25 avril - 27, le très attendu 2018 Automotive Forum Chine tenue à Beijing du Forum sur le thème «Une nouvelle ère, de nouvelles tendances, de nouvelles stratégies - Mettre l'accent sur le développement de haute qualité de l'industrie automobile. Le forum fermé. Sommet de la porte, la Conférence du Forum, neuf et le thème de trois ans des activités du Forum composé. tenu dans l'après-midi du 26 Avril « tendances prospectives dans les tendances du marché de l'automobile et la mise à niveau des consommateurs » sur le thème du forum, directeur adjoint du Centre d'information d'Etat, Xu Changming, a publié un rapport intitulé " La tendance de développement du discours merveilleux du marché de l'automobile.
Directeur adjoint du Centre national d'information Xu Changming
Xu Changming: Bonjour après-midi tout le monde, de partager avec vous le cas du marché total de la voiture, la tendance du développement des deuxième nouveaux véhicules d'énergie cette carte est un changement dans notre pays au cours des dix dernières années, nous avons examiné à 2,1 millions en 2000, à. en 2010 2,18 millions, l'augmentation annuelle est pas petite, avec un taux de croissance annuel moyen a chuté à 6,8 ans, ce qui est probablement le cas dans le passé, nous avons calculé en fonction des données de 28 millions en 2016, ce qui équivaut à un chiffre d'affaires national Le total combiné des troisième et quatrième pays a été de 1,5 million de plus que l'année dernière, soit 2,6 millions de plus que l'année dernière, ce qui équivaut à la cinquième place à la vingtième place. de 88%, ainsi que 200 pays et régions en une augmentation de 12%, la Chine a représenté 30% du monde, les changements dans le marché automobile de la Chine, les changements dans l'industrie automobile de la Chine, a attiré l'attention dans le monde entier, dans notre forum Ye Hao, montrer aussi Eh bien, c'est très animé, et les plus avancés du monde viennent tous à notre salon de l'automobile.
Que diriez-vous que l'avenir, nous jugeons là, selon la mesure 2018 ainsi qu'une augmentation de 50% est de 28 millions puis à 14 millions, selon l'année dernière a également augmenté de 13 millions d'informatique, mais aussi la construction de 43 usines, certains peut avoir le plein. il y a des avoirs pics, les avoirs équivalant à 15 fois la demande, l'économie est un concept-car en moyenne 15 ans de la retraite du marché de se retirer du marché, soit une moyenne de 15 ans, les prévisions de ventes de pointe est très difficile, on est une population totale du pays, soit une moyenne d'une voiture. population moyenne de 14,2 à 14,5, les démographes prévoient que plus, regardez cette voiture prédire, en moyenne une personne plusieurs voitures, 20 pays à travers le monde atteint la saturation, les six moyenne cent mille, 0,6 voitures par personne, nous entendons le pays ne peut atteindre cet objectif, trois facteurs ont un impact, la première est l'économie, ce facteur est très important, nous voyons deux types d'économies à travers le monde, une sorte une entrée réussie dans l'État à revenu élevé, une classe au piège du revenu intermédiaire, la Corée du Sud et le Japon ont conclu un statut élevé de revenu, à revenu élevé avec le revenu moyen est de douze mille dollars, plus que cela est appelé revenu élevé , Appelé le faible revenu, la propriété ci-dessous sur le développement harmonieux, voire en douceur à travers des opinions ne peuvent pas. Un Brésil philippin, le Brésil en 1980 à vingt ans de temps en 2003, le PIB par habitant dans les huit mille dollars non mouvement, a quitté les Philippines, le PIB par habitant en milliers de dollars, des milliers de personnes aussi ne pas augmenter la propriété, dans le monde entier de 101 pays après la Seconde guerre mondiale à un revenu moyen, revenu moyen capable de percer dans le revenu élevé de seulement treize, huit en Europe un, cinq en Asie, Hong Kong, Taiwan, Singapour, le Japon, la Corée. nous sommes maintenant très critique, donc les prévisions à long terme, la clé de notre économie ne peut se développer en douceur, dix-neuf grandes proposé en 2020 un bien-off complète, ce nombre sera en mesure de onze mille dollars. qui était quinze années 2035 pour réaliser essentiellement la modernisation, les valeurs prédites des prévisions acceptées par l'État ne mentionne pas la cible, la valeur prédite par habitant taux de croissance du PIB d'environ 5%, un peu plus il y a quelques années, cinq ans après le point bas.
développement ultérieur, nous sommes plus accepter de la valeur prédictive de 3% par an, 1,03 multiplié par le 15 puissance, si nous pouvons le développement si lisse, vient valeurs prévues dans la perspective du développement économique pour soutenir le 0,6 par personne, en particulier le grand dix-neuvième a présenté une politique appelé réduire l'écart de revenu, est de parvenir à la prospérité commune, d'augmenter la proportion de personnes à revenu moyen, augmenter les revenus des personnes à faible revenu, réduire l'écart entre le niveau de vie des habitants des zones urbaines et rurales. réglementent également les revenus trop élevés et l'interdiction des revenus illégaux, future voiture Sansibaiwan maintenant ces ventes n'ont pas tiré, a été interdit à faible revenu, à revenu élevé est éclairci, le milieu se vendra très bien, en termes de cette politique sur la voiture est très bon, le CASS faire une analyse, qui est essentiellement 23% de la population une voiture, et des milliers d'avoirs, il y a plus de gens 2800-4200, il est une mise à jour, une nouvelle foule d'entrer, est la classe ouvrière et de la paysannerie, et peut-être ensemble soixante-douze de ces personnes doivent avoir une voiture.
Maintenant, la politique de répartition des revenus, précisément en faveur de ces gens achètent une voiture, ce qui est très bien, d'un point de vue économique, nous ne vous inquiétez pas, notre pays spécial, avec d'autres pays, certains ne le font pas, nous avons quelque chose de restriction artificielle. Tout achat quel état? tout achat de milliers de propriétaires de voitures en relation inverse avec la densité de la population, plus la densité de population plus la quantité de milliers de personnes à maintenir, dans chaque zone différente de la ville est aussi le cas, Londres, étude Paris sont les mêmes, la densité de population de la gauche, la droite est la densité des véhicules à moteur et des représentants de couleur profonde à haute densité, couleur claire représente la densité mince, banlieue de New York sa densité de population est relativement faible, plus de huit cent mille titres, la forte densité de population de New York, à moins de cent mille titres. nous une restriction est pas le cas, de couleur foncée représentant une forte densité, lumière faible densité de couleur, les anneaux extérieurs peut vouloir acheter une voiture, et nous avons quitté le centre-ville à haute densité de trois centaine banlieue cent s'il n'y a pas de restriction, probablement quatre à cinq banlieues en tant que pays de la région des milliers de personnes à différents stades de la propriété ne sont pas les mêmes.
À l'heure actuelle, la plupart des places sont liées au revenu par habitant: plus le revenu par habitant est élevé, plus la propriété est élevée: lorsque chaque famille peut se permettre d'acheter une voiture, la densité de la population détermine le stationnement de la maison. Personne n'est en mesure d'acheter une voiture sans espace de stationnement, ce qui est très grave et maintenant que cette situation est limitée à six villes, nous craignons que plus de villes limitent leurs achats et que l'achat de milliers de personnes en première ligne diminue. Après la population, le montant total retenu ne peut augmenter, multiplié par 15 ventes, la recherche est également positive: la construction du sous-centre de Tongzhou a réduit la densité de la population à 10 millions dans le nouveau district de Xiong'an. Aller à Hefei, la place du gouvernement provincial Anhui, le gouvernement de la ville de Hefei est allé à un autre endroit, maintenant l'industrie manufacturière de la grande ville à la petite et moyenne ville, est aussi naturel, il y a notre ajustement politique, Beijing Hukou tout le monde sait À quel point est-il difficile, puisque la population a maintenant une croissance négative à Beijing au cours des deux dernières années, elle n'a pas encore augmenté.
Il y a aussi des facteurs positifs, notre pays serait en mesure d'atteindre quatre cent cinquante mille personnes, et tout le monde 0.45 voiture, multiplié par 14,5, environ 630 millions d'exploitations. Ceci est une moyenne, mettre à jour moins de 15, plus de 15 qu'en plus de 16, donc nous sommes très optimistes, il y a un problème ici, d'autres pays, la popularité de la voiture, n'a pas rencontré que nous devons faire face, et qui est l'approvisionnement en pétrole, nous avons la propriété sur les Etats-Unis en 2020 pour devenir plus grandes exploitations du pays du monde, les ventes ont dépassé le uS pour devenir le plus grand pays du chiffre d'affaires en 2020, première propriété, nos opportunités de marché automobile. la gauche est la propriété de la voiture, le droit est la consommation d'huile uS, la consommation de 680 millions de tonnes aux États-Unis, nous consommons du pétrole et 5,8, selon notre propriété 600000000 estimé en termes de notre pays, peut-être sur les mêmes chiffres, l'industrie pétrolière est très stable deux cents millions de tonnes par an, nous avons augmenté la consommation d'huile de toutes les importations maintenant, après les ventes de voitures augmentent, de l'augmentation de l'année d'environ trois mille huile automobile tonnes, trois ans pour ajouter est plus difficile d'un milliard de tonnes de pétrole pour ce faire, l'industrie automobile doit résoudre par eux-mêmes, ce qui est la voie de nouveaux véhicules d'énergie. Je suis plus heureux Nous nous concentrons sur la politique un peu de mode électrique pur, le souci de fonctionnement d'économie de carburant est maintenant ne suffit pas, comme un mélange profond, en fait, si nous donnons cette subvention, les véhicules hybrides peuvent immédiatement les vendre, cela n'a pas, difficile, les exigences techniques élevé, nos entreprises nationales font, mais le font Toyota hybride, mais d'autres entreprises peuvent le faire, si elles soutiennent cela. a côté de deux, une voiture économe en carburant est une nouvelle énergie, qui peut être résolu, et ce qui est généralement le point de vue .
Trouver un moyen de sortir, prédit 42 millions est délicate, nous avons un jugement sur l'ensemble du marché automobile chinois, pas à la capacité de production, si le nouveau modèle ou non. Nous regardons la nouvelle énergie, de nouveaux véhicules de l'énergie ont été quatre années consécutives de croissance rapide, ce une forte croissance devrait dire que la majeure partie du crédit de la politique, la politique des trois, on est élevé des subventions, un droit préférentiel de passage est la plaque d'immatriculation du véhicule, une des ressources financées par le gouvernement, la logistique, etc. autobus urbains. bien sûr, nous disons qu'il ya des changements positifs, ou regarder d'accroître le rôle des facteurs de marché, ce chiffre reste des véhicules utilitaires et les voitures particulières, la comptabilité a atteint 75%, la voiture est la propriété de la voiture, ce qui est un bon signe, il doit compter sur le développement des voitures de tourisme, de nouveaux domaines à l'intérieur des voitures particulières, les nouvelles voitures de tourisme d'énergie pour la centaine d'utilisateurs représentent 57, ce qui représente 42 personnes, aux unités d'utilisateurs l'an dernier a chuté à 21%, ce qui représente 72,8 privée, ce qui est une grande partie, nous examinons l'intérieur d'une maison privée, qui achètent, l'achat d'une classe de villes, une classe de non-achat de la ville, ce n'est pas ce que cela signifiait, à développer, à compter sur la non-achat de la ville, le grand développement de la Chine ne peut pas compter sur l'achat des villes non-HPR en Janvier et Février de cette année, les données est arrivée 20% de l'année jusqu'à la fin de l'année à environ 70% sont non-achat de la ville, ce sont des changements positifs, nous pouvons voir, la politique de la prochaine étape double intégration conduira à une coentreprise de véhicules à énergie nouvelle livraison rapide des produits, c'est le public, en 2016 la planification de faire un peu d'une double extension intégrale de la voiture traditionnelle qui a représenté 20% des nouvelles sources d'énergie ont également représenté 20% des investissements Volkswagen R & D est très grand. sentiment électrique de golf est toujours très bon, de l'offre pour promouvoir le développement de nouveaux véhicules de l'énergie, l'avenir de la concurrence a changé, et maintenant la concurrence est indépendante à l'auto-concurrence, la joint-venture deviendra l'avenir commence demain avec une joint-venture pour concurrencer, conduisant à nouveau marché énergétique des véhicules sera très féroce, indépendant et maintenant ne peut acheter la voiture , au nord de Guangzhou-Shenzhen prochain achat si forte, il y a un produit commun, deux politique intégrale d'une part pour promouvoir le montant total des produits de marque propre d'une part, il y aura comprimé, Pékin soixante mille 95% sont indépendants, l'étape suivante il n'est pas, si vous choisissez de laisser beaucoup de gens pourraient acheter des produits coentreprise, il y a un changement dans les coûts de la batterie, d'améliorer les performances, le côté gauche du diagramme, au-dessus de cette ligne dans le répertoire voiture subventionné Type, lorsque le nombre de watts par kilogramme, plus la densité augmente, et exécuter une centaine de kilomètres sur le poids léger, et la vie de la batterie est la bonne de 2017, la durée de vie moyenne d'une nouvelle énergie au cours de 228 km, ce qui est bénéfique pour le consommateur d'acheter une voiture ainsi que les coûts de la batterie baissent, combien de temps un watt d'électricité est multipliée par mille neuf cent kilowatts en 2020 est suffisant, maintenant quelque trois cents kilomètres de la voiture, car une centaine de kilomètres de l'électricité-cinq degrés d'électricité , pas de climatisation et de chauffage, ce qui est bon pour un changement positif, pour compenser le retrait des subventions dans certains pays dans une certaine mesure, toutes les subventions ne peuvent pas des subventions, dans une large mesure sur les coûts de l'électricité peut compenser le déclin de nouvel avenir énergétique voiture mieux, et maintenant le montant est pas trop élevé, ce qui représente 2,7% du total. ces données ainsi que les changements futurs dans la politique vient de le dire, je pense qu'il est un meilleur développement futur de nouveaux véhicules d'énergie, que je partage avec vous En deux aspects, merci à tous.