denken zu brechen die Regierung nicht die Marktentwicklung dominieren kann, wobei auch die Regierung kann die Regierung nicht einmal leiten zu tun, ist die Entwicklung des Marktes zu regulieren, müssen wir noch Politik und Institutionen verbessern, durch Wettbewerb gegen Monopol dieses Monopol zu brechen und die reale Vitalität des Marktes veröffentlicht lassen wie wir Sales-Management-Ansatz, lizenzieren wir vor allem erwies sich brechen sie ein gutes Modell, um sicherzustellen, starre Management zu sein, aber es wirkt sich auf unsere Zirkulationseffizienz, in den Kreislauf, auf eine Reihe von Monopol Fragen führen, so auch Konflikte Die noch offenen Fragen, einschließlich des Problems der hohen Preise, sind auf das Monopol der Monopolprodukte zurückzuführen. Monopoly Service, Teile der Produktion und Versorgung, kann zu Problemen führen, das ist, was ich sagte, dass das Monopol dieses Marktes ist. Natürlich sind wir auf diese Art von administrativen Monopol gegenüber, die Abschaffung der Grenzen benutztes Auto bewegt, bewegt, um die Umsetzung der Politik auf dem Markt zu begrenzen, aufplatzen, Second-Hand-Auto sein eigenes Gesetz der Entwicklung hat, von Ost und West nach Ost gibt es ein Gefälle Transferprozess, teilen wir den Markt, Second-Hand-Auto-Markt ist tot, bis von Neuwagen Gebrauchtwagen ersetzt werden, um Altautos in dieser Kette und einschließlich unseren Parallelimporten, Parallelimporte, sondern auch wir haben das Monopol der Arbeit von internationalen Importeuren zu brechen, und ich sage nicht, wie wir Autos Reform Schrott, werden wir auch durch das System gebunden, um im Jahr 2001 zu durchbrechen, die Einführung der Autoverschrottung Management-Ansatz, eine zwingende Voraussetzung der fünf Arten von Unternehmen, die wir unten schmelzen mussten, in einem großen Abfall, erfüllt nicht die Anforderungen der Kreislaufwirtschaft grün Entwicklung, sind wir auch in Übereinstimmung mit Marktveränderungen und der Entwicklung der Industrie, vorgeschlagen, diese Bestimmung abzuschaffen, so dass für uns Die Transformation und Modernisierung der gesamten Branche wird zu einem qualitativen Sprung führen.Im Allgemeinen wird der Mund unserer verschrotteten Autos geöffnet werden Vom neuen Auto zum verschrotteten Auto, je mehr wir gingen, je mehr wir kamen, die gesamte Produktstruktur konnte optimiert werden, wir haben noch mehr Arbeit im Bereich des institutionellen Aufbaus geleistet und unseren Markt effizienter, standardisierter und geordneter gemacht. Gesündere und nachhaltigere Entwicklung.
Liu Ming: Das von Xiao Xiaofang verordnete Rezept wurde liberalisiert und gestärkt, um den Wettbewerb zu fördern, und nur wenige Firmen, Forscher und Forscher sind sehr übereinstimmend in der Erwartung.Wir glauben, dass wir durch unsere gemeinsamen Anstrengungen unseren gesamten Automobilmarkt machen werden. Oder die Zirkulation des Autos auf eine neue Ebene, Wegen der Zeit haben wir diese interaktive Sitzung beendet Vielen Dank für die aktive Teilnahme und wunderbare Antworten der vier Gäste Vielen Dank für Ihre Teilnahme Vielen Dank.