'2012. batería no se puede utilizar sustancialmente.' 'Célula básica antes de 2014 no se puede utilizar.' '2015. La batería de base no se puede utilizar.'
Acerca de la batería del coche eléctrico de uso escalón de profesionales es siempre un dolor de cabeza, la batería vieja no es fácil determinar diferencias sólo en los últimos años en diversos grados exigentes en la calidad de la batería. ¿Quién es también un dolor de cabeza por el medio ambiente, ya sea en 2012 2014 o 2015, con una producción anual de energía de la batería, o se han retirado de inmediato.
Desde el comienzo del uso, la capacidad de la batería de alimentación continuará disminuyendo. La batería se atenúa a menos del 80% del estado inicial, el trabajo para proporcionar energía al automóvil será difícil de hacer. En este momento, la batería todavía tiene una vida útil y se puede usar en algunas baterías. En escenas altas, este es el principio de usar escaleras. La industria tiene entusiasmo por usar cascadas, principalmente en base a dos puntos: primero, reducir el costo de las baterías de litio y, segundo, ser respetuoso con el medioambiente, para encontrar un lugar para las baterías viejas.
Pero no es fácil de implementar dos deseos. De acuerdo con las actuales tecnologías y técnicas para lograr la energía de la batería, el uso escalón desmantelamiento completo, pruebas, exámenes y otras medidas de reestructuración, el alto costo. Muchas empresas han hecho en este sentido intentar, el costo es muy alto. Si las baterías usadas no necesitan comprar o precio es muy bajo, el uso de un determinado escalón de la economía, de lo contrario el uso escalón de costo y el costo de una nueva batería no es muy diferente. pero incluso si hay una cierta economía, el uso de escalón de la batería la calidad no es optimista. tecnología de la batería sigue avanzando, ampliando la diferencia de hace 35 años, la calidad de las baterías viejas y nuevas. esto permite el uso de la batería escalón falta de rentable.
lugar Echelon proporcionado por el uso de la batería usada es temporal. Si hay un uso escalón más económica, la batería puede alimentar a más de unos pocos años, haciendo fines de reciclado de materiales y la eliminación segura. Si no hay economía, las empresas con una batería nueva es más favorable, la batería vieja Los problemas de procesamiento estarán inmediatamente a la vista. Según expertos de la industria, al nivel actual de tecnología, no hay una buena solución para el reciclaje. En otras palabras, la economía de reciclaje tampoco es buena.
Es un hecho gratificante que el uso de escaleras encuentra escenarios de aplicación adecuados en las estaciones base de comunicación. Las estaciones base de comunicación generalmente necesitan configurarse con energía de respaldo para garantizar un funcionamiento continuo y estable durante cortes de energía. Las fuentes de alimentación de respaldo generalmente tienen poca capacidad y baterías viejas. La batería vieja tiene un costo menor que la batería nueva, lo que es beneficioso para la reducción de costos de la compañía. El problema de la rentabilidad se resuelve en la fuente de alimentación de respaldo de la estación base de comunicación.
En enero de 2018, China Iron Tower Co., Ltd. firmó acuerdos con 16 empresas, entre ellas BYD, Yinlong New Energy, Waterma, Guoxuan Hi-Tech y Thornton New Energy para cooperar en el reciclaje de baterías de energía para vehículos de nueva energía. Después de más de dos años En el estudio previo al piloto, Tower Company comenzó a utilizar baterías escalera por celda para estaciones de comunicación base.The Tower Company tiene 1.8 millones de estaciones base de comunicaciones en todo el país, lo que tiene el potencial de ayudar a China a consumir baterías de desmantelamiento a gran escala.
Sin embargo, aparte de la compañía de la torre de hierro, otras compañías que intentan probar todavía están plagadas de problemas económicos. Independientemente de si el uso de escaleras es factible o no, se debe enfrentar el tratamiento más inofensivo.
Una forma de resolver este problema es establecer un sistema de responsabilidad extendida para productores. Quien produce, quién es responsable del fin. En algunos países europeos, el precio de las baterías usadas es mucho mayor que en China, porque las compañías tienen la obligación de deshacerse de las baterías viejas. El costo se transmite a los consumidores. En el campo de los vehículos eléctricos, los departamentos de administración del gobierno de China también están construyendo dicho sistema. Si el reciclaje no es aún económico en el futuro, los vehículos eléctricos pueden aumentar sus precios en consecuencia.
Si es el gobierno o el consumidor el que espera la reducción del precio de los vehículos eléctricos, si es realmente un día para los aumentos de precios para la protección ambiental, ¿hay personas dispuestas a aceptarlo?
