Dans l'environnement actuel, la coopération et le gagnant-gagnant sont des caractéristiques fondamentales de l'industrie automobile dans la nouvelle ère: il est impossible pour une personne, une entreprise ou une entreprise de profiter de cette époque ou même de saisir une certaine chaîne de valeur. Ce n'est nullement les principales caractéristiques à long terme de l'industrie automobile. »Le 11 mai, Xu Liuping, président de China First Automobile Group (ci-après« FAW Group »), a exprimé sa position au 10e China Auto Blue Book Forum.
Août 2017, Xu Ping âgé de 54 ans bureau au nord a pris, a été transféré de la barre du groupe FAW Corporation South China Industries Group, a commencé le début de son ajustement interne, creusement externe, déclenchant une réforme de style Flurry un ensemble du groupe FAW. Dans les actions de la coentreprise sera bientôt ouvert que, l'afflux continu de réparateur nouvelles forces du marché actuel, la politique de dividende en fonction du début des années couché sur le montant d'argent 'ère est terminée, comment se débarrasser des maux, y compris l'innovation collaborative étrangère est devenue la clé de la vieille tour d'éléphant' entreprises appartenant à l'Etat de se trouve.
La réforme et la coopération dans l'avenir ou sortir
En fait, depuis le début de Septembre 2017, Xu Ping a dans la promotion de la réforme. En plus de l'introduction de « 711 système de travail » et « système de compétition de travail », il a également déployé du personnel de l'extérieur, pour briser le manque de concurrence, les organisateurs trop près associé, comme l'original Motif
«Pour Xu Liuping, ce n'était pas lié au réseau de relations entrelacées, la réforme pourrait être« ses parents ne reconnaissent pas »et la pression est relativement faible», a déclaré l'analyste senior Zhong Shi de l'industrie automobile dans une interview.
En ce qui concerne les mesures de réforme en cours du groupe FAW, Xu Liuping envisage de diviser le groupe FAW en trois divisions: véhicules utilitaires, véhicules de tourisme et Hongqi, en plus de l'activité directe de Hongqi au siège du groupe. Système, formant leur propre avantage de marque.
«Actuellement, la politique d'ouverture sur le monde extérieur a été clarifiée et les politiques connexes ont entraîné une nouvelle coopération et concurrence entre les entreprises à capitaux étrangers, les joint-ventures sino-étrangères et les entreprises locales», a déclaré Xu Liuping. En décembre dernier, FAW Group, Dongfeng Motor et Changan Automobile ont signé un accord-cadre de coopération stratégique: les trois parties coopéreront dans l'innovation technologique commune, l'exploitation de chaînes complètes d'automobiles, la joint-venture «mondiale» et de nouveaux modèles économiques. .
En outre, FAW Group a également pris une participation dans Mobai en janvier 2009. En mars, il a coopéré avec Audi et a investi en avril dans la «nouvelle voiture» Beiteng, toutes deux intelligentes, partagées et électriques. Il y a un ralentissement. "Les futures compagnies automobiles auront une relation de coopération et de concurrence, parce que cette société n'a pas une relation concurrentielle complète, ni n'a une relation de coopération et de non-concurrence", a déclaré Xu Liuping.
Cependant, il vaut la peine de mentionner que le célèbre universitaire et commentateur d'affaires Wu Bofan a déclaré que lorsque les grandes entreprises font face à de nouveaux changements et de nouvelles situations, elles ont souvent une «mentalité de lion». Le câlin apparemment câlin a en réalité une arrogance et des préjugés persistants qui, selon lui, sont une sorte d'asymétrie motivationnelle: «Le lion et le lapin courent pour un repas». Et le lapin est pour une vie à courir ».
Branchez le «drapeau rouge» dans le monde
la manière de Red Flag dehors et la sortie est FAW Group est pas ouvert autour du thème 2. Août, 2017, au nord a pris ses fonctions le premier jour, Xu rester à plat au sein du groupe FAW, FAW Group, portant le « rêve de puissance automatique » d'une grande responsabilité, et la voiture Red Flag Il est devenu le premier objectif de sa réforme, son rêve étant de «brandir des drapeaux partout en Chine et dans le monde entier».
En Août l'année dernière, FAW Group a lancé un grand débat le « I coeur drapeau rouge » et «J'offre une base pour la renaissance rouge » et d'autres activités, en Septembre, a annoncé le réajustement de la structure organisationnelle, par le siège du groupe FAW pour faire fonctionner la marque rouge, cette année en Janvier Le 8, une nouvelle génération de Hongqi H5 a été lancée au Grand Palais du Peuple.
Comme l'a déclaré Xu Liuping lors de diverses occasions publiques, l'ensemble du groupe FAW doit être élevé pour faire revivre le drapeau rouge.
En 1958, la première d'une voiture rouge à la main est venu sur le 10e anniversaire de la fête nationale l'année prochaine, la première voiture rouge devant les débuts populaire nationale, et depuis, Drapeau rouge Voiturier mission politique beaucoup plus grande que la voiture En soi, dans une certaine mesure, il est devenu un représentant du niveau de la fabrication automobile en Chine.
Dans les années 1990, le prix «cadres scientifiques et techniques de faible positionnement « drapeau rouge » tester la perte d'eau, en 2008, le Groupe FAW tient une nouvelle fois haut la bannière « revival », lancé immédiatement les modèles de la série L, malgré la « voiture nationale » cette balise d'identité au drapeau rouge voiture suprême honneur et la réputation, mais après plusieurs réformes drapeau rouge est toujours dans une position inconfortable.
Xu a ensuite quitté l'appartement qu'il a pris ses fonctions, pour régler le drapeau rouge de la matrice du produit, mettre en L, H, S, catégories à base de Q, coupé segment de marché du luxe haut de gamme, des véhicules de luxe et commerciaux. Plan lancé en 2025, dont 15 modèles Les 17 nouvelles voitures, y compris les véhicules à énergie nouvelle, devraient atteindre le niveau de sans pilote L5 d'ici 2025.
«L'année 2020, nous avons mis en place un produit de poussée majeurs sur le marché pour permettre aux consommateurs de découvrir le drapeau rouge, mais peut aussi se sentir le concept de service de drapeau rouge de nouveau à offrir. Sur le drapeau rouge, Xu Ping a dit. Selon lui, introduction, le drapeau rouge est en train de construire des services exclusifs, y compris la mise en place du drapeau rouge de la salle VIP dans tous les aéroports, la gare ferroviaire à grande vitesse, est résolue à tout consommateur a un drapeau rouge peut éprouver un sentiment de respect dans les occasions importantes.