近年では、自動車からの排出ガスは、グローバル懸念のホットな話題となっている、私たちの国は例外ではありません、環境保護省は軽車両に発行され、国家標準5より6つの国家排出基準を2020年7月1日のための6つの国家排出基準を適用されます厳密に40％〜50％で、視認性に優れています。
六の国が実際には、一人で個人を残して、私たちは私たちは皆知っている、国家の条件の観点から進んで、影響を受けた多くのがあり、導入している、私たちの国は非常に低品質の燃料は大きなギャップがある先進国と比べて、ですが、質の悪い燃料意志増加した排出ガスの直接の結果は、あなたが国の6スムーズに、燃料品質の人気を達成したいのであれば一つの国を克服するために不可欠です。
消費者のために、彼の古い標準車両が現時点で国があっても車は20年定年退職のために開かれていないことを意味し、定年退職措置をキャンセルした？それからになるだろうされていない心配はありませんが、する必要があります自分の車の速度を向上させるという点で、実際には、影響は悪い想像していない、6年間で年に一度の排出量検査、車検に合格したが、何らかの影響し、私は特にちょうどのために、避けられないと思います消費者は5カ国のための新しい車を買います。
それは50万台の以上のトラック、5年未満の排気は、ドライバの巨大な損失を置き換えるためにアップしていないので、必要なのであれば個人的な感情は、ほとんどの人がすべきカートの所有者の涙ということである。4カ国の所有者がありますカード上に、それは避けられない転送することがより困難になりますが、あなたは、現在の視点からのさまざまな条件を受諾する必要がありますが、状態は確実すでにシックスネーションズを実施しました。
上記の内容は、その圧力の研究開発とアップグレードされ、個人と国家の、だけでなく、大手自動車会社にいくつかの基本的なポイントに関係6カ国の未来であっても、私は、海馬、帆ように、考えていました市場があることで、私は、その後、除去できない場合は、車の価格は、販売量の年は年間赤字底後、研究や自動車ブランドの開発を行うには経済的な根拠がない、時代の大きな流れで行った顔で死亡、倍になります非常に可能です。
新しいエンジンと新しい車のタイプの検査は、2020年1月1日からこの基準を遵守しなければならない2019年1月1日、以来、規制や今後の方向性の基本的な枠組みがあり、規制が非常に明確です、 、新車のための「6つの国の排出基準が許可されません生産、販売、登録を満たしていない方、新しいエンジンは、この規格の要求事項、製造、販売および使用に入れてはならないを満たしていません。
事は状況がこのような状況で、そのようなことで、兄は、あなたが感じるものを教えてください？
