25 avril - 27, le très attendu 2018 Automotive Forum Chine tenue à Beijing du Forum sur le thème «Une nouvelle ère, de nouvelles tendances, de nouvelles stratégies - Mettre l'accent sur le développement de haute qualité de l'industrie automobile. Le forum fermé. Sommet de la porte, la Conférence du Forum, neuf et le thème de trois ans des activités du Forum composé. tenu dans l'après-midi du 26 Avril « tendances prospectives dans les tendances du marché de l'automobile et la mise à niveau des consommateurs », par le Centre national des technologies de l'information et de l'information développement de l'industrie Forum sur le thème de député M. Liu directeur de faire plus, M. Xiaorong Chen, directeur général adjoint de la machine nationale Motor Company Limited, M. Chine commerce automobile président Co., Ltd Jia Yi, vice-président de Nielsen Greater China directeur de la politique au Département du commerce système de marché de la construction Zhang Zhenhua Mme Kang Bohan, partenaire de Roland Berger, a mené un dialogue interactif sur le site.
Scène interactive
Liu: Je vous remercie pour le merveilleux partage du directeur Xu, directeur Xu seulement de l'ensemble du marché automobile ainsi que de nouveaux marchés de l'énergie nous a donné une perspective, il faut dire que la perspective est très large, le marché global de la voiture malgré la baisse du taux de croissance au cours des dernières années, nous sommes loin loin d'atteindre la saturation, le potentiel de croissance est relativement importante. le deuxième marché des véhicules d'énergie a augmenté plus vite, maintenant, nous avons surtout passé une telle étape de transformation du secteur privé au corps, puis pousser sur le marché dépensé pour promouvoir la politique de la scène développement, je crois que l'avenir du développement des énergies nouvelles, il y a de très bonnes perspectives. nous avons donc maintenant huit invités tous les discours d'après-midi a pris fin, huit personnes et marché de l'automobile à la consommation des concessionnaires automobiles importation d'automobiles et d'exportation au-dessus de notre voiture de l'industrie automobile, J'ai fait un merveilleux partage, je crois que nous sommes très gratifiants, Ici nous entrons dans le lien interactif.
L'un des thèmes de notre séance interactive aujourd'hui est que beaucoup de nos clients viennent de dire que l'industrie automobile et le marché automobile sont entrés dans une nouvelle situation.La séance interactive d'aujourd'hui porte sur les caractéristiques du marché automobile et les défis et opportunités auxquels nous sommes confrontés. Tout d'abord, nous avons demandé à nos ministères d'interpréter le genre de défis et d'opportunités auxquels notre société sera confrontée dans une situation aussi nouvelle.Veuillez demander au directeur Xiao de répondre.
Xiaorong Chen: Je pense que le contenu du conférencier invité d'aujourd'hui est très riche, après avoir écouté tout le monde là-bas est une impression générale des tendances du marché automobile, juste écouter la moitié disent que le directeur Xu, je l'ai aussi beaucoup d'inspiration, nos perspectives de développement du marché automobile est encore très Je pense personnellement que l'on peut résumer en quelques mots, d'abord assurez-vous qu'il est lent, tout comme je parle aussi dit que l'économie de notre pays est entré dans une nouvelle vitesse normale, incrémentale sur notre ralentissement économique ensemble, nous sommes aussi le marché automobile De même, en raison du grand volume et de la grande base, chaque augmentation de 1% est une augmentation énorme, ce qui se reflète dans tous les aspects.Au second mot, notre marché automobile devrait refléter un caractère inférieur, c'est-à-dire ce marché automobile. le centre de gravité vers le bas, juste directeur Xu a également introduit un endroit à haute densité démographique, a pris diverses mesures de restriction, sous réserve de ces facteurs limitent la route du terrain de stationnement, ces croissance progressive a été supprimée, nous pouvons avoir sur le marché automobile Pour les villes de troisième et quatrième niveau, et avec le développement de l'urbanisation de notre pays, les revenus et le niveau de vie de notre population augmenteront et le potentiel de consommation dans les zones rurales augmentera. On découvrira progressivement que cette augmentation sera très évidente: en cas de ralentissement de la croissance de l'ensemble du marché de l'automobile, notre structure de marché changera fortement par rapport à la structure régionale ou à la structure du produit. après le mot est que notre voiture au nouveau marché de l'automobile comme le centre, le nouveau marché de l'automobile a augmenté la conduite, peut-être suivie d'une longue période de temps, nous avons le nouveau développement du marché automobile, le développement du marché dur déplacement vers l'arrière, les deux dernières années, nous marché de voitures d'occasion, après-vente, ce marché de la beauté décorative se développe rapidement. le quatrième mot est un mot nouveau, la nouvelle énergie n'est pas nouveau, je pense de l'innovation modèle d'affaires, y compris les innovations de ces biens et services, vient de présenter les invités à partager la location des finances de Voyage est un nouveau modèle, en plus beaucoup de place pour l'innovation, nous devons être fouillés. puis les cinq premiers mots que je pense que c'est vert avec un mot, est le concept de notre consommation verte, le concept de développement vert On peut dire que de plus en plus de gens sont profondément enracinés, et à l'heure actuelle, M. Xu a mis beaucoup d'espace pour le développement de nouveaux véhicules à énergie, même s'il s'agit d'un sommet, la structure de nos produits sera ajustée. La plupart des nouveaux véhicules d'énergie pour remplacer six cents millions d'exploitations, cette augmentation est très importante, nos nouveaux véhicules d'énergie de croissance rapide, une base très faible, de nouveaux véhicules d'énergie par les gens changent le concept de bien, les contraintes de ressources environnementales Ye Hao, une nouvelle énergie Les voitures ont un large espace de développement, le dernier mot est le service, le service, nous avons longtemps été motivés par l'offre de voitures, les produits à conduire et le type de voiture que nous achetons. suivie d'une période de temps, nous nous concentrons ensemble du marché va changer autour de notre service, quel genre de demande des consommateurs, des services à valeur ajoutée doivent faire ce que cela est quelque chose que vous aimez, et les besoins et les préoccupations et l'offre sont des changements majeurs, Il y aura six caractéristiques, et ce processus a également indiqué qu'en appliquant ces caractéristiques, nous avons ciblé des ajustements à notre stratégie de marketing, mais dans l'ensemble, notre gâteau de marché automobile devrait devenir de plus en plus gros et devenir de plus en plus. bien, toute la structure sera optimisée pour réaliser le processus de transformation et la modernisation que nous consommons, le marché automobile par un grand pays de voiture en une puissance de voiture.
Liu Ming: directeur Shaw nous a donné un résumé très complet, six mots, il faut dire très complet, il devrait être l'ensemble du marché automobile est lent alors vert est alors nouveau, puis les deuxième et troisième villes de niveau, puis étendre le service pour revenir à étendre le marché aller, de sorte que ces domaines sont dignes de nous de saisir ces opportunités. si je veux demander au total Jia, nous sommes là spécifiquement pour participer à notre circulation sur le marché automobile spécialisé, l'exposition chronique aux voitures importées, les voitures importées est très élevé parmi notre consommation Le produit, je voudrais demander à Jia Zhan, quel genre de défis et d'opportunités notre société va faire face à cette nouvelle situation.
Jia Yi: Dans le cadre de nos activités, les clients principalement deux défis, les premiers changements de défi à la demande des clients, comme nous l'avons dit après les premières années après 80 sont maintenant 90 principal consommateur est le principal consommateur, en fait, est la rédemption après 80 thème, sous le vieux et petit, vient de parler, non seulement d'acheter des mises à niveau plus à travers les besoins croissants des clients à acheter des voitures plus chères, plus d'une demande au nom de la mise à niveau, les clients précédents pour acheter une voiture LOOK LOOK à la puissance de l'espace et de préparation, la nouvelle génération de 80 après 90 après que les groupes de consommateurs traditionnels, en plus de dire que ces choses, déterminera si plus respectueux de l'environnement, que ce soit concept Voyage vert, cette voiture est un interconnecté intelligent, à personne Il faut beaucoup de temps pour conduire, la demande n'est pas la même, ma voiture est différente des autres voitures, comment exprimer ma personnalité, ou je suis plus à même de répondre aux besoins individuels. Ce type de changement de la demande ... En fait, il y a effectivement un changement dans l'expérience du client avec ce type de voiture, y compris la future voiture grand public, car cette génération est la génération qu'Internet a développée. Nous n'aimons la façon traditionnelle d'aller à la boutique 4S pour passer beaucoup de temps à regarder les voitures, y compris l'avenir de toute la livraison a été l'entretien, si elle est si faible que l'efficacité précédente, en prenant beaucoup de temps, ne peut pas être utilisé, il est donc le consommateur L'un des changements de la demande Pour notre entreprise, la seule façon de s'adapter à la concurrence est de toujours répondre aux besoins des clients.
Liu: En fait, Jia défi global face au plus grand défi est le consommateur, le consommateur est plus jeune, plus l'expérience axée sur le consommateur, ces choses peut être un grand impact sur l'entreprise, je demande donc l'on Nielsen Zhang suivant , Zhang a étudié le point de vue des consommateurs en termes d'institutions de recherche, marché automobile étrangère l'ensemble de l'industrie automobile fait face à ces défis et opportunités.
Zhang Zhenhua: Je parle juste en face de deux très bons, une grande surface finie, ajouter un peu plus tendance micro, jeune dit tout à l'heure, est l'âge après 90, nous avons observé plus subtile Maintenant, il y a une autre deux tendances, la première est la montée des forces féminines, avant qu'il ne soit essentiellement le propriétaire de 70% du dominés par les hommes, les femmes sont de plus en plus de propriétaires de véhicules ont commencé à entrer dans les rangs du consommateur au propriétaire, la situation des revenus des femmes dans les mêmes propriétaires, seront La sélection de véhicules haut de gamme comprendra des exigences de performance plus élevées, ce qui me semble être également un point d'opportunité pour de nombreuses entreprises automobiles: avant toute l'industrie, les industries dominées par les hommes ont été étudiées. l'objet est dominé par les hommes, les femmes maintenant aux aspects de l'écart. il y a aussi un parent des jeunes propriétaires que nous parlons, nous ne négligeons pas que l'ancienne génération, certains de ces 90, 60 sont entrés dans les rangs de la famille des personnes âgées , plus par rapport à l'état dans tous les aspects de leur revenu que les plus âgés sont bons, ils sont également situés à l'époque, mais aussi de leur permettre d'avoir un permis de conduire peut conduire une voiture, la Fête du printemps de cette année Hou, Tsai Ming et la comédie Pan Changjiang, voiture familiale des personnes âgées à voyager, même si nous voyons que la croissance de l'ensemble de la voiture est en effet un ralentissement, c'est la nouvelle normale, notre totale globale atteint tant de temps, le ralentissement est normal nous croissance certainement barbare d'un modèle à rude époque intensive, comment creuser tendance caractéristique des consommateurs à produire davantage de produits pour répondre à leurs besoins, afin que nous puissions mieux valoriser l'entreprise, c'est notre chance maintenant les prix des voitures Point.
Liu Ming: Tout à l'heure, le président Zhang nous a donné deux orientations inoubliables d'un très bon point de vue: l'un est un groupe de femmes relativement âgées et un très grand groupe de consommateurs qui nous inquiète, le dernier que j'ai demandé à M. Kang Bohan. Une très grande tendance au changement dans l'ensemble de notre industrie automobile, et j'aimerais vous poser la question: d'un point de vue global, quels sont les défis les plus sérieux auxquels est confronté l'ensemble du marché de l'automobile et de l'automobile?
Kang Bohan: Cette question est très bonne, je ne peux pas penser à la réponse en une heure et demie, la plus grande est pour les producteurs, comme je l'ai dit tout à l'heure, avec le temps, il y a beaucoup de consommateurs qui ne veulent plus Si vous possédez une voiture directement, vous pouvez trouver un canal pour OEM OEM pour répondre à la demande de navettage.Cela signifie que ces plates-formes pour les OEM ont besoin d'une connectivité forte.Pour des technologies de marque spécifiques, des technologies de marque spécifiques, Ce n'est pas si important, mais cela signifie que la capacité de répondre aux besoins spécifiques de tous les navetteurs sera plus importante et entraînera des investissements différents.Un des plus gros problèmes, d'un autre côté, est de savoir comment attirer les concessionnaires. Les consommateurs maintiennent la rentabilité, de sorte que tout le monde peut toujours avoir le désir de posséder une voiture.
Liu Ming: Le plus grand défi est de savoir si ce sont les consommateurs.A l'avenir, avec la demande de services, la connexion entre nos équipementiers et les consommateurs peut ne pas être trop intuitive.Comment renforcer les connexions consommateurs et OEM est un grand défi. Tout cela a fourni une mine de perspectives sur l'ensemble des défis et opportunités de l'industrie automobile.Puis, je voudrais vous demander d'examiner les prescriptions.Comment nous traitons ces défis dans notre industrie OEM ou de distribution? Demandons d'abord à M. Kang Bohan de répondre aux OEM qu'il vient de mentionner. Le lien entre le consommateur et le consommateur est facilement affaibli Comment affrontez-vous ce problème?
Kang Bohan: Il y a un plan à moyen et à long terme: à moyen terme, pour la Chine, c'est une stratégie de marque unique: sur le marché chinois, on voit aujourd'hui qu'après 40 ans de réforme et d'ouverture, L'annonce de la Commission du développement et de la réforme est que nous avons maintenant une variété de nouvelles politiques, ce qui fait que le marché automobile chinois est plus compétitif et que, en tant que constructeur chinois, nous devons rapidement apprendre la stratégie de marque et saisir les consommateurs. Regardez, et faites un bon travail de technologie, c'est une solution à moyen terme, principalement pour la technologie et l'image de marque.Pour le long terme, nous sommes pour nos fabricants, dans ce nouvel environnement, nous sommes pour les grands fabricants OEM, en fait, Ce qui a été fait est de devenir un fournisseur de services et de fournir ce service de navette, puis de mettre ces différents départements de ce genre d'entreprise, comme ce genre de service de la plate-forme partagée, et le client pour construire plus De plus, il s'agit d'offrir des services plus complets, ce qui est une option, et c'est aussi le chef de file de l'industrie en tant que technologie. L'image apparaît, puis, grâce au développement de la technologie, elle a su gagner les dividendes du développement technologique, s'emparer de l'un de ses marchés de spécialité, et enfin de la production spécialisée, par exemple pour les fabricants qui n'ont pas de marque, Ils peuvent suivre une voie professionnelle, puis vendre leurs compétences professionnelles et les vendre à de grandes marques, par exemple, dans le domaine de l'électronique, ils voient souvent cette situation, par exemple, de tels téléphones mobiles haut de gamme. Il est assemblé les uns avec les autres, a acheté quelqu'un d'autre, donc je tiens à dire que ces trois méthodes peuvent toutes être efficaces, mais aucune d'entre elles ne peut être facilement fait.
Liu: il est plus préoccupé par le moyen terme de long terme, l'industrie est plus ouvert aux consommateurs, accorder plus d'attention à la technologie, de sorte que I après plus compétitifs toute notre industrie, demandera Zhang, du point de vue des changements au point de vue des consommateurs, les fabricants en circulation Pour quoi une entreprise est-elle prête?
Zhang Zhenhua: En fait, de la Chine, la marque chinoise est maintenant vendu dans plus d'une centaine, une industrie florissante à Detroit, quand un certain nombre de marques il quarante ans plus tôt le processus de croissance rapide, qui peut se produire sans problème, maintenant nous ralentissement, ceux-ci devront faire face à laquelle une fusion, tend à concentrer le processus, donc pour moi, je ne me sentais pas un objectif particulier ou un plan à long terme, aussi longtemps que ces marques vont mourir bientôt pour la plupart des pays du monde aujourd'hui, dans la vente de la marque est d'environ trois ou quatre, les fabricants les plus faibles seront de mise au point, plus la plus la certitude, pour les OEM, la chose la plus importante est le premier approfondir la fouille du marché, une connaissance approfondie des consommateurs, ce cas sa part de grands, deux ans avant que la tendance qui a vu quelques petits prix des voitures et des ventes sont très, très petite, ne vaut pas le grand mois de ventes de la marque , Pour approfondir la compréhension des consommateurs et élargir leur part de marché.
Liu Ming: ordonnance Zhang, tant de nos marques, il peut y avoir certaines marques faibles face à de plus grands défis auxquels sont confrontés cette situation concurrentielle, est de vous faire, creuser consommateur profond, puis moi. Demandez à Jia Zhan, Jia est toujours en train de faire de l'industrie.A l'heure actuelle de nombreuses entreprises font face à de nouvelles tentatives de vente au détail.Dans une perspective industrielle, comment pouvons-nous faire face à ces nouveaux défis?
Jia Yi: En effet, selon l'efficacité du modèle de circulation traditionnelle est relativement faible, le coût est relativement élevé, au consommateur pour répondre à de nouvelles expériences de consommation ne sont pas assez bon si le fournisseur d'électricité a un grand impact sur le modèle traditionnel, bien sûr, il y a quelques années ont dit oui. subversion, bien sûr, au bout de deux ou trois ans la concurrence sur le marché, l'industrie de la distribution traditionnelle se sentent aussi qu'ils ne sont pas faciles à subvertir, bien sûr, possèdent leurs propres problèmes existent. parce que l'efficacité en termes de coût pour le client se sentir bien Par conséquent, qu'il s'agisse de nouveaux canaux de distribution ou traditionnels, il faut intégrer les deux: en tant que canal traditionnel, nous devons constamment innover et changer: nous devons toujours apporter des changements aux besoins de nos clients et utiliser de nouvelles technologies. Améliorer les sentiments des clients, répondre à certains besoins, promouvoir les produits sur l'hôte, et plus de liens de service sont nos vendeurs traditionnels pour faire de plus grandes améliorations.
Liu Ming: Jia prescription totale, demandez Shaw enfin embrasser Internet à six avantages du changement, comment l'industrie automobile Automobile Dealers changements ou d'accompagnement, quelles dispositions ont sur la politique.
Xiaorong Chen: Cette année, le domaine de la politique et des institutions, faire un travail positif, et aurait obtenu des résultats positifs quand j'introduit également dit, nous pensons toujours du côté de l'offre ou la ligne principale de cette réforme, l'offre. En réformant le premier principe, il faut aussi rompre la séparation du système et briser ces restrictions sur cette industrie: le développement de la libre concurrence qui rend le marché plus juste et plus équitable produira inévitablement un modèle efficace. le gouvernement ne peut pas dominer le développement du marché, a dit que même le gouvernement ne peut pas guider même le gouvernement à faire est de réglementer le développement du marché, nous avons encore à améliorer les politiques et les institutions, par le biais de la concurrence contre le monopole de briser ce monopole et de laisser la vitalité réelle du marché libéré Comme notre approche de la gestion des ventes, nous avons surtout cassé l'autorisation et nous nous sommes révélés être un bon modèle, ce qui garantit la rigidité de la gestion mais affecte l'efficacité de notre circulation et entraîne des problèmes de monopole, y compris des contradictions. Les problèmes en suspens, y compris le problème des prix élevés, sont dus au monopole des produits monopolistiques. Service Monopoly, la production de pièces et de l'offre, peut causer des problèmes, ce qui est ce que je disais, c'est le monopole de ce marché. Bien sûr, nous sommes opposés à ce genre de monopole administratif, la suppression des limites déplacé utilisé voiture, déplacé pour limiter la mise en œuvre de la politique sur le marché diviser ouverte, voiture de seconde main a sa propre loi de développement, de l'est et à l'ouest à l'est, il y a un processus de transfert de dégradé, nous avons divisé le marché, le marché des voitures d'occasion est mort, à remplacer des voitures neuves à voitures d'occasion à la ferraille des voitures dans cette chaîne , et notamment nos importations parallèles, les importations parallèles, mais aussi nous devons briser le monopole des travaux effectués par les importateurs internationaux, et je ne dis pas, comme nous abolissions la réforme des voitures, nous sommes également liés par le système afin de briser en 2001, l'introduction de la prime à la casse L'approche de gestion, qui est obligatoire, nécessite de reconstruire les cinq principaux types d'entreprises, ce qui entraîne d'énormes gaspillages et ne répond pas aux exigences du développement écologique de l'économie circulaire, et propose d'annuler ces réglementations à la lumière des évolutions du marché et de l'industrie. La transformation et la mise à niveau de l'ensemble de l'industrie se traduiront par un saut qualitatif: en général, la bouche de nos véhicules mis au rebut sera ouverte. De nouvelles voitures à la ferraille voiture d'occasion, aller plus et plus viendra à, permet d'optimiser la structure du produit, nous avons encore plus de travail à faire dans les domaines de renforcement des institutions, laissez-nous être plus efficace et le marché plus standardisé plus ordonnée, obtenir Un développement plus sain et durable.
Liu Ming: Xiao à la prescription égayent promouvoir la concurrence, et si elle est seulement quelques entreprises ou des chercheurs ou, les attentes sont très cohérentes, je crois que grâce à nos efforts communs pour faire de notre ensemble du marché automobile ou le flux des voitures à un nouveau niveau, en raison du temps nos sessions interactives à cette fin, je vous remercie beaucoup activement impliqué quatre personnes et une merveilleuse réponse, je vous remercie de votre participation ici, je vous remercie.