건강, 영양 및 재료 분야에서 활동하는 글로벌 과학 회사 인 Royal Dutch company DSM은 자동차 열 관리 시스템을위한 혁신적인 소재 솔루션을 제공합니다 .DSM 소재 전문가는 DSM을 비롯한 고객의 특정 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다. 아 쿠론 ® (PA66) , EcoPaXX® (PA 410) , XytronTM (조달청 ) 그리고 ForTii® (PPA ) 복잡한 열 관리 시스템 재료 선택을 구현할 수 있도록 회사 내 많은 혁신적인 재료 중에서 가장 적합한 재료 포트폴리오를 신속하고 정확하게 선택할 수 있습니다. '원 스톱' .
자동차 열관리는 통합 된 개념으로, 부품과 부품으로 분해되는 경우 매우 큰 주제이므로 다른 부품을 더 구체적으로 지정하면 훨씬 더 복잡해집니다. 예를 들어, 엔진 공간이 증가하기 때문에 소형, 엔진 동력이 강해지고 엔진 컴 파트먼트의 온도가 점점 높아 지므로 구조 내의 플라스틱 부품의 내열성이 점점 더 까다로워지고 있으며 냉각 시스템에 사용되는 부동액은 플라스틱 부품 용입니다. 이 말은 또한 큰 도전입니다. 서로 다른 부품의 요구 사항에 따라 적절한 재료를 신속하게 선택하는 방법은 전체 자동차 제조업체와 자동차 부품 제조업체가 함께 직면해야하는 문제입니다.
혁신적인 재료 솔루션의 선도적 인 공급 업체 DSM의 재료 전문가는 수년간 자동차 제조업체와 협력 해 왔으며 고객의 특정 요구에 따라 자동차 열 관리 시스템의 여러 구성 요소 간 상호 관계에 대해 깊은 이해를했습니다. DSM Akulon® (PA66), EcoPaXX® (PA 410), Xytron TM(PPS) 및 ForTii® (PPA)를 포함한 많은 혁신적인 재료 중에서 가장 적합한 재료 솔루션 조합을 신속하고 정확하게 선택할 수 있으므로 복잡한 열 관리 시스템을 선택하여 '원 스톱'을 달성 할 수 있습니다.
자동차 열 관리 모듈 및 펌프 (전기 제어, 기계) 임펠러, 하우징, DSM Xytron TM(PPS)가 의심되도록 240 ° C, 우수한 내가 수 분해성, 내 약품성, 치수 안정성 (저 휘어짐) 천연 난연성까지 장기 온도 많이 요구되는 성능을 충족하기 위해 선택 '이고 Xytron 용 고온 영역 TM그것은 완전히 '쾌적 대'입니다. 또한 Xytron TM또는 높은 흐름, 낮은 비행 측과 제거 물질의 용이성을 완벽하게 설계 유연성 및 가공 재료의 편의를 위해 자동차 업계의 요구를 충족.
서모 스탯 밸브 및 엔진 하우징은 PPA 때문에 이차 처리 비용 절감을 감소시키는 한편, 알루미늄 치환 이러한 애플리케이션에서 중요한 애플리케이션 ForTii® (PPA)이며, 중량 감소는 반면에, 달성 될 수있다. ForTii® (PPA)까지 180 ° C의 5,000시간 장기 사용 온도, 여전히 우수한 기계적 강도가 527 개 표준 ForTii® (PPA) 시험 결과 ForTii® (PPA)에 표시 ISO를 사용. 고온에서의 내 충격성 장기 부동액 침지 견딜 여전히 높은 인장 특성을 유지할 수있다. 공정의 관점에서, ForTii® (PPA)에, 매우 넓은 처리 윈도우 몰딩의 양호한 흐름 특성을 제공하므로 부품의 벽 두께 ForTii®. 얇은 디자인, ForTii® (PPA)은 25-40 %까지 생산주기의 일부분 일 수있다. 박형화 제품군과 상기 할로겐이없는 난연제 등급 수용액 레벨을 포함하는, 다른 충족 될 수있다 재료 요구 사항에 대한 작업 조건.
DSM도 EcoPaXX® (PA 410) 바이오 기반 자동차 엔지니어링 플라스틱에 대한 열 관리 시스템을 개발, 재생 가능한 원료로부터 유도 (410)이 70 % 폴리 성공적 수냉 시스템 파이프 조인트에 사용되어왔다. EcoPaXX® 낮은 수분 흡수성 및 우수한 내 약품성을 포함하는 종래의 "장쇄 폴리 APOS의 모든 장점을 갖는다. 융점이 250 ° C, 빠른 결정화 속도까지 모든 바이오 아미드 최고이다. 또, EcoPaXX®의 유동성 따라서 부품의 설계 유연성이 향상됩니다.
열 관리 시스템의 일반적인 어플리케이션에서 Akulon® (PA66)은 성능과 비용의 균형을 맞춘 최적화 된 소재 솔루션을 고객에게 제공 할 수있는 완벽한 자격을 갖추고 있습니다.