Del 25 al 27 de abril se celebró en Beijing el muy reconocido Foro de Automóviles de 2018. El tema de este foro es "Nueva Era, Nuevas Tendencias, Nuevas Estrategias - Enfoque en el Desarrollo de Alta Calidad en la Industria Automotriz". Este foro fue cerrado. cumbre de la puerta, la Conferencia del Foro, el tema de nueve y tres años de las actividades del Foro compuestas. cabo en la tarde del 26 de abril 'tendencias a futuro en las tendencias del mercado de automoción y actualización de los consumidores' en el tema del foro, el director adjunto de la información Centro de Estado, Xu Changming, publicó un informe titulado ' La tendencia de desarrollo del discurso maravilloso del mercado automotriz. El siguiente es el registro del habla:
Director Adjunto del Centro Nacional de Información Xu Changming
Xu Changming: Buenas tardes, a todos, para compartir con ustedes la situación del mercado automotriz total, la tendencia de desarrollo del segundo nuevo vehículo de energía. Esta imagen es un cambio en nuestro país en los últimos diez años. Todos vieron 2,1 millones de vehículos en 2000, En 2010, 2,18 millones de vehículos, el incremento anual no es pequeño, la tasa de crecimiento anual promedio en los últimos años se ha reducido a 6.8, que es el pasado, probablemente, calculamos de acuerdo con los datos de 2016 de 28 millones de vehículos, las ventas de un país son bastante El total combinado del tercer y cuarto país en el segundo lugar fue 1.5 millones más que el año pasado, 2.6 millones más que el año pasado, lo que equivale al quinto al vigésimo lugar. Las tres cifras representan las ventas totales del mundo. del 88%, así como 200 países y regiones en un aumento del 12%, china representó el 30% del mercado mundial, los cambios en el mercado de automóviles de china, los cambios en la industria automotriz de china, ha atraído la atención mundial, en nuestro foro de Ye Hao, también muestran Bueno, es muy animado, y los más avanzados del mundo vienen a nuestro salón del automóvil.
¿Qué hay de ese futuro, no juzgamos, de acuerdo con la medida de 2018, así como un incremento de 50% es de 28 millones y luego a 14 millones, de acuerdo con el año pasado también aumentó de 13 millones de computación, sino también la construcción de 43 plantas, algunas puede tener el pleno. hay picos de las explotaciones, las explotaciones equivalente a 15 veces la demanda, la economía es un prototipo de automóvil un promedio de 15 años de retiro del mercado para retirarse del mercado, un promedio de 15 años, la previsión de ventas pico es muy difícil, uno es la población total de un país, un promedio de un coche. nuestra población media del 14,2 a 14,5, demógrafos predicen que más, mira este coche predecir, en promedio, una persona varios coches, 20 países de todo el mundo llega a la saturación, el promedio de seis cien mil, 0,6 coches por persona, nos referimos a que el país no puede lograr esto, hay tres factores tienen un impacto, el primero es la economía, este factor es muy importante, vemos dos tipos de economías de todo el mundo, una especie una entrada exitosa en el estado de ingresos altos, una clase a la trampa de ingresos medios, Corea del Sur y Japón han entrado en el estado de ingresos altos, altos ingresos con el ingreso medio es de doce mil dólares, más de esto se le llama de altos ingresos , Llamado los bajos ingresos, la propiedad más adelante en el desarrollo sin problemas, si no suavemente a través de las opiniones no. Una filipina Brasil, Brasil en 1980 a veinte años de tiempo en el año 2003, el PIB per cápita en los ocho mil dólares no puede movimiento, salido de las Filipinas, el PIB per cápita en miles de dólares, miles de personas también no aumentar la propiedad, en todo el mundo de 101 países después de la Segunda Guerra mundial a un ingreso medio, de ingresos medios capaces de entrar en el alto ingreso de sólo trece años, ocho en Europa uno, cinco en Asia, Hong Kong, Taiwán, Singapur, Japón, Corea. ahora son muy críticos, por lo que el pronóstico a largo plazo, la clave de nuestra economía no puede desarrollarse sin problemas, diecinueve gran propuesta en 2020 una amplia acomodada, este número será capaz de once mil dólares. que tenía quince años 2035 para darse cuenta básicamente la modernización, pronosticar los valores previstos aceptadas por el Estado no mencionar el destino, el valor previsto de la tasa de crecimiento del PIB per cápita de alrededor del 5%, hace un poco más altos de algunos años, cinco años después del punto bajo.
El desarrollo posterior, somos más tolerantes del valor predictivo de 3% por año, 1,03 multiplicado por la potencia 15a, si podemos ser el desarrollo tan suave, tiene valores desde la perspectiva de un desarrollo económico justo predicho para apoyar el 0,6 por persona, especialmente el gran XIX planteó una política denominado reducir la brecha de ingresos, es lograr la prosperidad común, aumentar la proporción de personas de ingresos medios, aumentar los ingresos de las personas de bajos ingresos, reducir la brecha entre los niveles de vida de los residentes de zonas urbanas y rurales. también a regular excesivamente altos ingresos y prohibir el ingreso ilegal, el futuro coche Sansibaiwan ahora esas ventas no disparó, fue suspendido por bajos ingresos, de ingresos altos se aclare, la mitad va a vender muy bien, en términos de esta política en el coche es muy bueno, el CASS hacer un análisis, que es básicamente el 23% de la población un coche, y miles de explotaciones, hay más gente 2800-4200, se trata de una actualización, una nueva multitud para entrar, es la clase obrera y el campesinado, y tal vez junto setenta y dos de estas personas debe Hay autos
Ahora la política de distribución del ingreso, precisamente en favor de estas personas a comprar un coche, que es muy bueno, desde un punto de vista económico no nos preocupa, nuestro país especial, con otros países, algunos no lo hacen, tenemos algo restricción artificial. Cualquier compra en qué estado? cualquier compra de miles de propiedad de automóviles en relación inversa con la densidad de población, menor será la densidad de población más alta es la cantidad de miles de personas para mantener, dentro de cada área diferente de la ciudad es también el caso de estudio, Londres, París son los mismos, la densidad de población de la izquierda, la derecha es la densidad de vehículos de motor y los representantes de color profundo de alta densidad, color de la luz representa la densidad delgada, los suburbios de Nueva York su densidad de población es relativamente baja, más de ochocientos mil participaciones, la alta densidad de población de la ciudad de Nueva York, a menos de cien mil explotaciones. nos una restricción no es el caso, de color oscuro que representa una alta densidad, luz de baja densidad de color, los anillos exteriores posible que desee comprar un coche, y nos dejó centro de la ciudad de alta densidad de trescientos o menos afueras cien si no hay ninguna restricción, probablemente cuatro o cinco suburbios como un país de la región miles de personas en diferentes etapas de la propiedad no es lo mismo.
Nos escenario con la mayoría de los lugares relacionados con el nivel de ingreso per cápita, mayor es el ingreso per cápita, mayor es la propiedad, donde cada familia puede pagar el coche, se convierte en un factor clave en la densidad de población, densidad de población determina el estacionamiento de su casa poco, no hay aparcamiento no será capaz de comprar un coche, este es un caso importante, y que esta situación es ahora sólo seis ciudades en la compra, que están más preocupados es más ciudades en la compra, la propiedad en la línea compran miles de personas hacia abajo, después de las tenencias totales no aumentan la población, multiplicado por 15 las ventas no aumentan, nuestro estudio también factores positivos, Tongzhou edificio subcentro, la densidad de población un poco, macho Nueva Ann 10 millones de personas cada ciudad capital ajustado última ir Hefei, provincia de Anhui, el gobierno local, el gobierno de la ciudad a otro lugar, y ahora el sector de la fabricación de las grandes ciudades a las pequeñas ciudades, sino también para aliviar la densidad de población, lo que es natural, y los ajustes de la política, sabemos que cuenta Pekín lo difícil será la población ahora Pekín ha habido dos años de crecimiento negativo, no hay ningún aumento adicional en el.
También hay factores positivos, nuestro país sería capaz de llegar a cuatrocientos cincuenta mil personas, y todo el mundo 0,45 coche, multiplicado por 14,5, cerca de 630 millones de explotaciones. Se trata de una media, actualizar menor de 15, mayores de 15 años que, además de 16, por lo que son muy optimistas, hay un problema aquí, otros países de la popularidad del coche, no se encontrará con que tenemos que hacer frente, y que es el suministro de petróleo, tenemos la propiedad de los Estados Unidos en 2020 para convertirse en grandes explotaciones del mundo del país, ventas superó a Estados Unidos para convertirse en el país más grande de las ventas en 2020 la primera propiedad, nuestras oportunidades de mercado de automoción. la izquierda es la propiedad de automóviles, el derecho es el consumo de petróleo en Estados Unidos, el consumo de 680 millones de toneladas de los Estados Unidos, que consumen petróleo y 5,8, de acuerdo con nuestra propiedad seiscientos millones estimado en términos de nuestro país, tal vez sobre los mismos números, la industria del petróleo es mucho más estable doscientos millones de toneladas por año, aumentamos el consumo de aceite de toda la importación ahora, después de las ventas de coches suben, de aumento del año de alrededor de tres mil de aceite automotriz toneladas, tres años para añadir mil millones de toneladas de petróleo es más difícil hacer esto, la industria del automóvil debe resolver por sí mismos, lo que es el camino de vehículos de nueva energía. estoy más feliz Nos centramos en la política un poco eléctrico puro, la preocupación ahora operativa de ahorro de combustible no es suficiente, como una mezcla de profundidad, de hecho, si nos damos a este subsidio, los vehículos híbridos pueden vender inmediatamente, esto no tiene, o los requisitos técnicos difíciles alta, nuestras empresas nacionales hacen, pero lo hacen híbrido de Toyota, pero otras compañías pueden hacer, si son compatibles con este. Junto a dos, un coche bajo consumo de combustible es una nueva energía, que puede ser resuelto, y esto es generalmente el punto de vista .
Encontrar una salida, prevista 42 millones es complicado, tenemos un juicio sobre la totalidad del mercado del automóvil chino, no a la capacidad de producción, si el nuevo modelo o no. Nos fijamos en la nueva energía, nuevos vehículos de energía han sido cuatro años consecutivos de crecimiento rápido, este alto crecimiento hay que decir que la mayor parte del crédito de la política, la política de los tres, uno es los altos subsidios, un derecho de preferencia de paso es la matrícula del vehículo, unos recursos financiados por el gobierno, la logística y así sucesivamente los autobuses urbanos. por supuesto, nos dicen que hay cambios positivos, o mirar hacia fuera para aumentar el papel de los factores del mercado, esta cifra se deja de vehículos y coches de pasajeros comercial, contabilidad ha alcanzado el 75%, el coche es propiedad de automóviles, lo cual es una buena señal, debe basarse en el desarrollo de vehículos de pasajeros, nuevas áreas el interior de los vehículos de pasajeros, los turismos nuevos de energía para el centenar de unidades de usuarios representan el 57, que representan el 42 individuos, a las unidades de usuario año pasado se redujo a 21%, lo que representa el 72,8 privada, que es una gran proporción, echamos un vistazo al interior de una casa privada, que comprar, comprar una clase de ciudades, una clase de no-compra de la ciudad, esto no es lo que significaba, para desarrollar, a confiar en la no-compra de la ciudad, el gran desarrollo de China no puede depender de la compra de las ciudades no HPR en enero y febrero de este año, los datos han llegado 20% del año hasta el final del año a alrededor del 70% son no-compra de la ciudad, estos son cambios positivos, podemos ver, la política de doble integración siguiente paso dará lugar a una empresa conjunta de vehículos de nueva energía rápida entrega de productos, este es el público, en 2016 la planificación para hacer un poco de una extensión integral doble del coche tradicional, que representaron el 20% de las nuevas fuentes de energía también representaron el 20% de la inversión de Volkswagen en I + D es muy grande. campo de sensación eléctrica sigue siendo muy bueno, desde lado de la oferta para promover el desarrollo de vehículos de nueva energía, el futuro de la competencia ha cambiado, y ahora la competencia es independiente, con auto-competencia, la empresa conjunta se convertirá en el futuro comienza mañana con una empresa conjunta para competir, lo que lleva a un nuevo mercado de vehículos de energía será muy fuerte, independiente y ahora sólo puede comprar el coche , al norte de Guangzhou-Shenzhen próxima compra tan fuerte, hay un conjunto de productos, dos política integral, por un lado la promoción de la cantidad total de productos de marca propia, por un lado, no se comprimirá, Pekín sesenta mil 95% son independientes, el siguiente paso no lo es, si decide dejar que mucha gente pueda comprar productos joint venture, hay un cambio en los costos de la batería, mejorar el rendimiento, el lado izquierdo del diagrama, por encima de esa línea en el coche directorio subvencionada Tipo, cuando el número de vatios por kilogramo, más aumenta la densidad, y ejecutar un centenar de kilómetros en peso ligero, y la duración de la batería es el curso correcto de 2017, la vida media de una nueva energía al km Campo de 228, esto es beneficioso para el consumidor para comprar un coche más costes de las baterías se ponen abajo, la cantidad de tiempo que un vatio de electricidad se multiplica por mil, novecientos kilovatios en 2020 es suficiente, ahora unos trescientos kilómetros al coche, debido a un centenar de kilómetros de la electricidad y cinco grados de electricidad , no hay aire acondicionado y calefacción, lo cual es bueno para un cambio positivo, para compensar la retirada de los subsidios en algunos países, hasta cierto punto, toda la subvención puede no subsidios, en gran medida de los costos de electricidad puede compensar la disminución de nuevo futuro energético coche mejor, y ahora la cantidad no es demasiado alto, lo que representa un total del 2,7%. estos datos, junto con los futuros cambios en la política acaba de decir, creo que hay un mejor desarrollo futuro de vehículos de nueva energía, que quiero compartir con ustedes En dos aspectos, gracias a todos.