países avançados do mundo na busca da linha zero de carbono de carros cada vez mais quentes, veículos de energia nova tornou-se especificação cada vez mais clara de requisitos, mas agora histerese desenvolvimento de tecnologia de bateria de lítio na quilometragem e fixação atualizações de segurança que fazem os novos veículos de energia ficar colocado, vendo GB (energia específica de 300Wh / kg @ 2020) prazo está se aproximando, energia específica líquido de lítio é limitada pelos problemas de segurança inerentes (260Wh / kg foi mostrado não ter a segurança de controle) e não mais capaz de subir, para não mencionar os 2025 350Wh / kg. meta de longo prazo de ver muito difícil, acidente de incêndio da bateria recentemente ocorreu uma e outra vez veículos de energia nova chocantes, forçando BMW, Toyota e outras montadoras vários tigres internacionais começaram bem, independentemente do investimento, joint venture ou o desenvolvimento conjunto, sob somente a primeira tecnologia de etapa e bateria Uma "bateria sólida" de terra feliz está estrategicamente empacotada.
No entanto, vários líderes da indústria investir em bateria de estado sólido tem cerca de 20 anos de idade, mas ainda em um estado caótico do desconhecido, fábrica de baterias de agachamento sistema diferente colinas eletrólitos crença, ou o fluxo de tendência tecnologia de convergência não aparece, uma certa quantidade de sucesso produção, pesquisa e desenvolvimento e alguns continuam a adiar espectro estrada, ho lançar bilhões de dólares e teve que sair depois de mais é ouvido, gota guia paraíso infernal devido a diferenças na natureza da rota entre cada sistema de eletrólito, estabilidade, elétricos a tecnologia moderna congénita tem vantagens e desvantagens do nível irreversível de desempenho e a produção em massa, processo químico e que seguiu o sistema electrólito dividido em seis categorias: óxidos, sulfuretos, cianetos, halogenetos, de filmes, polímeros, incluem As quatro principais linhas técnicas ilustram seu status de desenvolvimento:
Polímero sólido
Graças ao desenvolvimento do polímero líquido deu madura, a capacidade de produção de polímero sólido da bateria não é, longe do polímero líquido, mas existe uma fraca estabilidade conduzindo a diferença fiabilidade eléctrica, além de a conductividade iónica à temperatura normal estado O mau desempenho da bateria fica comprometido, e mesmo sob 10-4S / cm é difícil de operar.
No início da Bolloré grupo francês utiliza baterias BatScap colocar na net sobre o carro da cidade, mas deve ser sustentado bateria do veículo elétrico é aquecido acima de 60 ° C para manter a condutividade elétrica da bateria interna. Componentes gigante alemã Bosch Bosch Grupo no início de 2018 havia declarado abandonar o Seeo investimento; investimento recente mais visto constituiria um sólido IonicMaterials fabricante eletrólito polímero, temos recebido Samsung SDI, Dyson, grupos universais e outros, talvez nos últimos anos para ter amostras disponíveis.
Filme de óxido
espessura da película fina de até m níveis, e foi considerado como a melhor solução de mercado médica usável, mas é semelhante ao processo de produção da pulverização do tipo de semicondutor, não barato custo do equipamento, elevados requisitos ambientais, de baixo rendimento, e por conseguinte, não é fácil para a produção em massa E o custo é muito alto.
IPS Estados Unidos em 2008, que é fazer all-solid-state bateria de filme fino, a Apple comprou em 2014 foi até agora não conseguiu entregar todos os produtos; além Dyson Dyson Grupo investiu Sakti3 é um mercado de baterias de estado sólido em 2015, a mais próspera das notícias, mas em 2017 renúncia de todas as patentes Sakti3, vire para investir em fábrica de polímero sólido tentou entrar rapidamente no mercado. nesta visão, a quantidade de comercialização fina produção de bateria de filme permanece longe de ser visto.
Sulfeto
Ainda que uma boa condutividade eléctrica, mas que é pobre estabilidade dos maiores defeitos, também afectam a estabilidade de oxidação e redução é também baixo, tecnologia de processo complicado e muito mais processo de fabrico da bateria de lítio, é altamente recurso sulfureto de sistema de entrega.
Toyota, SamsungSDI e CATL têm investido no desenvolvimento deste sistema, a Toyota espera que sua pesquisa e desenvolvimento da bateria de estado sólido sulfeto pode ser colocado em uso comercial em 2022, depois de dez anos de pesquisa fabricante de baterias coreano SDI sulfeto desperdiçado na rota técnica, no início deste ano girou rota polímero sólido, quer na barreira sulfeto de estrada, só o tempo dirá.
Óxido
Máximas óxidos de estabilidade, pode ser produzido num equipamento de processo relativamente barato e instalações no ambiente atmosférico serviço fábrica.
Sony, Ohara e Hui Ciência e Tecnologia como um representante dessa linha de tecnologia, entre as Tecnologias Energéticas Hui habilidade de espada década, óxido de chumbo superar sua má condutividade, frágil após a produção de pilhas de óxido de metal, flexão ruptura e outras questões, com sucesso chegar a "12 minutos de carga rápida" e baterias de estado sólido "dinamicamente dobrados" comercializados e utilizados na HTC, SoftBank e outros produtos da marca, tem sido com a China, Europa, Japão e uma série de estado sólido de distribuição de energia depósito comum Mercado de baterias.
Conclusão
Actualmente, o grau de domínio unidade de bateria de estado sólido não é alta, menos dispostos a compartilhar, por isso a escolha da fábrica de tecnologia de bateria é como uma linha de nenhuma expedição de retorno, cada um tem uma maneira diferente de obstáculos a serem superados antes da partida só sei as vantagens e desvantagens teóricas, mas todo o caminho com a desordem para ver seria um beco sem saída, saída ou um longo caminho mais acidentado ninguém pode saber. só podemos especular a partir da tendência da indústria, o ritmo atual do óxido de metal mais rápido sistema, seguido de polímero sólido, nos últimos anos deve ser capaz de ter resultados saem; sulfeto e viabilidade comercial da bateria de filme fino da estrada, precisa observar, pelo menos, cinco anos, e é agora sistemas de óxido hui pode entrou oficialmente a produção comercial .
