Die innovative Automotive-Composite-Fertigung von Kohlefaserverbundwerkstoffen des Voith-Konzerns hat das Niveau der Massenproduktion auf ein höheres Niveau gehoben.
Die Produktionslinie wurde speziell für die Produktion von Rückwandpaneelen aus Carbonfaser-Verbundstoff des Audi A8 mit Direktfaser-Bestückungstechnologie entwickelt.Ein Kernbestandteil der Produktionslinie ist Voiths eigene VRA-Faser-Bestückungsmaschine.
Um die hohen Qualitätsanforderungen zu erfüllen und den Produktionszyklus so weit wie möglich zu verkürzen, muss der Vorformprozess der Bauteile schnell, flexibel, knitterfrei und faltenfrei sein, um eine hocheffiziente Umformsimulation zu entwickeln. Die Technologie ermöglicht es, den segmentierten Stanzprozess genau nach dem Auflegen durchzuführen.
Nach dem Vorformen nutzt Voith das HP-RTM-Verfahren, um das Matrixharz in das faserige Material einzutauchen (und auszuhärten). Anschließend stanzt, reinigt und automatisiert es das Verbinden anderer Metallteile Um zu tun, fließen Sie zum Roboter, um abzuschließen.
"Diese neue Digital-4.0-Produktionslinie setzt einen neuen Referenzstandard für die Massenproduktion von Kohlefaser-Verbundstoff-Automobilteilen", sagte Dr. Lars Herbeck, Geschäftsführer von Voith Composites Je nach Kundenanforderung können CFK-Teile beliebiger Form und Größe automatisch hergestellt werden.
Die von dieser Fertigungslinie produzierte Audi A8-CFK-Rückwand ist das Ergebnis der Kooperation von Audi, der Voith-Gruppe, Dow Automotive, Zoltek, und das 2011 gemeinsam von Audi und Voith entwickelte Produktionslinienprojekt. Projekt initiiert.