Dal 25 al 27 aprile si è svolto a Pechino il rinomato China Automobile Forum 2018. Il tema di questo forum è "New Era, New Trends, New Strategies - Focus sullo sviluppo di alta qualità nell'industria automobilistica" Questo forum è chiuso. Vertice, forum, nove forum tematici e tre eventi simultanei Nel forum tematico di "Tendenze nell'andamento del mercato automobilistico, andamento delle tendenze e consumo" tenutosi il pomeriggio del 26 aprile, Xu Changming, vice direttore del National Information Center, ha pubblicato un articolo intitolato " La tendenza di sviluppo del discorso meraviglioso del mercato automobilistico. Di seguito è riportato il discorso:
Vicedirettore del Centro nazionale di informazione Xu Changming
Xu Changming: Buon pomeriggio a tutti, per condividere con voi la situazione del mercato automobilistico totale, il trend di sviluppo del secondo nuovo veicolo energetico.Questo è un cambiamento nel nostro paese negli ultimi dieci anni.Tutti hanno visto 2,1 milioni di veicoli nel 2000, a Nel 2010, 2,18 milioni di veicoli, l'incremento annuale non è piccolo, il tasso di crescita medio annuo negli ultimi anni è sceso a 6,8, che è il passato, probabilmente, abbiamo calcolato in conformità con i dati del 2016 di 28 milioni di veicoli, le vendite di un paese sono abbastanza Il totale combinato del terzo e del quarto paese in secondo luogo è stato di 1,5 milioni in più rispetto allo scorso anno, 2,6 milioni in più rispetto allo scorso anno, che equivale al quinto al ventesimo posto combinato: le tre cifre rappresentano le vendite totali del mondo. 88%, ci sono 200 paesi e regioni aggiunti al 12%, la Cina ha rappresentato il 30% del mondo, i cambiamenti nel mercato automobilistico cinese, i cambiamenti nel settore automobilistico cinese hanno destato l'attenzione globale, il nostro forum è anche buono, mostra auto anche Bene, è molto vivace, e i più avanzati del mondo arrivano tutti al nostro show automobilistico.
Che ne dite di quel futuro, giudichiamo lì, secondo la misura 2018, nonché un incremento del 50% è di 28 milioni di allora a 14 milioni, secondo l'anno scorso anche un aumento di 13 milioni di informatica, ma anche la costruzione di 43 impianti, alcuni può avere il pieno. ci sono picchi partecipazioni, partecipazioni pari a 15 volte la domanda, l'economia è una concept car una media di 15 anni di ritiro dal mercato di ritirare dal mercato, una media di 15 anni, le previsioni di vendita di punta è molto difficile, uno è popolazione totale di un paese, una media di un auto. nostra popolazione media di 14,2-14,5, demografi prevedono che oltre, guardare a questo auto prevedere, in media, una persona diverse vetture, 20 paesi in tutto il mondo raggiunge la saturazione, la media di sei centomila, 0,6 auto per persona, si intende il paese non può raggiungere questo obiettivo, tre fattori hanno un impatto, il primo è l'economia, questo fattore è molto importante, vediamo due tipi di economie di tutto il mondo, una specie un entrare con successo nello stato ad alto reddito, una classe per la trappola medio reddito, la Corea del Sud e Giappone sono entrati in stato di alto reddito, ad alto reddito con il reddito medio è di dodici mila dollari, più di questo è chiamato ad alto reddito , Chiamato il basso reddito, proprietà di sotto sullo sviluppo liscio, se non fluida attraverso opinioni non può. Un filippino Brasile, nel 1980 a 20 anni di tempo, nel 2003, il PIL pro capite negli otto mila dollari non mossa, lasciato le Filippine, il PIL pro capite in migliaia di dollari, migliaia di persone anche non aumentano di proprietà, in tutto il mondo da 101 paesi dopo il secondo conflitto mondiale ad un reddito medio, medio reddito in grado di entrare nel alto reddito di solo tredici, otto in Europa uno, cinque in Asia, Hong Kong, Taiwan, Singapore, Giappone, Corea. ora siamo molto critici, in modo da previsioni a lungo termine, la chiave per la nostra economia non può svilupparsi senza problemi, diciannove grandi proposto nel 2020 una vasta benestante, questo numero sarà in grado di undicimila di dollari. che era quindici anni 2035 per realizzare fondamentalmente modernizzazione, prevedere valori previsti accettati dallo Stato non ha menzionato il bersaglio, il valore previsto di pro capite il tasso di crescita del PIL di circa il 5%, un po 'più alto di qualche anno fa, cinque anni dopo il punto più basso.
successivo sviluppo, siamo più accettare il valore predittivo del 3% l'anno, 1,03 moltiplicato per il 15 ° potere, se siamo in grado di essere uno sviluppo così liscio, ha appena predetto valori dal punto di vista dello sviluppo economico per sostenere la 0.6 a persona, in particolare la grande XIX ha presentato una politica di chiamato ridurre il divario di reddito, è quello di raggiungere la prosperità comune, aumentare la percentuale di persone a reddito medio, aumentare il reddito delle persone a basso reddito, ridurre il divario tra le condizioni di vita dei residenti nelle aree urbane e rurali. regolano anche eccessivamente alti redditi e divieto di reddito illegale, futura vettura Sansibaiwan ora tali vendite non è scattato, è stato squalificato per basso reddito, reddito elevato è chiarito, al centro venderà molto bene, in termini di questa politica sulla vettura è molto buono, la CASS fare un'analisi, che è sostanzialmente il 23% della popolazione auto, e di partecipazioni, ci sono più persone 2800-4200, si tratta di un aggiornamento, una nuova folla per entrare, è la classe operaia e dei contadini, e forse insieme settantadue di queste persone devono Ci sono macchine
Ora la politica di distribuzione del reddito, proprio in favore di queste persone comprare una macchina, che è molto buono, da un punto di vista economico non ci preoccupiamo, il nostro paese speciale, con gli altri paesi, altri no, abbiamo qualche cosa di restrizione artificiale. Ogni acquisto quale stato? ogni acquisto di migliaia di proprietà di automobili in relazione inversa con la densità di popolazione, minore è la densità di popolazione più alta è la quantità di migliaia di persone per mantenere, all'interno di ogni area diversa della città è anche il caso, Londra, Parigi studio sono gli stessi, la densità di popolazione della sinistra, a destra è la densità dei veicoli a motore e rappresentanti di colore profondo ad alta densità, colore chiaro rappresenta la densità sottile, sobborgo di New York la sua densità di popolazione è relativamente bassa, più di ottocentomila partecipazioni, la densità di popolazione di New York City, a meno di un centinaio di migliaia partecipazioni. siamo una restrizione non è il caso, di colore scuro che rappresenta una alta densità, la luce bassa densità di colore, gli anelli esterni può decidere per l'acquisto di una macchina, e abbiamo lasciato ad alta centro densità dei tre centinaio di periferia cento se non v'è alcuna restrizione, probabilmente quattro o cinque periferie come un paese della regione di migliaia di persone a diversi stadi di proprietà non è la stessa.
Abbiamo palco con la maggior parte dei luoghi legati al livello di reddito pro capite, più alto è il reddito pro capite, maggiore è la proprietà, dove ogni famiglia può permettersi l'auto, diventa un fattore chiave per la densità di popolazione, la densità di popolazione determina il parcheggio della vostra casa Nessuno può acquistare un'auto senza un posto auto.Questa è una grande situazione Ora che questa situazione è limitata a sei città, ora siamo più preoccupati che più città limiteranno gli acquisti e l'acquisto di migliaia di persone sulla prima linea scenderà. dopo la partecipazione totale non aumentano la popolazione, moltiplicato per 15 vendite non aumentano, il nostro studio ha anche fattori positivi, Tongzhou edificio sub-center, la densità di popolazione giù un po ', di sesso maschile Nuova Ann 10 milioni di persone ogni capitale aggiustato scorso andare Hefei, provincia di Anhui, il governo locale, il governo della città in un altro luogo, e ora il settore manifatturiero dalle grandi città alle piccole città, ma anche per facilitare la densità di popolazione, che è naturale, ed i nostri aggiustamenti di politica, sappiamo che conto di Pechino Quanto è difficile, dato che la popolazione ora ha una crescita negativa a Pechino negli ultimi due anni, non è aumentata di nuovo.
Ci sono anche fattori positivi, il nostro paese sarebbe in grado di raggiungere quattrocento cinquanta mila persone, e ognuno 0.45 auto, moltiplicato per 14,5, circa 630 milioni di aziende. Si tratta di una media, aggiornare meno di 15, di età superiore a 15 che, oltre a 16, quindi siamo molto ottimisti, c'è un problema qui, in altri paesi la popolarità della vettura, non ha incontrato che dobbiamo affrontare, e che è la fornitura di petrolio, abbiamo di proprietà negli Stati Uniti nel 2020 per diventare grandi aziende del mondo del paese, vendite superato gli Stati Uniti per diventare il paese più grande delle vendite nel 2020 prima di proprietà, le nostre opportunità di mercato automobilistico. la sinistra è auto di proprietà, il diritto è il consumo di petrolio degli Stati Uniti, il consumo di 680 milioni di tonnellate negli Stati Uniti, che consumiamo l'olio e 5,8, secondo la nostra proprietà e seicento milioni stimati in termini di nostro paese, forse circa gli stessi numeri, l'industria petrolifera è molto stabile, duecento milioni di tonnellate all'anno, abbiamo aumentato il consumo di petrolio da tutto importazione ora, dopo le vendite di auto salgono, da incremento anno di circa tremila olio automobilistico tonnellate, tre anni per aggiungere un miliardo di tonnellate di petrolio è più difficile fare questo, l'industria automobilistica deve risolvere da soli, qual è il modo di veicoli di nuova energia. sono più felice Ci concentriamo sulla politica un po 'elettrica pura, risparmio di carburante preoccupazione operativa la società non è sufficiente, come un profondo mix, infatti, se diamo questa sovvenzione, i veicoli ibridi possono immediatamente venderli, questo non è, difficile, i requisiti tecnici alta, le nostre imprese nazionali fanno, ma fanno ibrido Toyota, ma altre aziende possono fare, se supportano questo. Accanto a due, una macchina consumo di carburante è una nuova energia, che può essere risolto, e questo è generalmente la vista .
Trovare una via d'uscita, previsto 42 milioni è difficile, abbiamo un giudizio su tutto il mercato automobilistico cinese, non la capacità di produzione, se il nuovo modello. Guardiamo la nuova energia, nuovi veicoli di energia sono stati quattro anni consecutivi di crescita rapida, questo forte crescita va detto che la maggior parte del credito dalla politica, la politica dei tre, uno è sovvenzioni elevate, un diritto di prelazione del modo è la targa del veicolo, una delle risorse finanziate dal governo, la logistica e così via autobus urbani. Naturalmente, ci dicono che ci sono cambiamenti positivi, o guardare fuori per aumentare il ruolo dei fattori di mercato, questa cifra viene lasciata di veicoli ed autovetture commerciale, contabile ha raggiunto il 75%, l'auto è di proprietà auto, che è un buon segno, deve fare affidamento sullo sviluppo di autovetture, nuove aree all'interno delle autovetture, autovetture nuove energie per le centinaia di unità di utenti rappresentano il 57, pari al 42 individui, per le unità utente lo scorso anno è sceso al 21%, pari al 72,8 privata, che è una gran parte, diamo uno sguardo all'interno di una casa privata, che acquistano, l'acquisto di una classe di città, una classe di non-acquisto della città, questo non è quello che voleva dire, per sviluppare, a fare affidamento sulla non-acquisto della città, il grande sviluppo della Cina non può far valere l'acquisto di non HPR città in gennaio e febbraio di quest'anno, i dati è arrivato 20% dell'anno fino alla fine dell'anno a circa il 70% sono non-acquisto della città, si tratta di cambiamenti positivi, possiamo vedere, la politica di doppia integrazione prossimo passo sarà portare a una joint venture di nuovi veicoli di energia rapida consegna dei prodotti, questo è il pubblico, nel 2016 la pianificazione di fare un po 'di un'estensione integrale doppio della vettura tradizionale che rappresentavano il 20% delle nuove fonti di energia anche rappresentato il 20% degli investimenti di Volkswagen R & S è molto grande. golf sensazione elettrica è ancora molto buona, da lato dell'offerta per promuovere lo sviluppo di veicoli di nuova energia, il futuro della competizione è cambiata, e ora la concorrenza è indipendente con sé la concorrenza, la joint venture diventerà il futuro inizia domani con una joint venture per competere, portando a nuovo mercato veicolo di energia sarà molto agguerrita, indipendente e ora può solo comprare l'auto , a nord di Guangzhou-Shenzhen prossimo acquisto così forte, c'è un prodotto congiunto, due la politica integrale, da un lato di promuovere l'importo totale dei prodotti a marchio proprio, da un lato, ci saranno compressi, Pechino sessantamila 95% sono indipendenti, il passo successivo non lo è, se si sceglie di lasciare che un sacco di gente potrebbe acquistare prodotti joint venture, v'è una variazione dei costi delle batterie, migliorare le prestazioni, il lato sinistro del diagramma, sopra quella linea nella directory sovvenzionato auto Tipo, quando il numero di watt per chilogrammo, più aumenta la densità, ed eseguire un centinaio di chilometri sulla leggerezza, e la durata della batteria è il giusto corso del 2017, la vita media di una nuova energia al km corso 228, questo è vantaggioso per il consumatore a comprare una macchina oltre a costi di batteria scendono, quanto tempo un watt di elettricità viene moltiplicato per mille, novecento kilowatt nel 2020 è abbastanza, ora circa trecento chilometri a macchina, perché un centinaio di chilometri di energia elettrica-cinque gradi di energia elettrica , senza aria condizionata e riscaldamento, che è buono per un cambiamento positivo, per compensare il ritiro dei sussidi in alcuni paesi in una certa misura, tutte le sovvenzioni potrebbero non sussidi, in larga misura sui costi di elettricità può compensare calo di nuovo futuro energetico macchina migliore, e ora l'importo non è troppo alto, che rappresentano un totale del 2,7%. questi dati insieme con i cambiamenti futuri in materia di politica appena detto, penso che ci sia un migliore sviluppo futuro dei veicoli di nuova energia, che condivido con voi In due aspetti, grazie a tutti.