현재의 환경에서 협력과 윈 - 윈은 새로운 시대의 자동차 산업의 근본적인 특징입니다. 개인, 회사 또는 회사가이 시대를 혼자서 즐기거나 특정 가치 사슬을 점유하는 것은 불가능합니다. 이는 자동차 산업의 장기적인 특성을 결코 의미하지는 않는다. "5 월 11 일 쉬어 리핑 (Xu Liuping) 중국 자동차 그룹 회장 (이하"FAW 그룹 ")은 제 10 회 중국 자동차 블루 북 포럼 (China Auto Blue Book Forum)에서 자신의 입장을 표명했다.
2017년 8월가, 54 세 쑤 핑 북쪽으로 취임의 FAW 그룹 공사 중국 남부 산업 그룹의 지배로부터 전송 된, 질풍 스타일의 개혁 전체 FAW 그룹을 설정, 자신의 내부 조정, 외부 파고의 시작을 시작했다.에 것입니다 곧보다 개방, 어떻게 외국 협력 혁신을 포함, 악을 제거하는 시대는 끝났다 '돈의 양에 누워'초기에 따라 현재 시장의 새로운 세력 수선공, 배당 정책의 지속적인 유입 합작 투자 주식의 이전 국영 기업 '코끼리 턴'의 열쇠가되었다 어디서?
개혁과 협력 또는 미래의 탈출구
실제로 9 월 2017 시작부터, 쑤 핑 개혁을 촉진했다. '711 작업 시스템'과 '일자리 경쟁 시스템'의 도입뿐만 아니라, 그는 또한 원본과 경쟁의 부족을 깨고, 외부에서, 조직이 너무 가까운 동료를 인력을 배치 패턴.
'쑤 평면 유지를 들어,이 FAW 그룹과는 아무런 관련이없는, 관계의 뿌리 깊은 네트워크에 구속되지 않고, 그것을 개혁 할'수석 자동차 산업 분석가 종시 이전 인터뷰에서 '압력이 상대적으로 적은 수이고,'부인.
FAW 그룹은 현재 개혁 이니셔티브 볼 것이다, 쑤 핑 FAW 그룹 의도가 그룹의 본부 운영, 비즈니스로 직접 이동 붉은 깃발에 더하여, 상용차, 승용차와 붉은 깃발 3 개 부문으로 나누어 져 있습니다, 참여 완벽한 생산과 공급이 필요합니다 시스템, 자신의 브랜드 장점을 형성.
FAW 그룹도 적극적으로 변화에 대응하는 것 같다 동안 '현재, 개방 정책은 분명히 외교 정책은 합작 투자와 지역 기업 간의 협력과 경쟁의 새로운 라운드를 가져왔다했다.'쑤, 평면 표현을 유지. 12 월에 작년, FAW 그룹, 동풍 자동차는 장안 자동차는 전략적 협력 프레임 워크 계약을 체결, 세 당사자는 새로운 비즈니스 모델의 네 가지 영역의 모든 라운드 협력을 확대하기 위해, 공통 기술 혁신, 전체 자동차 가치 사슬 운영, 공동 바다를 미래 지향적 '외출'이 될 것이다 .
또한 FAW 그룹은 올해 1 월 Mobai에 지분을 맡 았으며, 3 월에는 Audi와 협력하여 4 월에 Beiteng "신차"에 투자했습니다. 둘 다 똑똑하고 공유되고 전기가 좋습니다. '미래의 자동차 회사들은이 사회가 완전한 경쟁 관계가 없으며 협력 및 비경제적인 관계가 없기 때문에 협력적이고 경쟁적인 관계를 유지할 것입니다.'라고 Xu Liuping은 말했다.
그러나 유명한 학자 및 비즈니스 평론가 Wu Bofan은 대기업이 새로운 변화와 새로운 상황에 직면 할 때 '사자 정신'을 가지고 있다고 말하면서 짧은 시간 동안 일종의 무한한 도전을하게 될 것이라고 언급했습니다. 겉보기에 포옹하는 포옹은 실제로 내면의 오만한 오만함과 편견을 가지고 있는데, 이는 사기와 토끼가 식사를하기 위해 움직이는 일종의 동기 부여 비대칭이다. 그리고 토끼는 달릴 목숨입니다. '
'붉은 깃발'을 세계에 꽂으십시오.
레드 플래그의 탈출구 길 밖으로 FAW 그룹이 주제에 열려 있지 않은 것입니다. 2017년 8월 2일, 북쪽으로는 첫 날 취임, 쑤 큰 책임의 '자동 전원의 꿈을'수행의 FAW 그룹, FAW 그룹 내에서 평면 위치를 유지하고, 레드 플래그 자동차 개혁. 순간의 첫 번째 초점은, 그의 꿈은 "전 세계적으로 삽입 중국의 전체에 걸쳐 붉은 깃발입니다되었다. '
8 월에 작년, FAW 그룹은 'I 심장 붉은 깃발'큰 논쟁을 출시 및 기타 활동 '나는 빨간 부흥의 기초를 제공', 9 월에, 빨간색 브랜드를 운영하기 FAW 그룹 본부, 조직 구조의 재조정을 발표, 올해 월에 8 일에는 홍 대치 H5의 신세대가 인민 대회 당에서 열렸습니다.
Xu Liuping이 여러 공적 행사에서 언급했듯이, 적기를 살리기 위해서는 전체 FAW Group을 세워야합니다.
1958 년, 최초의 핸드 메이드 빨간 차 국가 하루 행사 10 주년 내년에 와서 차보다 전국 인민 대표 데뷔 앞과 그 이후 최초의 빨간 차, 레드 플래그 자동차 승무원 정치적 임무를 훨씬 더 그 자체로, 어느 정도까지, 그것은 중국의 자동차 제조 수준의 대표가되었습니다.
1990 년대에, 낮은 위치 '과학 기술 간부'가격 '붉은 깃발'은 수분 손실을 테스트, 2008 년 FAW 그룹은 다시 한번 높은 '부흥'배너, 즉시 '국가 자동차'에도 불구하고 L 시리즈 모델을 출시 붉은 깃발이 식별 태그를 개최 자동차 최고 명예와 명성,하지만 몇 가지 개혁 후 붉은 깃발이 어려운 위치에 아직도있다.
쑤 나중에 그가, 제품 매트릭스의 붉은 깃발을 조절 L에 넣어, 취임, H, S, Q 기반 범주, 하이 엔드 럭셔리 시장 세그먼트 쿠페, 고급 스러움과 상용차를 평면을 떠났다. 계획 15 개 모델을 포함, 2025 년에 시작 신형 에너지 차량을 포함한 17 개의 신차는 2025 년까지 완전한 L5 무인 운전을 달성 할 것으로 예상됩니다.
'붉은 깃발에, 2020 년, 우리가 제공하는 붉은 깃발 새로운 서비스 개념을 느낄 수 또한 소비자가 붉은 깃발을 체험 할 수 있도록 시장에 주요 푸시 제품을 설립,하지만해야합니다.'쑤 핑 말했다. 그에 따르면, 도입, 붉은 깃발은 현재 모든 공항, 고속철도 역에서 VIP 룸의 붉은 깃발의 설립을 포함, 독점적 인 서비스를 구축하고, 모든 소비자를 만들기 위해 중요한 행사에 존경의 의미를 체험 할 수있는 붉은 깃발을 가지고 최선을 다하고 있습니다.