अप्रैल 25 वीं - 27 उच्च प्रत्याशित 2018 चीन मोटर वाहन फोरम विषय 'नई युग, नए रुझानों, नई रणनीतियों - ऑटोमोबाइल उद्योग के लिए उच्च गुणवत्ता वाले विकास पर ध्यान दें' पर बीजिंग फोरम में आयोजित किया। मंच बंद कर दिया। दरवाजा शिखर सम्मेलन, फोरम, फोरम बना गतिविधियों के नौ और तीन साल की विषय का सम्मेलन। 26 अप्रैल के दोपहर में आयोजित मंच, राज्य सूचना केंद्र, Xu Changming के उप निदेशक के विषय पर 'मोटर वाहन बाजार के रुझान और उपभोक्ता उन्नयन में दूरंदेशी रुझान', एक रिपोर्ट के हकदार 'प्रकाशित मोटर वाहन बाजार के रुझान 'अद्भुत भाषण भाषण रिकॉर्डिंग है:
राज्य सूचना केन्द्र, Xu Changming के उप निदेशक,
Xu Changming: नमस्कार दोपहर, आप के साथ कुल कार बाजार के मामले साझा करने के लिए, दूसरी नई ऊर्जा वाहनों के विकास की प्रवृत्ति इस नक्शे को पिछले दस वर्षों में हम 2000 में 2.1 मिलियन को देखा, के लिए खत्म हो हमारे देश में एक परिवर्तन है। 2010 2.18 लाख, वार्षिक वेतन वृद्धि, छोटे के साथ एक औसत वार्षिक वृद्धि दर 6.8 वर्ष, जो शायद अतीत में मामला है को गिरा दिया नहीं है, हम 2016 में 2.8 करोड़ की डेटा, एक राष्ट्रीय बिक्री के बराबर के अनुसार गणना की तीनों देशों 15 लाख से अधिक से अधिक 26 लाख पिछले साल की संयुक्त रूप से कुल में दूसरे तीसरे चौथे स्थान पर, एक साथ नाम के पच्चीसवें के बराबर है, दुनिया भर में कुल बिक्री की मात्रा के तीन आंकड़े 88% है, साथ ही 200 देशों और 12% की वृद्धि में क्षेत्रों की, चीन दुनिया का 30% के लिए जिम्मेदार है, चीन के ऑटो बाजार में परिवर्तन, चीन के ऑटोमोबाइल उद्योग में परिवर्तन, दुनिया भर में ध्यान आकर्षित किया है, हमारे मंच सुनो हाओ में, यह भी पता चलता अच्छी तरह से, बहुत ही जीवंत, की दुनिया के सबसे उन्नत सब हमारे शो के लिए आए एक किस्म है।
कैसे है कि भविष्य के बारे में, हम वहां न्याय, 2018 को मापने के अनुसार के साथ-साथ एक 50% वेतन वृद्धि 28 14 मिलियन करने के लिए तो दस लाख है, जो पिछले साल के हिसाब से भी 13 लाख कंप्यूटिंग में वृद्धि हुई है, लेकिन यह भी 43 पौधों का निर्माण, कुछ पूर्ण हो सकता है। चोटियों जोत, जोत 15 बार मांग के बराबर देखते हैं, अर्थव्यवस्था एक अवधारणा कार बाजार से सेवानिवृत्ति के 15 साल के एक औसत बाजार से वापस लेने के लिए है, 15 साल के एक औसत, बिक्री चरम पूर्वानुमान बहुत मुश्किल है, एक एक देश की कुल जनसंख्या, एक कार के एक औसत है। 14.5 करने के लिए 14.2 के बारे में हमारी औसत जनसंख्या, जनसांख्यिकी का अनुमान है कि अधिक है, इस कार को देखने की भविष्यवाणी, औसत एक व्यक्ति कई कारों पर, दुनिया भर के 20 देशों संतृप्ति तक पहुँच जाता है, औसत छह प्रति व्यक्ति लाख, 0.6 कारों, हमारा मतलब देश इस लक्ष्य को हासिल नहीं कर सकते, तीन कारकों है एक प्रभाव, पहले एक अर्थव्यवस्था है, इस पहलू बहुत महत्वपूर्ण है, हम अर्थव्यवस्थाओं के दो प्रकार के दुनिया भर में देख रहा है, एक प्रकार उच्च आय वाले राज्य में एक सफल प्रवेश, मध्यम आय जाल, दक्षिण कोरिया और जापान के लिए एक वर्ग के उच्च आय स्थिति में प्रवेश किया है, मध्यम आय के साथ उच्च आय बारह हजार डॉलर, इस से भी अधिक उच्च आय कहा जाता है , कहा जाता है कम आय, चिकनी विकास पर नीचे स्वामित्व, अगर सुचारू रूप से नहीं भर राय नहीं कर सकते हैं। एक फिलिपिनो ब्राजील, ब्राजील 2003 में 1980 से बीस वर्षों में, आठ हजार डॉलर में प्रति व्यक्ति सकल घरेलू उत्पाद नहीं चाल, फिलीपींस, हजार डॉलर में प्रति व्यक्ति सकल घरेलू उत्पाद, लोगों को भी स्वामित्व, दुनिया भर में 101 देशों में द्वितीय विश्व युद्ध के बाद से एक मध्यम आय वाले, मध्यम आय, आठ यूरोप में ही तेरह वर्ष की उच्च आय में तोड़ने में सक्षम करने के लिए वृद्धि नहीं करते के हजारों छोड़ दिया एक, एशिया, हांगकांग, ताइवान, सिंगापुर, जापान, कोरिया में पांच। अब हम बहुत गंभीर है, तो लंबे समय तक पूर्वानुमान कर रहे हैं, हमारी अर्थव्यवस्था के लिए महत्वपूर्ण, सुचारू रूप से विकसित नहीं कर सकते उन्नीस बड़े 2020 में प्रस्तावित एक व्यापक अच्छी तरह से, यह संख्या ग्यारह हजार में सक्षम हो जाएगा डॉलर। था कि पंद्रह साल 2035 मूल रूप से आधुनिकीकरण का एहसास करने, राज्य द्वारा स्वीकार कर लिया लक्ष्य का उल्लेख नहीं था भविष्यवाणी की मानों पूर्वानुमान, लगभग 5% की प्रति व्यक्ति जीडीपी विकास दर की भविष्यवाणी की मूल्य, एक छोटे से अधिक कुछ साल पहले, निम्न बिंदु के बाद पांच साल।
बाद में विकास, हम 15 वीं शक्ति से गुणा अगर हम ऐसा चिकनी विकास हो सकता है प्रति वर्ष 3%, 1.03 की भविष्यसूचक मूल्य के स्वीकार करने के लिए, बस प्रति व्यक्ति 0.6 समर्थन करने के लिए भविष्यवाणी की आर्थिक विकास के नजरिए से मूल्यों अधिक कर रहे हैं, विशेष रूप से बड़ी उन्नीसवीं एक नीति पेश किया आय की खाई को संकीर्ण कहा जाता है,,, आम समृद्धि को प्राप्त मध्यम आय वाले लोगों के अनुपात में वृद्धि कम आय वाले लोगों की आय में वृद्धि, शहरी और ग्रामीण क्षेत्रों के निवासियों के जीवन स्तर के बीच की खाई को संकीर्ण करने के लिए है। यह भी जरूरत से ज्यादा उच्च आय को विनियमित और अवैध आय पर प्रतिबंध लगाने, भविष्य Sansibaiwan कार बिक्री अब इतनी गर्म नहीं है, कम आय पर प्रतिबंध लगा दिया गया है, उच्च आय फैल गई है, और मध्यम बिक्री बहुत अच्छी है। यह नीति कारों के लिए बहुत अच्छी है। सोशल साइंसेज के एकेडमी ने एक विश्लेषण किया। यह 23% आबादी मूल रूप से है कारें हैं, हजारों लोगों की मात्रा है, 280 से 420 के अधिक लोग हैं, एक नया है, और एक नया समूह प्रवेश कर रहा है, यानी मजदूर वर्ग और किसान वर्ग। ये दोनों एक साथ 72 हैं। ये लोग होना चाहिए कारें हैं
अब आय वितरण नीति, ठीक इन लोगों के पक्ष में एक कार है, जो बहुत अच्छा हमारे देश खास है, देखने का एक आर्थिक बिंदु हम चिंता मत करो से, अन्य देशों के साथ खरीदते हैं, कुछ नहीं, हम कुछ कृत्रिम प्रतिबंध बात की है। किसी भी खरीद क्या राज्य? जनसंख्या घनत्व के साथ व्युत्क्रम संबंध में कार स्वामित्व के हजारों में से कोई खरीद, कम जनसंख्या घनत्व अधिक लोगों बनाए रखने के लिए के हजारों की राशि, शहर के प्रत्येक अलग क्षेत्र के भीतर भी इस मामले, लंदन, पेरिस अध्ययन ही कर रहे हैं है, बाईं की जनसंख्या का घनत्व, सही मोटर वाहनों का घनत्व है और उच्च घनत्व गहरे रंग के प्रतिनिधियों, हल्के रंग घनत्व पतली, न्यू यॉर्क इसकी जनसंख्या घनत्व अपेक्षाकृत कम है के उपनगर, आठ से अधिक लाख जोत, न्यूयॉर्क शहर के उच्च जनसंख्या घनत्व, का प्रतिनिधित्व करता है एक लाख जोत से कम हम। एक प्रतिबंध मामला नहीं है, रंग में अंधेरा एक उच्च घनत्व, रंग में कम घनत्व प्रकाश का प्रतिनिधित्व करने, बाहरी छल्ले एक कार खरीद करने के लिए चाहते हो सकता है, और हम तीन सौ या तो बाहरी इलाके में सौ के उच्च घनत्व शहर के केंद्र छोड़ दिया अगर वहाँ कोई प्रतिबंध नहीं है, शायद चार से पांच उपनगरों स्वामित्व के विभिन्न चरणों में लोगों के क्षेत्र हजारों के एक देश के रूप में नहीं एक ही है।
हम सबसे प्रति व्यक्ति आय के स्तर से जुड़ा हुआ स्थानों के साथ मंच, उच्च प्रति व्यक्ति आय, उच्च स्वामित्व है, जहां हर परिवार कार बर्दाश्त कर सकते हैं, यह जनसंख्या घनत्व में एक महत्वपूर्ण कारक बन जाता है, जनसंख्या घनत्व अपने घर की पार्किंग निर्धारित करता है बिट, कोई पार्किंग एक कार खरीदने के लिए सक्षम नहीं होगा, यह एक बड़ा मामला है, और कहा कि इस स्थिति खरीद में अब केवल छह शहरों है, हम के बारे में है खरीद में अधिक शहरों, लाइन पर स्वामित्व नीचे हजारों लोगों की खरीद अधिक चिंतित हैं, के बाद कुल रुपये आबादी, 15 की बिक्री से गुणा वृद्धि नहीं करते, हमारे अध्ययन में यह भी सकारात्मक कारकों, Tongzhou में उप केंद्र के निर्माण, नीचे जनसंख्या घनत्व एक सा है, पुरुष नई एन 10 लाख लोग एक-समायोजित राजधानी पिछले वृद्धि नहीं करते एक अन्य जगह पर हेफ़ेई, Anhui प्रांत, स्थानीय सरकार, शहर की सरकार जाने, और अब छोटे शहरों में बड़े शहरों से विनिर्माण क्षेत्र, लेकिन यह भी जनसंख्या घनत्व, जो स्वाभाविक है, और हमारे नीति समायोजन कम करने के लिए, हम जानते हैं कि बीजिंग खाता कितना मुश्किल आबादी अब बीजिंग नकारात्मक वृद्धि के दो साल कर दिया गया है जाएगा, वहाँ में आगे कोई वृद्धि हुई है।
वहाँ भी सकारात्मक कारक हैं, हमारे देश चार सौ और पचास हजार लोगों तक पहुंचने के लिए सक्षम हो जाएगा, और हर किसी 0.45 कार, 14.5 से गुणा के बारे में 630 मिलियन जोत। यह एक मतलब है, 15 से कम पर 16 एक छोटे से सिवाय से अधिक उम्र के 15 अद्यतन करते हैं,, इसलिए हम बहुत आशावादी हैं, वहाँ एक समस्या यहाँ है, अन्य देशों कार की लोकप्रियता, भर में नहीं आया था हम सामना करना पड़ता है कि, और कहा कि तेल की आपूर्ति है, हम देश के दुनिया के सबसे बड़े जोत बनने के लिए 2020 में संयुक्त राज्य अमेरिका के स्वामित्व है, बिक्री अमेरिका को पार 2020 पहले स्वामित्व, हमारे मोटर वाहन बाजार के अवसरों में बिक्री में सबसे बड़ा देश बन जाते हैं। बाईं कार स्वामित्व है, ठीक है हम तेल की खपत, 680 मिलियन टन संयुक्त राज्य अमेरिका की खपत है, हम तेल और 5.8 उपभोग करते हैं, हमारे स्वामित्व के अनुसार साठ करोड़ हमारे देश के संदर्भ में अनुमान लगाया गया है, शायद एक ही नंबर के बारे में, तेल उद्योग बहुत ज्यादा स्थिर प्रति वर्ष दो सौ मिलियन टन है, हम सब आयात से तेल की खपत में वृद्धि हुई है अब के बाद कारों की बिक्री, ऊपर जाना के बारे में तीन हजार मोटर वाहन तेल के वर्ष वृद्धि से टन, तीन साल के एक बिलियन टन जोड़ने के लिए की तेल यह करने के लिए और अधिक कठिन है, मोटर वाहन उद्योग के लिए यह अपने आप हुई थी नई ऊर्जा वाहनों का तरीका है क्या हल करना चाहिए। मैं और अधिक खुश हूँ हम नीति एक छोटे से शुद्ध बिजली पर ध्यान केंद्रित करने, ईंधन की बचत अब परिचालन चिंता, पर्याप्त नहीं है एक गहरी मिश्रण की तरह, वास्तव में, अगर हम इस सब्सिडी देने के लिए, संकर वाहनों तुरंत उन्हें बेच सकते हैं, यह नहीं, कठिन, तकनीकी आवश्यकताओं है यदि वे इस का समर्थन उच्च, हमारे घरेलू उद्यमों करते हैं, लेकिन संकर टोयोटा करते हैं, लेकिन अन्य कंपनियों के कर सकते हैं,। दो के बगल में, एक ईंधन कुशल कार, एक नई ऊर्जा है, जो हल किया जा सकता है और यह आम तौर पर दृश्य है ।
एक तरह से जानकारी प्राप्त करें, भविष्यवाणी की 42 लाख मुश्किल है, हम नहीं उत्पादन क्षमता के लिए पूरे चीनी ऑटोमोबाइल बाजार पर एक निर्णय है, या नहीं, नए मॉडल। हम इस नई ऊर्जा को देखो, नई ऊर्जा वाहनों तेजी से विकास के लगातार चार साल कर दिया गया है उच्च विकास कहा जा सकता है कि इस नीति से ऋण के अधिकांश, तीन की नीति, एक उच्च सब्सिडी है, जिस तरह से एक तरजीही सही वाहन लाइसेंस प्लेट है, एक सरकारी वित्त पोषित संसाधनों, रसद और इतने शहर बसों पर। जाहिर है, हम कहते हैं सकारात्मक परिवर्तन देखते हैं कि, या बाहर देखने बाजार कारकों की भूमिका को बढ़ाने के लिए, यह आंकड़ा वाणिज्यिक वाहनों और यात्री कारों की छोड़ दिया है, लेखांकन 75% तक पहुँच गया है, कार कार स्वामित्व है, जो एक अच्छा संकेत है है, यह यात्री कारों, नए क्षेत्रों के विकास पर भरोसा करना चाहिए यात्री कारों के अंदर, उन के सौ इकाइयों के लिए नई ऊर्जा यात्री कारों 57 के लिए खाते में 42 व्यक्तियों के लिए लेखांकन, उपयोगकर्ता इकाइयों पिछले साल 21% की गिरावट आई है, 72.8 निजी है, जो एक बड़ा हिस्सा है के लिए लेखांकन, हम एक निजी घर के अंदर एक बार देख ले, जो खरीदने, शहरों के एक वर्ग की खरीद, शहर के गैर खरीद के एक वर्ग, यह यह क्या मतलब, विकसित करने के लिए, शहर के गैर खरीद पर भरोसा करने के लिए, चीन के महान विकास जनवरी और फरवरी में इस वर्ष में गैर HPR शहरों की खरीद पर भरोसा नहीं कर सकते है, डेटा आ गया है लगभग 70% करने के लिए इस वर्ष के अंत करने के लिए नीचे साल के 20%, शहर के गैर खरीद कर रहे हैं इन सकारात्मक परिवर्तन कर रहे हैं, हम देख सकते हैं, तो अगले चरण डबल एकीकरण नीति नई ऊर्जा वाहनों की एक संयुक्त उद्यम के लिए उत्पादों की तेजी से वितरण का नेतृत्व करेंगे, इस पारंपरिक कार जो नए ऊर्जा स्रोतों के 20% के लिए जिम्मेदार के एक डबल अभिन्न विस्तार का एक छोटा सा करने के लिए भी वोक्सवैगन अनुसंधान एवं विकास निवेश का 20% के लिए जिम्मेदार है बहुत बड़ी सार्वजनिक है, 2016 की योजना में। गोल्फ बिजली भावना अभी भी बहुत अच्छा है, से आपूर्ति की ओर नई ऊर्जा वाहनों के विकास को बढ़ावा देने, प्रतियोगिता के भविष्य बदल गया है, और अब प्रतियोगिता आत्म प्रतियोगिता के साथ स्वतंत्र है, संयुक्त उद्यम भविष्य बन जाएगा प्रतिस्पर्धा करने के लिए, नई ऊर्जा वाहन बाजार के लिए अग्रणी बहुत भयंकर, स्वतंत्र हो जाएगा और अब केवल कार खरीद सकते हैं एक संयुक्त उद्यम के साथ कल से प्रारंभ होगी , गुआंगज़ौ-शेन्ज़ेन अगली खरीद के उत्तर इतना मजबूत है, वहाँ एक संयुक्त उत्पाद, एक हाथ एक हाथ पर अपने ब्रांड के उत्पादों की कुल राशि को बढ़ावा देने के पर दो अभिन्न नीति है, वहाँ संकुचित हो जाएगा, बीजिंग साठ हजार 95% स्वतंत्र हैं, अगले कदम ऐसा नहीं है, अगर आप बहुत सारे लोगों के उत्पादों संयुक्त उद्यम खरीद सकते हैं जाने के लिए चुनते हैं, वहाँ निर्देशिका सब्सिडी कार में है कि रेखा से ऊपर बैटरी लागतों में बदलाव, प्रदर्शन में सुधार, चित्र की बाईं ओर, है प्रकार, जब प्रति किलोग्राम वाट की संख्या, अधिक घनत्व बढ़ जाती है, और हल्के वजन पर एक सौ किलोमीटर की दूरी पर चलाने के लिए, और बैटरी जीवन 2017 के सही कोर्स है, 228 किमी कोर्स करने के लिए एक नई ऊर्जा का औसत जीवन, इस से लाभ होता है करने के लिए उपभोक्ता एक कार खरीदने के लिए प्लस बैटरी लागत कम आते हैं, कितना समय बिजली की एक वाट 2020 में एक हजार, नौ सौ किलोवाट से गुणा किया जाता पर्याप्त, अब कार के लिए कुछ तीन सौ किलोमीटर की दूरी पर है, क्योंकि बिजली-पांच डिग्री बिजली में से एक सौ किलोमीटर की दूरी , कोई एयर कंडीशनिंग और हीटिंग है, जो सकारात्मक बदलाव के लिए अच्छा है, कुछ हद तक कुछ देशों में सब्सिडी की समाप्ति की भरपाई के लिए, सब्सिडी के सभी सब्सिडी, बिजली की लागत पर काफी हद तक नई ऊर्जा भविष्य में गिरावट के लिए कर सकते हैं नहीं हो सकता है कार बेहतर है, और अब राशि बहुत अधिक नहीं है, कुल 2.7% के लिए लेखांकन। नीति में भविष्य में परिवर्तन के साथ-साथ इस डेटा सिर्फ इतना कहा, मुझे लगता है कि नई ऊर्जा वाहनों की एक बेहतर भविष्य के विकास है, जो मैं आपके साथ साझा नहीं है दो पहलुओं, धन्यवाद।