25-27 abril, o altamente antecipado 2018 China Automotive Forum realizada em Beijing Fórum sobre o tema 'Nova era, novas tendências, novas estratégias - Foco no desenvolvimento da indústria do automóvel de alta qualidade'. O fórum fechado. cúpula porta, a Conferência do Fórum, tema nove e três anos das atividades do Fórum compostas. realizada na tarde de 26 de Abril 'prospectivas tendências nas tendências do mercado automóvel e atualização do consumidor' sobre o tema do fórum, vice-diretor do Centro de informações do Estado, Xu Changming, publicou um relatório intitulado " discurso maravilhoso tendências do mercado automóvel é a gravação de voz:
vice-diretor do Centro de Informações do Estado, Xu Changming,
Xu Changming: Olá pessoal tarde, para compartilhar com vocês o caso do mercado total de automóveis, a tendência de desenvolvimento da segunda veículos de energia nova deste mapa é uma mudança em nosso país ao longo dos últimos dez anos nós olhamos 2,1 milhões em 2000, para. em 2010 2180000, o incremento anual não é pequena, com uma taxa de crescimento média anual caiu para 6,8 anos, o que é provavelmente o caso no passado, foram calculados de acordo com os dados de 28 milhões em 2016, equivalente a um vendas nacionais segundo terceiro quarto lugar no total combinado de três países têm mais de 1,5 milhões, mais de 2,6 milhões no ano passado, o equivalente ao vigésimo quinto do nome em conjunto, as três figuras do volume total de vendas em todo o mundo de 88%, bem como 200 países e regiões em um aumento de 12%, a China respondeu por 30% da população mundial, as mudanças no mercado de automóveis da China, as mudanças na indústria automobilística da China, atraiu a atenção mundial, no nosso fórum Ye Hao, também mostram bem, é muito animada, uma variedade dos mais avançados do mundo todo vêm ao nosso show.
Como sobre esse futuro, julgamos lá, de acordo com a medida de 2018, bem como um incremento de 50% é de 28 milhões, em seguida, para 14 milhões, de acordo com o ano passado também aumentou de 13 milhões de computação, mas também a construção de 43 plantas, alguns pode ter o completo. existem picos holdings, participações equivalente a 15 vezes a demanda, a economia é um carro conceito uma média de 15 anos de aposentadoria do mercado para retirar do mercado, uma média de 15 anos, a previsão de vendas de pico é muito difícil, é população total de um país, uma média de um carro. nossa população média de 14,2-14,5, os demógrafos prevêem que acabou, olha para este carro prever, em média, uma pessoa vários carros, 20 países em todo o mundo atinge a saturação, a média de seis cem mil, 0,6 carros por pessoa, queremos dizer que o país não pode conseguir isso, três fatores têm um impacto, o primeiro é a economia, esse fator é muito importante, vemos dois tipos de economias ao redor do mundo, uma espécie uma entrada bem sucedida no estado de alta renda, uma classe para a armadilha de renda média, Coreia do Sul e Japão entraram em estado de alta renda, alta renda com a renda média é de doze mil dólares, mais do que isso é chamado de alta renda , Chamado de baixa renda, a propriedade abaixo sobre o desenvolvimento harmonioso, se não suavemente através opiniões não pode. A Filipino Brasil, Brasil em 1980 para 20 anos vez em 2003, o PIB per capita nos oito mil dólares não movimento, deixou as Filipinas, o PIB per capita em milhares de dólares, milhares de pessoas também não aumentam a propriedade, em todo o mundo a partir de 101 países após a Segunda Guerra mundial para a de renda média, de renda média capaz de invadir a alta renda de apenas treze anos, oito na Europa um, cinco na Ásia, Hong Kong, Taiwan, Singapura, Japão, Coreia. estamos agora muito crítico, de modo previsão de longo prazo, a chave para a nossa economia não pode se desenvolver sem problemas, dezenove grande propôs em 2020 um abrangente bem-off, este número será capaz de onze mil dólares. que tinha quinze anos de 2035 a perceber basicamente modernização, prevê valores previstos aceites pelo Estado não mencionou o alvo, o valor previsto da taxa de crescimento per capita do PIB de cerca de 5%, um pouco mais elevados, há alguns anos, cinco anos após o ponto mais baixo.
desenvolvimento posterior, estamos mais aceitando o valor preditivo de 3% ao ano, 1,03 multiplicado pelo 15o poder, se pode haver desenvolvimento tão suave, tem valores a partir da perspectiva do desenvolvimento econômico apenas previsto para apoiar a 0.6 por pessoa, especialmente o grande XIX apresentar uma política de chamado de reduzir o fosso de renda, é alcançar a prosperidade comum, aumentar a proporção de pessoas de renda média, aumentar a renda de pessoas de baixa renda, reduzir o fosso entre os padrões de vida dos moradores em áreas urbanas e rurais. também regular excessivamente elevados rendimentos e proibir renda ilegal, carro Sansibaiwan futuro agora tais vendas não disparou, foi proibido de baixa renda, alta renda é esclarecido, o meio vai vender muito bem, em termos dessa política sobre o carro é muito bom, o CASS fazer uma análise, que é basicamente 23% da população um carro, e milhares participações, há mais pessoas 2800-4200, é uma atualização, uma nova multidão para entrar, é a classe operária e do campesinato, e talvez juntos setenta e duas dessas pessoas deve Existem carros.
Agora, a política de distribuição de renda, precisamente em favor dessas pessoas comprar um carro, o que é muito bom, do ponto de vista econômico que não se preocupe, o nosso país especial, com outros países, outros não, nós temos alguma coisa restrição artificial. Qualquer compra que estado? qualquer compra de milhares de posse do carro em relação inversa com a densidade populacional, menor a densidade populacional quanto maior a quantidade de milhares de pessoas para manter, dentro de cada área diferente da cidade é também o caso de estudo, Londres, Paris são os mesmos, a densidade populacional da esquerda, o direito é a densidade de veículos automóveis e representantes da alta densidade de cor profunda, cor clara representa a densidade fina, subúrbio de Nova York sua densidade populacional é relativamente baixa, mais de oitocentos mil participações, a alta densidade de população de Nova York, menos de cem mil participações. nós uma restrição não é o caso, de cor escura que representa uma alta densidade, a luz de baixa densidade na cor, os anéis externos pode querer comprar um carro, e saímos centro da cidade de alta densidade de trezentos ou mais arredores cem se não houver nenhuma restrição, provavelmente quatro a cinco subúrbios como um país de milhares região de pessoas em diferentes estágios de propriedade não é o mesmo.
No estágio atual, a maioria dos lugares está vinculada aos níveis de renda per capita, quanto maior a renda per capita, maior a propriedade, onde cada família pode comprar um carro, o fator chave torna-se a densidade populacional, a densidade populacional determina o estacionamento de sua casa. Ninguém pode comprar um carro sem um espaço para estacionar, essa é uma grande situação Agora que esta situação está limitada a seis cidades, agora estamos mais preocupados que mais cidades limitem as compras e a compra de milhares de pessoas na primeira linha cairá. Após a população, o montante total retido não pode subir.Multiplicado por 15 vendas, a pesquisa também é positiva.A construção do subcentro em Tongzhou reduziu a densidade populacional para 10 milhões no Distrito Novo de Xiong'an.Cada capital foi ajustada. Ir para Hefei, o lugar do governo provincial de Anhui, governo da cidade de Hefei foi para outro lugar, agora indústria de fabricação de cidade grande para cidade pequena e média, também é grooming densidade populacional, isso é natural, há nosso ajuste de política, todos sabem Pequim Hukou Quão difícil é, como a população agora tem um crescimento negativo em Pequim nos últimos dois anos, ela não aumentou novamente.
Há também fatores positivos, o nosso país seria capaz de chegar a quatrocentos e cinquenta mil pessoas, e todos 0,45 carro, multiplicado por 14,5, cerca de 630 milhões de explorações. Esta é uma média, atualizar menos de 15, maiores de 15 anos que, além de 16, por isso estamos muito otimistas, há um problema aqui, outros países a popularidade do carro, não se deparar com que temos de enfrentar, e que é a oferta de petróleo, que têm a propriedade sobre os Estados Unidos em 2020 para se tornar maiores participações do mundo do país, vendas ultrapassou os Estados Unidos para se tornar o maior país em vendas em 2020, primeira propriedade, nossas oportunidades de mercado automotivo. a esquerda é propriedade de carro, o direito é o consumo de petróleo dos EUA, o consumo de 680 milhões de toneladas dos Estados Unidos, que consomem óleo e 5,8, de acordo com a nossa propriedade seiscentos milhões estimados em termos do nosso país, talvez sobre os mesmos números, a indústria do petróleo é muito mais estável duzentos milhões de toneladas por ano, o aumento do consumo de óleo de toda a importação agora, após as vendas de automóveis subir, de aumento de cerca de três mil óleo automotivo ano Dezenas de milhares de toneladas, um aumento de cem milhões de toneladas em três anos Isso é uma coisa difícil para a indústria petrolífera A indústria automobilística deve encontrar uma maneira de resolvê-lo O que é um novo veículo de energia Eu sou mais feliz Nós nos concentramos sobre a política um pouco elétrico puro, a preocupação operacional agora de economia de combustível não é suficiente, como uma mistura de profundidade, na verdade, se dermos esse subsídio, veículos híbridos pode vendê-los imediatamente, este não tem, difíceis requisitos, técnicos alta, nossas empresas nacionais fazer, mas fazer o híbrido Toyota, mas outras empresas podem fazer, se eles suportam isso. ao lado de dois, um carro eficiente de combustível é uma nova energia, que pode ser resolvido, e este é geralmente o ponto de vista .
Encontrar uma saída, previu 42 milhões é complicado, temos um juízo sobre todo o mercado automóvel chinês, não à capacidade de produção, ou não o novo modelo. Nós olhamos para a nova energia, veículos de energia nova foram quatro anos consecutivos de crescimento rápido, esta alto crescimento deve-se dizer que a maior parte do crédito da política, a política dos três, um é altos subsídios, um direito de preferência de maneira é a placa do veículo, um dos recursos financiados pelo governo, logística e assim por diante autocarros urbanos. naturalmente, dizemos que existem mudanças positivas, ou olhar para fora para aumentar o papel de fatores de mercado, esse número é deixado de veículos e automóveis de passageiros comerciais, contábeis atingiu 75%, o carro é propriedade de carro, o que é um bom sinal, ele deve contar com o desenvolvimento de automóveis de passageiros, novas áreas no interior dos automóveis de passageiros, veículos de passageiros novos de energia para os cem unidades de usuários respondem por 57, sendo responsável por 42 indivíduos, para as unidades de usuários no ano passado caiu para 21%, respondendo por 72,8 privada, que é uma grande proporção, vamos dar uma olhada no interior de uma casa particular, que comprar, comprar uma classe de cidades, uma classe de não-compra da cidade, este não é o que significava, para desenvolver, a contar com não-compra da cidade, o grande desenvolvimento da China não pode contar com a compra de cidades não-HPR em janeiro e fevereiro deste ano, os dados já chegou 20% do ano até o final do ano para cerca de 70% são não-compra da cidade, estas são mudanças positivas, podemos ver, a política de dupla integração próximo passo será levar a uma joint venture de veículos de energia nova entrega rápida de produtos, este é o público, em 2016 o planejamento para fazer um pouco de uma extensão integral dupla do carro tradicional, que representaram 20% das novas fontes de energia também foram responsáveis por 20% do investimento Volkswagen R & D é muito grande. sensação elétrica de golfe ainda é muito bom, de do lado da oferta para promover o desenvolvimento de veículos de energia nova, o futuro da competição mudou, e agora a competição é independente com auto-competição, a joint venture será o futuro começa amanhã com uma joint venture para competir, levando a novo mercado de veículos de energia será muito acirrada, independente e agora só pode comprar o carro , norte de Cantão, Shenzhen próxima compra tão forte, há um conjunto de produtos, dois política integral de um lado para promover a quantidade total de produtos de marca própria por um lado, não será comprimido, Beijing sessenta mil 95% são independentes, o próximo passo não é, se você optar por deixar um monte de gente pode comprar produtos joint venture, há uma mudança nos custos de bateria, melhorar o desempenho, o lado esquerdo do diagrama, acima dessa linha no carro diretório subsidiado Tipo, quando o número de watts por quilograma, mais a densidade aumenta, e correr cem quilômetros no peso leve, e vida útil da bateria é o curso certo de 2017, a média de vida de uma nova energia para o curso de 228 km, este é benéfico para o consumidor a comprar um carro acrescido dos custos de bateria descer, quanto tempo um watt de eletricidade é multiplicado por mil, novecentos quilowatts em 2020 é suficiente, agora cerca de trezentos quilômetros até o carro, porque cem quilômetros de eletricidade e cinco graus de eletricidade , sem ar condicionado e aquecimento, o que é bom para uma mudança positiva, para compensar a retirada de subsídios em alguns países, até certo ponto, todo o subsídio pode não subsídios, em grande medida, os custos de eletricidade pode compensar o declínio no novo futuro energético carro melhor, e agora a quantidade não é muito alto, o que representa um total de 2,7%. esses dados, juntamente com as mudanças futuras na política apenas disse, eu acho que há um melhor desenvolvimento futuro de veículos de energia nova, que quero compartilhar com vocês dois aspectos, obrigado.