'2012 แบตเตอรี่ไม่สามารถนำมาใช้อย่างมีนัยสำคัญ.' 'มือถือพื้นฐานก่อนไป 2014 ไม่สามารถใช้.' 'ปี 2015 แบตเตอรี่ขั้นพื้นฐานไม่สามารถนำมาใช้.
เกี่ยวกับแบตเตอรี่รถยนต์ใช้ไฟฟ้าระดับของมืออาชีพที่มักจะเป็นอาการปวดหัว, แบตเตอรี่เก่าไม่ง่ายที่จะตรวจสอบความแตกต่างเพียงอย่างเดียวในปีที่จะเรียกร้ององศาที่แตกต่างในคุณภาพแบตเตอรี่. ใครยังเป็นอาการปวดหัวเกี่ยวกับสภาพแวดล้อมไม่ว่าจะเป็นในปี 2012 2014 หรือ 2015 ที่มีผลผลิตประจำปีของพลังงานจากแบตเตอรี่หรือเกษียณทันที
แบตเตอรี่จะลดลงเหลือน้อยกว่า 80% ของสถานะเริ่มต้นการทำงานในการให้พลังงานกับรถยนต์ทำได้ยากในขณะนี้แบตเตอรี่ยังมีช่วงอายุการใช้งานและสามารถใช้กับแบตเตอรี่บางชนิดได้ ในฉากที่สูงนี้เป็นหลักการของการใช้บันไดอุตสาหกรรมมีความกระตือรือร้นในการใช้น้ำตกส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับสองจุดแรกเพื่อลดต้นทุนของแบตเตอรี่ลิเธียมและประการที่สองเพื่อให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเพื่อหาสถานที่สำหรับแบตเตอรี่เก่า
แต่มันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะใช้สองปรารถนา. ตามที่เทคโนโลยีปัจจุบันและเทคนิคเพื่อให้เกิดการใช้พลังงานแบตเตอรี่ระดับรื้อสมบูรณ์การทดสอบการตรวจคัดกรองและขั้นตอนการปรับโครงสร้างอื่น ๆ ที่มีค่าใช้จ่ายสูง. หลาย บริษัท ได้ทำในเรื่องนี้ พยายามที่ค่าใช้จ่ายที่สูงมาก. ถ้าแบตเตอรี่ที่ใช้ไม่จำเป็นต้องซื้อหรือราคาต่ำมากใช้ระดับบางของเศรษฐกิจมิฉะนั้นการใช้งานระดับของค่าใช้จ่ายและค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่ใหม่ไม่ได้แตกต่างกันมาก. แต่แม้ว่าจะมีเศรษฐกิจบางอย่างใช้ระดับแบตเตอรี่ ที่มีคุณภาพจะไม่ดี. เทคโนโลยีแบตเตอรี่ยังคงมีความคืบหน้าขยับขยายแตกต่างกัน 35 ปีที่ผ่านมาคุณภาพของแบตเตอรี่เก่าและใหม่. นี้จะช่วยให้การใช้งานของแบตเตอรี่ระดับการขาดของค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพ
การใช้บันไดเพื่อให้สามารถเข้าถึงแบตเตอรี่เก่าได้ชั่วคราวหากใช้บันไดประหยัดแบตเตอรี่ไฟฟ้าสามารถใช้งานได้นานหลายปีและการกู้คืนวัสดุและการบำบัดสารพิษสามารถทำได้ในภายหลังหากไม่มีเศรษฐกิจองค์กรจะชอบใช้แบตเตอรี่ใหม่มากขึ้น ปัญหาการประมวลผลจะเห็นได้ทันทีในอุตสาหกรรมภายในที่ระดับปัจจุบันของเทคโนโลยีไม่มีทางออกที่ดีสำหรับการรีไซเคิลกล่าวอีกนัยหนึ่งเศรษฐกิจการรีไซเคิลยังไม่ดี
มันเป็นความจริงค่อนข้างปลอบโยนคือว่าการใช้ Echelon หาสถานการณ์ใช้ที่เหมาะสมบนสถานีฐานการสื่อสารฐานการสื่อสารสถานีโดยทั่วไปจะต้องกำหนดค่าพลังงานไฟฟ้าสำรองเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องและมีเสถียรภาพในช่วงที่ไฟฟ้าดับ. โดยทั่วไปความจุแหล่งจ่ายไฟขนาดเล็กสำรองแบตเตอรี่เก่า ความยากลำบากของการ re-การจัดกลุ่มของขนาดเล็กต้องการวงจรชีวิตจะไม่สูงแบตเตอรี่เก่าสามารถประสบความสำเร็จ. แบตเตอรี่เก่ามีค่าต่ำกว่าค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่ใหม่ที่จะช่วยให้ บริษัท ลดค่าใช้จ่าย. ในสถานีฐานการสื่อสารพลังงานสแตนด์บายและค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพในการแก้ปัญหาเพื่อให้
มกราคม 2018, จีนทาวเวอร์ จำกัด และ บริษัท บีวายดี, เงินปอดพลังงานใหม่ OPTIMUM จีน Xuan เทคทอร์นตัน, พลังงานใหม่และอื่น ๆ 16 บริษัท ได้ลงนามในข้อตกลงการรีไซเคิลแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่. หลังจากใช้เวลานานกว่าสองปี การศึกษานำร่องเบื้องต้นหอเริ่มระดับจะใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่ใช้ในการสื่อสาร บริษัท หอสถานีฐานในประเทศที่มี 1.8 ล้านสื่อสารสถานีฐานมีศักยภาพที่จะช่วยให้ประเทศจีนสิ้นเปลืองแบตเตอรี่เกษียณอายุขนาดใหญ่
แต่นอกเหนือจาก บริษัท หอตั้งใจที่จะพยายามที่ บริษัท อื่น ๆ ก็ยังคงเต็มไปด้วยปัญหาเศรษฐกิจ. และไม่คำนึงถึงว่าการใช้งานของระดับที่เป็นไปได้ในการกำจัดความปลอดภัยที่ดีที่สุดจะต้องเผชิญ
วิธีหนึ่งในการแก้ปัญหานี้คือการสร้างระบบรับผิดแบบขยายผลผู้ผลิตใครเป็นผู้รับผิดชอบในตอนท้ายในบางประเทศในยุโรปราคาของแบตเตอรี่แห้งที่ใช้เป็นประจำจะสูงกว่าประเทศจีนมากเนื่องจาก บริษัท ต่างๆมีหน้าที่ในการทิ้งแบตเตอรี่เก่า ค่าใช้จ่ายจะถูกส่งไปยังผู้บริโภคในสาขายานพาหนะไฟฟ้าหน่วยงานรัฐบาลของรัฐบาลจีนในการสร้างระบบดังกล่าวหากการรีไซเคิลยังไม่ประหยัดในอนาคตยานไฟฟ้าอาจเพิ่มราคาได้
ไม่ว่าจะเป็นรัฐบาลหรือผู้บริโภคที่คาดว่าจะลดราคาของยานพาหนะไฟฟ้าถ้าเป็นจริงวันสำหรับการเพิ่มขึ้นของราคาสำหรับการป้องกันสิ่งแวดล้อมเป็นคนเต็มใจที่จะยอมรับมันได้หรือไม่
