اپریل 25th - 27th کے، انتہائی متوقع 2018 چین آٹوموٹو فورم موضوع 'نئے دور، نئے رجحانات، نئی حکمت عملی - آٹوموبائل انڈسٹری کے اعلی معیار کی ترقی پر توجہ مرکوز' پر بیجنگ فورم میں منعقد. فورم بند ہے. دروازے سربراہی اجلاس، فورم، مشتمل فورم کی سرگرمیوں کے نو اور تین سالہ موضوع کی کانفرنس. فورم، ریاستی انفارمیشن سینٹر، سو Changming کے ڈپٹی ڈائریکٹر کے موضوع پر 'آٹو مارکیٹ کے رجحانات اور صارفین کی اپ گریڈ میں آگے نظر آنے کے رجحانات' 26 اپریل کی دوپہر میں منعقد ہونے والی رپورٹ جس کا عنوان 'شائع آٹوموٹو مارکیٹ 'حیرت انگیز تقریر کی ترقی کے رجحان. مندرجہ ذیل تقریر ریکارڈ ہے:
نیشنل انفارمیشن سینٹر Xu Changming کے ڈپٹی ڈائریکٹر
سو نے Changming: خوش سب کو دوپہر، آپ کے ساتھ کل کی گاڑی مارکیٹ کی صورت اشتراک، دوسری نئی توانائی کی گاڑیوں کی ترقی کے رجحان اس نقشے گزشتہ دس سالوں میں ہم کو، 2000 میں 2.1 ملین کی طرف دیکھا زائد ہمارے ملک میں ایک تبدیلی کی ہے. 2010 2.18 ملین میں سالانہ اضافہ، چھوٹے اوسط سالانہ ترقی کی شرح 6.8 سال، شاید ماضی میں معاملہ ہے جس پر گرا دیا کے ساتھ نہیں ہے، ہم نے ایک قومی سیلز کے برابر 2016 میں 28 لاکھ کے اعداد و شمار، کے مطابق شمار تینوں ممالک میں 1.5 ملین سے زیادہ 2.6 ملین سے زیادہ گزشتہ سال ہے کی مشترکہ کل میں دوسری تیسری چوتھی جگہ، ایک دوسرے کے ساتھ کے نام کی پچیسویں کے برابر، تین دنیا بھر میں کل فروخت کا حجم کے اعداد و شمار 88٪، کے ساتھ ساتھ ایک 12٪ اضافہ میں 200 ممالک اور خطوں کی، چین نے دنیا کا 30 فی صد، چین کی آٹو مارکیٹ میں تبدیلیوں، چین کی آٹوموبائل انڈسٹری میں تبدیلیاں، دنیا بھر کی توجہ ہمارے فورم تم Hao میں بھی دکھاتے طرف متوجہ کیا ہے، ٹھیک ہے، یہ بہت تیز ہے، اور دنیا کا سب سے زیادہ اعلی درجے والا ہمارے آٹو شو میں آتا ہے.
کس طرح ہے کہ مستقبل کے بارے میں، ہم نے فیصلہ فرما دے، اسی طرح 50 فیصد اضافہ 14 ملین پھر 28 ملین ہے کے طور پر 2018 اندازے کے مطابق، گزشتہ سال کے مطابق اس کے علاوہ، 13 ملین کمپیوٹنگ اضافہ، بلکہ 43 پلانٹس کی تعمیر کچھ مکمل ہو سکتا ہے. چوٹیوں ہولڈنگز، ہولڈنگز 15 مرتبہ مانگ کے برابر ہیں، معیشت ایک تصور کار مارکیٹ سے ریٹائرمنٹ کے 15 سال کی اوسط مارکیٹ سے واپس لینے کے لئے ہے، 15 سال کی اوسط، چوٹی کی فروخت کی پیشن گوئی بہت مشکل ہے، ایک کے ایک ملک کی کل آبادی، ایک گاڑی کی اوسط ہے 14.5 کرنے کے لئے 14.2 کی ہماری اوسط آبادی demographers کی پیشن گوئی کے اوپر، اس گاڑی کو دیکھو کہ پیشن گوئی، اوسط ایک شخص کئی گاڑیوں پر، دنیا بھر کے 20 ممالک سنترپتی تک پہنچ جاتا ہے، اوسطا چھ لاکھ، 0.6 فی شخص کاروں، ہم ملک کو اس مقصد کو حاصل نہیں کر سکتے، تین عوامل اثر انداز، سب سے پہلے ایک معیشت ہے، اس عنصر بہت اہم ہے، ہم معیشتوں کی دو قسمیں دنیا بھر میں دیکھیں جاتا ہے کیا مطلب، ایک قسم زیادہ آمدنی والے ریاست میں ایک کامیاب اندراج، درمیانی آمدنی کے نیٹ ورک، جنوبی کوریا اور جاپان کے ایک کلاس اعلی آمدنی کی حیثیت میں درج کیا ہے، درمیانی آمدنی کے ساتھ اعلی آمدنی بارہ ہزار ڈالر ہے، اس سے کہیں زیادہ اونچی آمدنی کہا جاتا ہے ،، کہا جاتا کم آمدنی، ہموار ترقی پر ذیل کی ملکیت ہے تو نہ آسانی بھر میں رائے نہیں. ایک فلپائنی برازیل، برازیل 2003 میں 1980 سے بیس سال کے وقت میں آٹھ ہزار ڈالر میں فی کس جی ڈی پی نہیں سکتے اقدام، فلپائن، ہزار ڈالر میں فی کس جی ڈی پی، لوگ بھی ایک درمیانی آمدنی، درمیانی آمدنی والے یورپ میں صرف تیرہ کے اعلی آمدنی میں توڑنے کے لئے، آٹھ قابل کو دوسری جنگ عظیم کے بعد 101 ممالک سے دنیا بھر میں، ملکیت نہ بڑھا کے ہزاروں چھوڑ دیا ایک، ایشیا، ہانگ کانگ، تائیوان، سنگاپور، جاپان، کوریا میں پانچ، ہم، ہماری معیشت کی کلید ایک جامع متمول، اس نمبر گیارہ ہزار کرنے کے قابل ہو جائے گا، آسانی سے ترقی نہیں کر سکتے انیس بڑے 2020 میں تجویز بہت اہم ہیں، اس لئے طویل مدتی کی پیشن گوئی ڈالر. پندرہ سال کا تھا کہ 2035 بنیادی طور پر جدت کا احساس کرنے کے لئے، ریاست کی طرف سے قبول ہدف کا ذکر نہیں کیا پیش گوئی کی اقدار کی پیشن گوئی، تقریبا 5٪ کی فی کس جی ڈی پی کی ترقی کی شرح کی پیشن گوئی کی قدر، ایک چھوٹا سا زیادہ چند سال پہلے، پانچ سال کے کم نقطہ کے بعد.
بعد میں ترقی، ہم، صرف 0.6 فی شخص کی حمایت کرنے معاشی ترقی کے نقطہ نظر سے اقدار کی پیش گوئی کی گئی ہے ہر سال 3 فیصد، 1.03 کے امکانات قدر، 15th کی طاقت سے ضرب ہم اتنی ہموار ترقی ہو سکتا ہے اگر کے قبول کرنے میں زیادہ ہیں، خاص طور پر بڑے انیسویں ایک پالیسی پیش کہا جاتا آمدنی فرق کو محدود،،،، عام خوشحالی حاصل درمیانی آمدنی والے افراد کے تناسب میں اضافہ کم آمدنی والے لوگوں کی آمدنی میں اضافہ شہری اور دیہی علاقوں کے رہائشیوں کے معیار زندگی کے درمیان فرق کو محدود کرنا ہے. میں بھی ضرورت سے زیادہ اعلی آمدنی کو ریگولیٹ اور غیر قانونی آمدنی پر پابندی عائد، مستقبل Sansibaiwan کار اب اس طرح کی فروخت کو برطرف نہیں کیا، کم آمدنی کے لئے پابندی عائد کر دی گئی، اعلی آمدنی صاف کیا جاتا ہے، مشرق کی گاڑی پر اس پالیسی کے معاملے میں، بہت اچھی طرح فروخت کرے گا، بہت اچھا ہے CASS ایک تجزیہ، آبادی کے بنیادی طور پر 23 فی صد ہے جو ایسا ایک کار، اور ہزاروں ہولڈنگز، زیادہ سے زیادہ لوگ 2800-4200 سے ہیں، یہ محنت کش طبقے اور کسانوں، اور شاید ایک دوسرے کے ساتھ ستر دو ان لوگوں میں سے ہے جو ایک اپ ڈیٹ، درج کرنے کی ایک نئی ہجوم ہے، لازمی ایک گاڑی ہے.
ابھی آمدنی کی تقسیم کی پالیسی، خاص طور پر ان لوگوں کے حق میں بہت اچھی، قول کی ایک اقتصادی نقطہ ہم فکر نہ کرو، ہمارے ملک کے خاص، دوسرے ممالک کے ساتھ ہے جس میں ایک کار، خریدنے، کچھ نہیں کرتے، ہم کچھ مصنوعی پابندی چیز کوئی خریداری کس حال ہے.؟ آبادی کی کثافت کے ساتھ الٹا تعلقات میں گاڑی کی ملکیت کے ہزاروں کے کسی بھی خریداری، اعلی نچلے آبادی کثافت لوگوں برقرار رکھنے کے لئے ہزاروں کی رقم، شہر کے ہر ایک مختلف علاقے کے اندر اندر بھی کیس، لندن، پیرس مطالعہ ایک ہی ہیں ہے، بائیں کی آبادی کی کثافت، ٹھیک موٹر گاڑیوں کی کثافت ہے اور اعلی کثافت گہرے رنگ کے نمائندوں، روشنی رنگ پتلی کثافت، نیویارک اس کی آبادی کی کثافت نسبتا کم ہے کے مضافات میں آٹھ سو سے زائد ہزار ہولڈنگز، نیو یارک شہر کے اعلی آبادی کی کثافت، کی نمائندگی کرتا ہے ایک سو ہزار ہولڈنگز سے کم ہم. پابندی معاملہ نہیں ہے، ایک اعلی کثافت، رنگ میں کم کثافت روشنی کی نمائندگی رنگ میں سیاہ، بیرونی حلقے ایک گاڑی کی خریداری کے لئے چاہتے ہیں کر سکتے ہیں، اور کوئی پابندی شاید چار سے پانچ مضافات ہو تو، ہم تین سو یا اس کے مضافات سو کے اعلی کثافت شہر کے مرکز کو چھوڑ دیا ملکیت کے مختلف مراحل میں لوگوں کے خطے ہزاروں کے ایک ملک کے طور پر ایک ہی نہیں ہے.
ہم فی کس آمدنی کی سطح سے منسلک سب سے زیادہ مقامات کے ساتھ اسٹیج، اعلی فی کس آمدنی، اعلی ملکیت، ہر خاندان کی گاڑی برداشت کر سکتے ہیں، جہاں، یہ آبادی کی کثافت میں ایک اہم عنصر بن جاتا ہے، آبادی کی کثافت کو آپ کے گھر کی پارکنگ کا تعین کرتا ہے سا، کوئی پارکنگ ایک گاڑی خریدنے کے لئے نہیں کر سکیں گے، یہ ایک بڑا معاملہ ہے، اور یہ کہ اس صورت حال کی خریداری میں اب صرف چھ شہروں ہے، ہم خریداری میں زیادہ شہروں، لائن پر کی ملکیت کے نیچے ہزاروں لوگوں کی خریداری کے بارے میں زیادہ توجہ دیتے ہیں، بعد کل ہولڈنگز آبادی، 15 سیلز سے ضرب اضافہ نہیں کرتے، ہمارے مطالعہ بھی مثبت عوامل، Tongzhou صنعتی ذیلی مرکز کی عمارت، نیچے آبادی کثافت تھوڑا سا، مرد نیوزی این 10 ملین لوگ ایک ایڈجسٹ دارالحکومت میں گزشتہ اضافہ نہیں کرتے ایک اور جگہ پر Hefei، Anhui صوبے، مقامی حکومت، شہری حکومت جانے، اور اب چھوٹے شہروں کے بڑے شہروں سے مینوفیکچرنگ کے شعبے، بلکہ قدرتی ہے جو آبادی کی کثافت، اور ہماری پالیسی ایڈجسٹمنٹ کم کرنے کے، ہم کو معلوم ہے کہ بیجنگ اکاؤنٹ کتنا مشکل آبادی اب بیجنگ منفی ترقی کے دو سال کر دیا گیا ہے گا، میں کوئی مزید اضافہ ہوا ہے.
مثبت عوامل بھی موجود ہیں، ہمارے ملک میں چار سو پچاس ہزار افراد تک پہنچنے کے قابل ہو جائے گا، اور سب 0.45 کار، 14.5 سے ضرب، کے بارے میں 630 ملین ہولڈنگز یہ ایک مطلب ہے، 15 سے کم 15 بڑی عمر کے مقابلے میں اپ ڈیٹ، جو کہ 16 کے علاوہ میں، تو ہم بہت پر امید ہیں یہاں ایک مسئلہ ہے، دوسرے ممالک کی گاڑی کی مقبولیت، ہم سامنا کرنا پڑے کہ اس پار نہیں آیا تھا، اور یہ کہ تیل کی فراہمی ہے، ہم امریکہ پر ملکیت 2020 میں ملک کے دنیا کے سب ہولڈنگز بننا پڑے، سیلز 2020 کی پہلی ملکیت، ہماری آٹو مارکیٹ کے مواقع میں فروخت میں سب سے بڑا ملک بننے کے لئے ہمیں پار. بائیں گاڑی کی ملکیت ہے، حق ہماری تیل کی کھپت، 680 ملین ٹن امریکہ کی کھپت ہے، ہم اپنی ملکیت کے مطابق تیل اور 5.8 بسم چھ سو ملین ہمارے ملک کے لحاظ سے اندازہ لگایا، شاید اسی تعداد کے بارے میں، تیل کی صنعت کا بہت بہت مستحکم ہر سال دو سو ملین ٹن ہے، ہم سب درآمدی تیل کی کھپت میں اضافہ ہوا ہے اب کے بعد کاروں کی فروخت میں تقریبا تین ہزار آٹوموٹو تیل کی سال اضافہ سے اوپر جانا تیل ایسا کرنے کے لئے زیادہ مشکل ہے کے ٹن، تین سال میں ایک ارب ٹن کا اضافہ کرنے، آٹوموٹو صنعت، خود کی طرف سے اس کو حل کرنا ضروری ہے کہ کیا نئی توانائی کی گاڑیوں کی راہ ہے، میں زیادہ خوش ہوں ہم پالیسی تھوڑا خالص بجلی پر توجہ مرکوز، ایندھن کی بچت اب آپریشنل تشویش کافی نہیں ہے، ایک گہری مرکب کی طرح ہے، حقیقت میں، ہم اس کی سبسڈی دے، ہائبرڈ گاڑیاں فوری طور پر ان کو فروخت کر سکتے ہیں، یہ نہیں، مشکل، تکنیکی ضروریات کو ہے وہ اس کی حمایت کرتے ہیں تو اعلی، ہمارے گھریلو انٹرپرائزز کرتے ہیں لیکن ہائبرڈ ٹویوٹا کرتے ہیں، لیکن دیگر کمپنیوں کیا کر سکتے ہیں، دونوں کو اگلا، ایک ایندھن ہنر کار، ایک نئی توانائی، حل کیا جا سکتا ہے جس میں ہے اور یہ عام طور پر نقطہ نظر ہے .
باہر نکلنے کا راستہ تلاش کریں، کی پیش گوئی کی 42 لاکھ، ہم نہ پیداواری صلاحیت کو پورے چین آٹوموبائل مارکیٹ پر ایک فیصلہ ہے یا نہیں نئے ماڈل. ہم اس نئی توانائی پر نظر ڈالیں، نئی توانائی کی گاڑیوں کی تیز رفتار ترقی کے مسلسل چار سال ہو گئے ہیں مشکل ہے اعلی ترقی اس پالیسی سے کریڈٹ کی سب سے زیادہ، تین کی پالیسی، ایک اعلی سبسڈی ہے کہا جائے چاہئے، جس طرح کا ایک ترجیحی حق گاڑی کی لائسنس پلیٹ ہے، ایک حکومت کی مدد سے وسائل، رسد اور اسی شہر بسوں پر. کورس کے، ہم مثبت تبدیلیاں ہیں کہ، کا کہنا ہے کہ یا مارکیٹ عوامل کے کردار کو بڑھانے کے لئے باہر نظر آتے ہیں، یہ اعداد و شمار تجارتی گاڑیوں اور مسافر گاڑیوں کے چھوڑ دیا جاتا ہے، اکاؤنٹنگ 75٪ تک پہنچ گیا ہے، کار ایک اچھی علامت ہے جس کی گاڑی کی ملکیت ہے، یہ مسافر کاریں، نئے علاقوں کی ترقی پر انحصار کرنا ہوگا مسافر کاریں کے اندر، صارفین کے سو یونٹس کے لئے نئے توانائی مسافر کاریں، 57 کے لئے اکاؤنٹ، صارف یونٹس گزشتہ سال 21 فیصد تک گر کرنے کے لئے، 42 افراد کے لئے اکاؤنٹنگ 72.8 نجی، ایک بڑی تعداد ہے جس کے لئے اکاؤنٹنگ ہم نے ایک نجی گھر کے اندر ایک نظر ڈالیں، خریدنے والے شہروں میں سے ایک کلاس کی خریداری، شہر کی عدم خریداری کی ایک کلاس ہے، یہ نا، تیار کرنے کے لئے شہر کے غیر خریداری پر انحصار کرنا، چین کی عظیم ترقی جنوری اور فروری اس سال میں غیر HPR شہروں کی خریداری پر انحصار نہیں کر سکتے ہیں کا مطلب کیا ہے، ڈیٹا آ چکا ہے کے ارد گرد 70٪ اس سال کے آخر تک نیچے سال کے 20 فیصد، شہر کی عدم خریداری کر رہے ہیں ان کے مثبت تبدیلیاں ہیں، ہم دیکھ سکتے ہیں، اگلے مرحلے ڈبل انضمام پالیسی، نئی توانائی کی گاڑیوں کی ایک مشترکہ منصوبے کی قیادت کریں گے مصنوعات کی تیزی سے ترسیل اس عوامی روایتی گاڑی جس میں نئے توانائی کے ذرائع میں سے 20 فی صد کی ایک ڈبل لازمی توسیع کا ایک تھوڑا سا ایسا کرنے کے لئے بھی ووکس ویگن آر اینڈ ڈی کی سرمایہ کاری کا 20 فیصد حصہ بنایا جاتا ہے بہت بڑی ہے 2016 منصوبہ بندی میں. گالف الیکٹرک احساس سے، بہت اچھا اب بھی ہے نئی توانائی کی گاڑیوں کی ترقی کو فروغ دینے کی فراہمی کی طرف، مقابلہ کے مستقبل کو تبدیل کر دیا ہے، اور اب مقابلہ خود کو مقابلے سے آزاد ہے، مشترکہ منصوبہ مستقبل بن جائے گا صرف گاڑی خرید سکتے ہیں نئی توانائی گاڑی مارکیٹ کی طرف جانے والے بہت، شدید آزاد ہو جائے گا، مقابلہ کیا اور اب کے لئے ایک مشترکہ منصوبے کے ساتھ کل شروع ہوتا ہے ، گوانگ شینزین اگلے خریداری کے شمال اتنا مضبوط ہے، ایک مشترکہ مصنوعات، ایک طرف اپنے برانڈ کی مصنوعات کی کل رقم کو فروغ دینے کے ایک طرف دو لازمی پالیسی نہیں ہے، وہاں اکٹھا کیا جائے گا، بیجنگ ساٹھ ہزار 95٪ آزاد ہیں، اگلے قدم آپ لوگوں کی ایک بہت کی مصنوعات مشترکہ منصوبہ خرید سکتا ہے کرنے کا انتخاب ہے اگر یہ نہیں ہے، ڈائریکٹری سبسڈی کی گاڑی میں کہ لکیر سے اوپر کی کارکردگی بیٹری اخراجات میں تبدیلی، کو بہتر بنانے کے، آریھ کے بائیں جانب، وہاں ہے قسم، فی کلوگرام واٹ کی تعداد، زیادہ کثافت بڑھ جاتی ہے، اور ہلکے وزن پر ایک سو کلومیٹر کے فاصلے پر چلاتے ہیں، اور بیٹری کی زندگی کو 2017 کے دائیں کورس ہے جب، 228 کلومیٹر کورس کے لئے ایک نئی توانائی کی اوسط زندگی، یہ فائدہ مند صارفین کی ایک گاڑی خریدنے کے لئے کرنا ہے پلس بیٹری اخراجات نیچے آتے ہیں، کتنا وقت بجلی کی واٹ ایک ہزار نو سو کلو واٹ سے ضرب ہے 2020 میں، کافی ہے اب گاڑی کے لئے کچھ تین سو کلومیٹر کے فاصلے پر، کیونکہ بجلی پانچ ڈگری بجلی کے ایک سو کلومیٹر کے فاصلے پر ، کوئی ایئر کنڈیشنگ اور ہیٹنگ، مثبت تبدیلی کے لئے اچھا ہے، جو ایک خاص حد تک کچھ ممالک میں سبسڈی کی واپسی کے لئے بنانے کے لئے، سبسڈی کے تمام سبسڈی، بجلی کے اخراجات پر ایک بڑی حد تک نئی توانائی مستقبل میں کمی کے لئے کر سکتے نہیں کرسکتے کار بہتر ہے، اور اب رقم کے لئے ایک کل 2.7٪ اکاؤنٹنگ. پالیسی میں مستقبل تبدیلیوں کے ساتھ ساتھ اس ڈیٹا کو صرف کہا، مجھے لگتا ہے کہ جس میں آپ کے ساتھ اشتراک نئی توانائی کی گاڑیوں کی ایک بہتر مستقبل کی ترقی، وہاں ہے، بہت زیادہ نہیں ہے دو پہلوؤں، شکریہ.