أصبحت الدول المتقدمة في العالم في السعي الصف الكربون الصفر للسيارات ساخنة على نحو متزايد، سيارات الطاقة الجديدة مواصفات واضحة على نحو متزايد من المتطلبات، ولكن الآن الليثيوم تكنولوجيا البطاريات التباطؤ التنمية في الأميال وتحامل ترقيات السلامة جعل سيارات الطاقة الجديدة باق، ورؤية يقتصر GB (الطاقة محددة من 300Wh / كغ @ 2020) الموعد النهائي يقترب، والليثيوم السائل طاقة محددة من القضايا الأمنية الكامنة (260Wh / كغ وقد تبين أن يكون هناك أمن السيطرة) والتي لم تعد قادرة على الصعود، ناهيك عن 2025 350Wh / كغ. هدف طويل الأجل لرؤية صعبا للغاية، وقعت حادثة إطلاق النار البطارية مؤخرا مرارا وتكرارا سيارات الطاقة الجديدة المروعة، مما اضطر BMW وتويوتا وشركات صناعة السيارات الأخرى بدأت مختلف نمور الدولية بشكل جيد، بغض النظر عن الاستثمار، والمشاريع المشتركة أو التنمية المشتركة، في ظل سوى الخطوة الأولى، وأجهزة التكنولوجيا يتم تجميع "الأرض الصلبة" على الأرض بشكل استراتيجي.
ومع ذلك، وقادة الصناعة المختلفة استثمار في بطارية الحالة الصلبة لديها نحو 20 عاما، ولكن لا يزال في حالة الفوضى غير معروف، مصنع للبطاريات القرفصاء مختلف التلال بالكهرباء نظام المعتقد، أو تدفق اتجاه التقارب التكنولوجيا لم يظهر قدرا من النجاح الإنتاج والبحث والتنمية وبعض الاستمرار في تأجيل الطيف الطريق، هو رمي المليارات من الدولارات، واضطر الى مغادرة بعد أكثر يسمع، وانخفاض دليل الجنة الجهنمية بسبب الاختلافات في طبيعة الطريق بين كل نظام المنحل بالكهرباء والاستقرار والكهربائية التكنولوجيا الحديثة الخلقية لها مزايا وعيوب مستوى لا رجعة فيه الأداء والإنتاج الضخم، والعمليات الكيميائية وتابعنا النظام المنحل بالكهرباء تنقسم إلى ست فئات: أكاسيد، كبريتيد، السيانيد، الهاليدات، فيلم، والبوليمرات، وتشمل توضح الخطوط الفنية الأربعة الرئيسية وضعهم التنموي:
البوليمر الصلب
وبفضل تطوير البوليمرات السائلة الناضجة ، فإن القدرة الإنتاجية لبطاريات البوليمر الصلبة ليست بعيدة عن البوليمرات السائلة ، ولكن ضعف الاستقرار يؤدي إلى ضعف الموثوقية الكهربائية ، إلى جانب الموصلية الأيونية في درجة حرارة الغرفة. ضعيف ، وبالتالي يتعرض أداء البطارية للخطر ، وحتى تحت 10-4S / سم من الصعب أن تعمل.
في وقت سابق من يستخدم بولور المجموعة الفرنسية بطاريات BatScap وضع على شبكة الإنترنت عن سيارة المدينة، ولكن يجب أن تستمر يتم تسخين كهربائية بطارية السيارة إلى أعلى من 60 درجة مئوية للحفاظ على التوصيل الكهربائي من البطارية الداخلية. المكونات الألمانية العملاقة بوش بوش المجموعة في أوائل 2018 أعلنت التخلي عن Seeo الاستثمار؛ مؤخرا الاستثمار الأكثر مشاهدة من شأنها أن تشكل مادة صلبة البوليمر بالكهرباء IonicMaterials الصانع، ونحن قد تلقيت سامسونج SDI، دايسون، المجموعات العالمية وغيرها، وربما في السنوات الأخيرة لديها عينات متوفرة.
فيلم أوكسيد
سمك طبقة رقيقة من مستويات تصل إلى متر، وكان يعتبر السوق الطبية يمكن ارتداؤها أفضل حل، لكنه مشابه لعملية الإنتاج من الاخرق أشباه الموصلات من نوع، ليست رخيصة تكلفة المعدات، والمتطلبات البيئية العالية، وانخفاض الغلة، وبالتالي ليس من السهل أن الإنتاج الضخم والتكلفة عالية جدا.
IPS الولايات المتحدة الأمريكية في عام 2008، وهذا هو لجعل كل الحالة الصلبة البطارية الرقيقة، واشترت شركة أبل في عام 2014 وفشلت حتى الآن في تحقيق أي من المنتجات، بالإضافة دايسون دايسون المجموعة استثمرت Sakti3 سوقا بطارية الحالة الصلبة بحلول عام 2015، والأكثر ازدهارا من الأخبار، ولكن في عام 2017 تم الإعلان عن التخلي عن جميع براءات الاختراع الخاصة بشركة Sakti3 ، وتحول الاستثمار في مصانع البوليمر الصلبة إلى دخول سريع إلى السوق ، ومن هذا المنظور ، لم يتم بعد التسويق التجاري لإنتاج البطاريات الرقيقة.
كبريتيد
على الرغم من أن التوصيل الكهربائي جيدة، ولكن من الاستقرار الفقراء من أكبر القصور، تؤثر أيضا على استقرار الأكسدة والحد هو أيضا منخفضة، المعقدة والعمليات، وأكثر بكثير بطارية ليثيوم عملية التصنيع، وأنها شديدة نظام تسليم الموارد كبريتيد.
استثمرت شركة تويوتا، SamsungSDI وCATL في تطوير هذا النظام، وتتوقع تويوتا البحث والتطوير من كبريتيد بطارية الحالة الصلبة يمكن وضعها حيز الاستخدام التجاري في عام 2022، وبعد عشر سنوات من الأبحاث الكورية صانع البطارية SDI كبريتيد يضيع على مسار التقنية، وتحولت في وقت سابق من هذا العام لا يمكن إثبات مسار البوليمر الصلب ، مسار الكبريتيد ، ولا يمكن إثباته إلا بمرور الوقت.
أكسيد
تتميز أوكسيد بأكبر قدر من الثبات ويمكن إنتاجها في معدات عملية منخفضة التكلفة ومنشآت المصنع في الجو العام.
سوني، أوهارا وهوى العلوم والتكنولوجيا كممثل لهذا الخط من التكنولوجيا، وبين هوى تكنولوجيا الطاقة مهارة العقد السيف، ويؤدي أكسيد التغلب على التوصيل لها الفقراء، هشا بعد إنتاج مداخن أكسيد المعادن، والانحناء تمزق وغيرها من القضايا، والوصول بنجاح "12 دقيقة تهمة سريع" و "عازمة حيوي" بطاريات الحالة الصلبة تسويقها واستخدامها في HTC، سوفتبنك والمنتجات ذات العلامات التجارية الأخرى، وكان مع الصين وأوروبا واليابان وعدد من الحالة الصلبة مستودع توزيع الطاقة المشترك سوق البطاريات.
استنتاج
في الوقت الحاضر درجة إتقان وحدة بطارية الحالة الصلبة ليست عالية، أقل استعدادا للمشاركة، وبالتالي فإن اختيار مصنع للبطاريات التكنولوجيا مثل خط من أي حملة العودة، ولكل واحد بطريقة مختلفة من العقبات التي يجب التغلب عليها قبل المغادرة تعرف على مزايا وعيوب النظرية، ولكن على طول الطريق من خلال فوضى لرؤية سيكون طريق مسدود، مخرج أو شوطا طويلا أكثر وعرة لا يمكن لأحد أن يعرف. يمكننا التكهن فقط من الاتجاه الصناعة، والوتيرة الحالية من أسرع أكسيد المعادن النظام، تليها البوليمر الصلب، في السنوات الأخيرة يجب أن تكون قادرة على الحصول على نتائج الخروج، كبريتيد والجدوى التجارية للبطارية رقيقة من الطريق، وتحتاج إلى مراقبة خمس سنوات على الأقل، والآن يمكن لأنظمة أكسيد هوي دخلت رسميا الانتاج التجاري .
