С 25 по 27 апреля в Пекине прошел широко признанный Китайский автомобильный форум 2018 года. Тема этого форума - «Новая эра, новые тенденции, новые стратегии - внимание к высокому качеству развития в автомобильной промышленности». Этот форум был закрыт. Встреча на высшем уровне, форум, девять тематических форумов и три параллельных мероприятия. На тематическом форуме «Тенденции в тенденциях развития автомобильного рынка и повышении потребления», состоявшемся во второй половине дня 26 апреля, заместитель директора Национального информационного центра Сю Чанмин опубликовал документ под названием « Тенденция развития замечательной речи автомобильного рынка. Ниже приводится речевая запись:
Заместитель директора Национального информационного центра Сюй Чанмин
Сюй Чанминг: Добрый день, все, чтобы поделиться с вами ситуацией на общем автомобильном рынке, тенденцией развития второго нового энергетического автомобиля. Эта картина - это изменение в нашей стране за последние десять лет. В 2000 году все увидели 2,1 миллиона автомобилей, В 2010 году 2,18 млн. Автомобилей, годовой прирост невелик, среднегодовые темпы роста в последние годы снизились до 6,8, что является прошлым, вероятно, мы рассчитали в соответствии с данными за 2016 год в 28 млн. Автомобилей, продажи в стране вполне Совокупный итог третьей и четвертой стран на втором месте был на 1,5 млн. Больше, чем в прошлом году, что на 2,6 млн. Больше, чем в прошлом году, что эквивалентно пятому по двадцатому месту. Три цифры составляют общий объем продаж в мире. 88%, Есть 200 стран и регионов, добавленных к 12%, Китай составил 30% от глобального, изменения на китайском автомобильном рынке, изменения в китайской автомобильной промышленности, вызвало глобальное внимание, наш форум также хорош, авто-шоу также Ну, это очень оживленно, и самые передовые в мире все пришли к нашему автосалону.
В будущем мы можем судить о том, есть ли еще 50% -ное увеличение в 2018 году, то есть от 28 миллионов до 14 миллионов. Согласно расчетам в прошлом году, будет добавлено 13 миллионов, а 43 завода будут построены. Экономическая концепция заключается в том, что средний автомобиль будет утилизирован в течение 15 лет. С момента его выхода на рынок и выхода из него среднее значение составляет 15 лет. Пиковое прогнозирование объема продаж очень затруднено. Один из них - это общая численность населения страны, в среднем это автомобиль. Население нашей страны составляет от 14,2 до 14,5. Демографы прогнозируют, что автомобили прогнозируют это. В среднем на человека приходится несколько автомобилей, и мир насыщен более чем 20 странами, в среднем шесть. Сто тысяч человек с 0,6 автомобилями на человека могут достичь нашей средней величины. Три фактора оказывают влияние: во-первых, экономика. Этот фактор очень важен. Мы видим, что существуют два типа экономик в мире. Он успешно вступает в государство с высоким доходом. Ловушки «один-на-средний», Южная Корея и Япония все входят в государство с высоким доходом, а доходы с высоким доходом и средним уровнем дохода составляют 12 000 долларов. , Low называется низким доходом, а размер собственности ниже его будет развиваться плавно. Если он не может быть плавным, он не сработает. Одна Бразилия, одна филиппинская, Бразилия в период с 1980 по 2003 год более 20 лет, ВВП на душу населения составляла не более 8 000 долларов США. Двигаясь слева, Филиппины находятся слева. ВВП на душу населения составляет тысячу долларов, а число тысяч людей все еще находится на подъеме. В мире насчитывается 101 страна со средним доходом от конца Второй мировой войны до среднего дохода. Только тринадцать стран могут разбить доход со средним доходом и высокий доход и восемь в Европе. В Азии, Японии, Южной Корее, Сингапуре, Гонконге и Тайване существует пять, и сейчас мы очень критичны. Мы делаем среднесрочные и долгосрочные прогнозы. Ключом является то, сможет ли наша экономика развиваться плавно или нет. Девятнадцатый конгресс предложил к 2020 году создать полноценное состоящее общество. Это число можно использовать для 11 000 человек. Доллар США, который в основном был модернизирован в 15-м году 2035 года. Прогнозируя прогнозируемое значение, принятое страной, страна не упомянула о цели, а прогнозируемый темп роста ВВП на душу населения составил около 5%, что несколько выше в предыдущие годы и немного ниже в следующие пять лет.
По мере продвижения вперед мы будем принимать прогнозы на 3% в год и 1,03 раза в 15 раз. Если мы сможем развиваться таким образом плавно, прогнозируемая стоимость может поддержать 0,6 на человека с точки зрения экономического развития. В частности, 19-й Национальный конгресс предложил политику. , Это называется сокращением разрыва в доходах, главным образом для достижения общего процветания, увеличения доли людей со средним доходом, увеличения доходов людей с низкими доходами, сокращения разрыва между уровнем жизни жителей в городских и сельских районах и ужесточением чрезмерно высоких доходов для запрета незаконного дохода. Следующие три-четыре миллиона автомобилей Продажи сейчас не так горячие, низкие доходы запрещены, высокие доходы развеяны, а средние продажи очень хорошие. Эта политика очень хороша для автомобилей. Академия общественных наук провела анализ. Это 23% населения в основном Есть автомобили, у тысяч людей есть количество, есть больше людей от 280 до 420, один более новый, и вступает новая группа, то есть рабочий класс и крестьянский класс. Эти два вместе - 72. Эти люди должны быть Есть машины.
Теперь политика распределения доходов предназначена именно для этих людей, чтобы купить автомобиль. Это очень хорошо. С экономической точки зрения нам не нужно беспокоиться об этом. Наша страна особенная, она отличается от других стран. У нас есть некоторые искусственные ограничения на покупку. Нет ограничений на отношения между количеством людей, покупающих автомобиль, и плотностью населения. Чем ниже плотность населения, тем выше доля владения для тысяч людей. Это справедливо и для разных районов в каждом городе. То же самое справедливо и для Лондона в Париже, плотность населения слева и плотность справа. И глубина цвета означает высокую плотность, светлый цвет означает тонкую плотность, плотность населения пригорода Нью-Йорка относительно невелика, население 1000 человек превышает 800 человек, плотность населения Нью-Йорка очень высока, а население 1000 человек составляет менее 100 человек. Тёмные цвета представляют собой высокую плотность, низкую плотность светлых цветов, а покупка автомобилей за пределами Ухуанского кольца может быть ограничена. У нас плотность около 300 в центральной части Гаочэн и около 100 в пригороде. Если нет ограничений, пригород может иметь четыре или пятьсот. , потому что в стране есть тысячи людей на разных этапах.
На современном этапе большинство мест связано с уровнем дохода на душу населения. Чем выше доход на душу населения, тем выше размер собственности. Где каждая семья может позволить себе купить автомобиль, ключевым фактором становится плотность населения. Плотность населения определяет парковку вашего дома. Никто не может купить автомобиль без парковки. Это большая ситуация. Теперь, когда эта ситуация ограничена шестью городами, мы теперь больше беспокоимся о том, что больше городов ограничит покупки, а покупка тысяч людей на первой линии снизится. После того, как население сократилось, общая сумма не может возрасти. Умноженная на 15 продаж, исследование также положительно. Строительство подцентра в Тунчжоу сократило плотность населения до 10 миллионов в новом районе Сюнган. Каждая столица была скорректирована. Пойдите в Хэфэй, место провинциального правительства Аньхой, правительство города Хэфэй отправилось в другое место, в настоящее время обрабатывая промышленность из большого города в маленький и средний город, также ухаживает за плотностью населения, это естественно, есть наша корректировка политики, Пекин Хукоу все знают Насколько это сложно, поскольку население в настоящее время имеет отрицательный рост в Пекине в течение последних двух лет, оно не возросло снова.
Есть и положительные факторы, наша страна сможет достичь четыреста пятьдесят тысяч человек, и каждый +0,45 автомобиль, умноженная на 14,5, около 630 миллионов единиц хранения. Это среднее, обновлять менее чем 15, старше 15 лет, за исключением немного 16, поэтому мы очень оптимистично, есть проблема здесь, в других странах популярность автомобиля, не попадались, что нам приходится сталкиваться, и что поставки нефти, мы имеем право собственности над Соединенными Штатами в 2020 году, чтобы стать крупнейших холдингов в мире страны, продаж обогнал США, чтобы стать самой большой страной в продаже в 2020 году первой собственности, наши автомобильных рыночных возможностях. Левые владение автомобиля, право потребления нефти в США, потребление 680 млн тонн Соединенных Штатов, мы потребляем нефть и 5.8, в соответствии с нашей собственностью шестьсот млн оценивается с точки зрения нашей страны, может быть, о том же количестве, нефтяная промышленность является очень стабильной двести миллионов тонн в год, мы увеличили потребление нефти от всего импорта теперь после продажи автомобилей идут вверх, от года увеличение примерно на три тысячи автомобильного масла Десятки тысяч тонн, за три года увеличилось на сто миллионов тонн. Это тяжелая вещь для нефтяной промышленности: автоиндустрия должна найти способ ее решить. Что нового в энергетике? Я счастлив. , Теперь наша политика немного сосредоточена на чистом электрическом, экономичном оперативном внимании, которого недостаточно, например, на глубоком перемешивании, на самом деле, если мы дадим эту субсидию, гибридные автомобили могут быть немедленно проданы, это еще не сложнее, технические требования Гао, наши отечественные компании делают гибридные автомобили, но Toyota, возможно, не в состоянии делать другие компании. Если мы поддержим это, следующим шагом будет иметь два, один - новый энергосберегающий автомобиль, который будет решен. Это общий взгляд. ,
Найти выход, предсказанный 42000000 сложно, у нас есть решение на весь китайский автомобильный рынок, а не производственные мощности, или не новая модель. Мы смотрим на новую энергию, новые транспортные средства энергии было четыре года подряд быстрого роста, это Следует отметить, что большая часть кредитов связана с политикой, тремя основными политиками, одним из которых являются высокие субсидии, одна из которых является преимущественной лицензией на лицензии на транспортные средства, финансируемым правительством ресурсом и логистикой в автобусах и т. Д. Конечно, мы также говорим, что есть положительные изменения. Видно, что роль рыночных факторов возросла. График слева - это коммерческий автомобиль и легковой автомобиль. Процент достиг 75%. Это собственность на автомобиль. Это хорошее явление. Развитие должно зависеть от пассажирских автомобилей. внутри легковых автомобилей, новые энергии легковых автомобилей для сотен единиц пользователей приходится 57, что составляет 42 человек, в пользовательских единиц в прошлом году снизилась до 21%, что составляет 72,8 частное, что большая часть, мы рассмотрим в частном доме, кто покупает, приобрести класс городов, класс не-покупки города, это не то, что он имел в виду, чтобы развиваться, полагаться на не-покупки города, большое развитие Китая не может рассчитывать на покупку городов, не HPR в январе и феврале этого года, данные прибыли 20%, круглый год. К концу этого года около 70% городов станут городами без ограничений. Это позитивные изменения. Мы видим, что следующая политика двойной интеграции приведет к быстрому запуску новых энергетических транспортных средств совместного предприятия. Это очень популярный вариант: в 2016 году планирование двойных очков немного задержалось. Традиционные автомобили составляют 20% от общей суммы, а новая энергия также составляет 20%. Инвестиции в исследования и разработки Volkswagen очень велики. Чистое электрическое ощущение гольфа по-прежнему очень хорошее. со стороны предложений, чтобы способствовать развитию новых автомобилей энергии, будущее конкуренции изменилось, и теперь конкуренция не зависит от самостоятельной конкуренции, совместное предприятие станет будущим начинается завтра с совместным предприятием, чтобы конкурировать, что привело к новому рынку энергии автомобиля будет очень жесткими, независимым и может теперь только купить автомобиль , к северу от Гуанчжоу-Шэньчжэнь следующей покупки настолько сильных, есть совместный продукт, два интеграл политики с одной стороны, чтобы способствовать общему количеству собственных продуктов бренда с одной стороны, будет сжиматься, Пекин шестьдесят тысяч 95% являются независимыми, то следующий шаг Это не так, если вы позволите многим людям выбрать купить совместное предприятие, происходит изменение стоимости батареи, производительность улучшается, фигура слева, линия сверху, которая пользуется субсидией в каталоге Тип, количество ватт-часов на килограмм, чем больше эта плотность увеличивается, тем легче вес на сто километров светлее, право - это жизненный путь, а средняя новая энергетическая жизнь 2017 года составляет 228 километров, что выгодно для потребителей покупать автомобили. С уменьшением стоимости батареи, сколько ватт-часов, умноженное на тысячу, составляет киловатт-час. В 2020 году будет достаточно 900 килограммов электричества. Теперь некоторые автомобили составляют 300 километров, потому что когда они находятся на 100 километров и 15 градусов. , Без кондиционера и отопления это очень позитивное изменение. В определенной степени это будет связано с отменой государственной политики субсидирования. Все субсидии не могут быть субсидированы. В значительной степени это может быть компенсировано снижением стоимости электроэнергии. Автомобиль относительно хорош, но объем в настоящее время не очень высок, что составляет 2,7% от общей суммы. В будущем, с учетом этого изменения в политике, я думаю, что будущее новых энергетических транспортных средств будет лучше развиваться. Это то, что я разделяю с вами. В двух аспектах, спасибо вам всем.