FAW Xu Liuping: Die Ära der Gewinner ist vorbei

Im aktuellen Umfeld sind Kooperation und Win-Win-Faktoren grundlegende Elemente der Automobilbranche in der neuen Ära: Es ist unmöglich, dass ein Individuum, ein Unternehmen oder ein Unternehmen diese Ära alleine genießen oder gar eine bestimmte Wertschöpfungskette nutzen kann. Es ist keineswegs das langfristige Hauptmerkmal der Automobilindustrie. "Am 11. Mai äußerte sich Xu Liuping, Vorsitzender der China First Automobile Group (im Folgenden" FAW Group "), auf dem 10. China Auto Blue Book Forum.

August 2017, 54-jährige Xu Ping Norden sein Amt antrat, von der Spitze der FAW Group Corporation China South Industries Group übertragen wurde, begann den Beginn seiner inneren Einstellung, Außen Graben, eine Flut-Stil Einstellung Reform eine ganze FAW-Gruppe ab. In die Joint-Venture-Aktien werden in Kürze geöffnet als der kontinuierlichen Zustrom neuer Kräfte Reparateur von der aktuellen Marktsituation, die Dividendenpolitik abhängig von den frühen auf der Menge des Geldes liegt 'Ära ist vorbei, wie man sich los von Krankheiten zu bekommen, darunter auch ausländische kollaborative Innovation der Schlüssel zu den alten staatlichen Unternehmen ‚Elefanten turn‘ worden liegt.

Reform und die Zusammenarbeit in der Zukunft oder Ausweg

"Die chinesische Autoindustrie wird neu geschrieben. Es gibt viele Möglichkeiten in diesem Prozess und es gibt auch viele Herausforderungen." Xu Liuping sagte: Die Probleme der FAW-Gruppe sind seiner Meinung nach bereits sehr klar. Die Schwierigkeit liegt darin, den Mut und die Umsetzung von Reformen voranzutreiben. Im Moment ist es der FAW Group möglich, mit einer offenen Haltung zusammenzuarbeiten und gleichzeitig die interne Berichtigung entschlossen abzuschließen.

Tatsächlich hat Xu Liuping seit September 2017 Reformen vorangetrieben: Neben der Einführung des "711-Arbeitssystems" und des "Job-Wettbewerbssystems" hat er auch Talente von außen eingesetzt, den Mangel an Wettbewerb abgebaut und die personellen Verbindungen organisiert. Muster.

‚Für Xu flach bleiben, es hatte nichts mit der FAW-Gruppe zu tun, nicht gebunden ist durch tief verwurzelte Netzwerk von Beziehungen, kann es reformieren‘ verleugnet ‚ist der Druck relativ kleine Anzahl von‘ Senior Autoindustrie Analyst Zhong Shi sagte in einem früheren Interview.

FAW Group bei den derzeitigen Reforminitiativen aussehen wird, Xu Ping an FAW Group beabsichtigt in Nutzfahrzeugen unterteilt ist, Pkw und die rote Fahne drei Divisionen, zusätzlich zu der roten Fahne auf denen geht direkt Konzernzentrale Operationen, Business, Teil nehmen sind verpflichtet, eine komplette Produktion und Lieferung haben System, bilden ihren eigenen Markenvorteil.

‚Derzeit ist die Politik der offenen Tür hat deutlich gemacht, Außenpolitik eine neue Runde der Kooperation und Wettbewerb zwischen den Joint Ventures und lokalen Unternehmen gebracht hat.‘ Xu bleiben flach Darstellung, während FAW Group scheint auch aktiv auf diese Veränderung zu reagieren. im Dezember letzten Jahres, FAW Group, Dongfeng Motor, unterzeichnet Chang'an Automobil eine strategische Kooperation Rahmenvereinbarung, die drei Parteien werden zukunftsweisende gemeinsame technologische Innovation, die gesamte automobile Wertschöpfungskette Operationen, Gelenk Meer ‚Ausgehen‘, vier Bereichen neue Geschäftsmodelle allseitige Zusammenarbeit erweitern .

Darüber hinaus beteiligte sich die FAW-Gruppe im Januar dieses Jahres an der Mobai, im März kooperierte sie mit Audi auf der Reise und investierte im April in die "New Car Force" Beiteng, beide smart, shared und electric. Es gibt einen Abschwung. "Die zukünftigen Autohersteller werden eine kooperative und wettbewerbsfähige Beziehung haben, weil diese Gesellschaft weder eine vollständige Konkurrenzbeziehung hat, noch eine kooperative und nicht wettbewerbsfähige Beziehung hat.", Sagte Xu Liuping.

Allerdings ist es erwähnenswert, dass der berühmte Gelehrte, Kritiker Wu Bo Van Geschäft, ein großes Geschäft angesichts der neuen Veränderungen äußern, eine neue Situation, haben oft einen ‚Löwen Mentalität‘. Diese Unternehmen sind nicht schlüssig Herausforderung, eine kurze Zeit produzieren Die scheinbar kuschelige Umarmung hat tatsächlich eine innere, lang anhaltende Arroganz und Voreingenommenheit, die seiner Ansicht nach eine Art Motivationsasymmetrie ist: "Der Löwe und der Hase rennen zum Essen." Und der Hase ist ein Leben lang ".

Stecken Sie die "rote Fahne" in die Welt

Red Flag Weg und der Weg aus ist FAW Group rund um das Thema nicht geöffnet ist. 2. August 2017, nord nahm den ersten Tag, Xu flache Position innerhalb der FAW Group, FAW Group bleiben, trägt den ‚Auto-Power-Traum‘ von großer Verantwortung und Red Flag Auto wurde ihr erster Schwerpunkt der Reform. Moment, sein Traum „die rote Fahne über ganz China ist, auf der ganzen Welt eingesetzt."

Im August letztes Jahr hat FAW Group die große Debatte ‚I heart roten Fahne‘ und ‚ich eine Grundlage für die rote Belebung bieten‘ und andere Aktivitäten, im September angekündigt, die Organisationsstruktur Neueinstellung durch die Zentralen FAW Group rote Marke zu arbeiten, in diesem Jahr im Januar 8, eine neue Generation von rot-Markt von H5 gehalten in der Großen Halle.

Als Xu Dur Position in der Öffentlichkeit bleiben, die volle Leistung der gesamten FAW Group Wiederbelebung rote Fahne zu geben.

Im Jahr 1958 kam das erste, handgemachte rote Auto auf dem 10. Jahrestag der National Day Feierlichkeiten im nächsten Jahr, das erste rote Auto vor dem Debüt der Nationalen Volkes, und seitdem Begleiter Auto Red Flag politische Mission weit größer als das Auto An sich ist es in gewissem Maße zu einem Vertreter der chinesischen Automobilhersteller geworden.

In den 1990er Jahren ‚Kader wissenschaftlichen und technischen‘ niedrige Positionierung Preis ‚Red-Flag‘ testen den Wasserverlust, im Jahr 2008, wenn die FAW-Gruppe wieder halten hoch die ‚Wiederbelebung‘ Banner, unmittelbar L-Serie-Modelle trotz der nationalen Auto "diese Identität Tag der roten Fahne ins Leben gerufen Der glorreiche Ruf und Ruf des Autos, aber die rote Flagge, die mehrere Reformen unterzogen wurde, ist immer noch in Aufruhr.

Nach dem Amtsantritt von Xu Liuping hat er die Produktmatrix der roten Flagge angepasst und in L-, H-, S- und Q-Linien für High-End-Luxus-, Coupé-, Luxus- und Nutzfahrzeuge aufgeteilt, die im Jahr 2025 mit 15 Modellen auf den Markt kommen sollen. Die 17 neuen Autos, einschließlich neuer Energiefahrzeuge, sollen bis 2025 die volle L5-Fahrlässigkeit erreichen.

Für Hongqi werden wir bis 2020 die etablierten Hauptprodukte auf den Markt bringen, damit die Verbraucher eine rote Flagge sehen und gleichzeitig das neue Dienstleistungskonzept von Hongqi spüren können. ", Sagte Xu Liuping Einführung, erstellt Hongqi derzeit exklusive Dienstleistungen, einschließlich VIP-Zimmer an allen Flughäfen und High-Speed-Bahnhöfen, um rote Fahnen zu etablieren, und widmet sich jedem Verbraucher mit einer roten Flagge, um Wertschätzung bei wichtigen Anlässen zu erleben.

2016 GoodChinaBrand | ICP: 12011751 | China Exports