قبل از سال 2012، باتری را نمی توان در اصل استفاده کرد. 'باتری قبل از سال 2014 نمی تواند به طور عمده استفاده شود.' 'باتری قبل از سال 2015 می تواند استفاده نمی شود در اصل.
درباره برق خودرو باتری استفاده از سطوح، از حرفه ای است که همیشه یک سردرد، باتری کهنه را آسان نیست برای تعیین تفاوت تنها در سال به درجات مختلف خواستار در کیفیت باتری. که همچنین یک سردرد در مورد محیط زیست، چه در 2،012 ، 2014، یا 2015 تولید باتری های برق، شده اند و یا بلافاصله بازنشسته شده اند.
از آغاز استفاده، ظرفیت باتری به پوسیدگی ادامه خواهد داد. میرایی به حالت اولیه از باتری زیر 80٪ قدرت ماشین دوباره واجد شرایط برای کار دشوار است. این بار باتری هنوز زندگی، می توان در تعدادی از نسبتا خواستار در باتری استفاده می شود .. این پله بالا از صحنه با استفاده از اصل استفاده آبشار با شور و شوق برای این صنعت، به طور عمده در دو نقطه است است: اول، کاهش هزینه باتری های لیتیوم، دوم حفاظت از محیط زیست است، برای پیدا کردن یک محل برای باتری های قدیمی.
اما از آن آسان به پیاده سازی دو خواسته است. با توجه به فن آوری های فعلی و تکنیک برای رسیدن به قدرت باتری استفاده از سطوح،، برچیدن کامل و تست غربالگری، و دیگر مراحل بازسازی، هزینه بالا است. بسیاری از شرکت ها در این زمینه انجام داده اند تلاش، هزینه بسیار بالا است. اگر باتری استفاده لازم نیست برای خرید و یا قیمت بسیار پایین است، استفاده از پله های خاصی از اقتصاد، در غیر این صورت استفاده از رده از هزینه و هزینه یک باتری جدید است بسیار متفاوت است. اما حتی اگر یک اقتصاد خاص، استفاده از پله باتری وجود دارد با کیفیت است خوشبین نیست. فن آوری باتری همچنان به پیشرفت، گسترش تفاوت 35 سال پیش، کیفیت باتری های قدیمی و جدید. این اجازه می دهد تا استفاده از باتری عدم رده از مقرون به صرفه.
جای پله های ارائه شده برای استفاده از باتری های قدیمی موقت است. در صورتی که استفاده از سطوح، اقتصادی وجود دارد، باتری می تواند بیش از چند سال قدرت، انجام بازیافت مواد اواخر و دفع امن است. اگر هیچ اقتصاد وجود دارد، شرکت با یک باتری جدید مطلوب تر است، باتری های قدیمی معامله بلافاصله در مقابل ما است. خودی، در سطح فعلی تکنولوژی، و هیچ راه حل خوب برای بازیافت وجود دارد. به عبارت دیگر، بازیافت اقتصاد خوب نیست.
این است واقعیت تا حدودی آرامش است که استفاده از پله پیدا کردن یک سناریو نرم افزار مناسب در ایستگاه های پایه ارتباطی پایه ارتباطی ایستگاه به طور کلی مورد نیاز برای پیکربندی های پشتیبان قدرت برای اطمینان از عملکرد مستمر و پایدار در هنگام قطع برق به طور کلی ظرفیت منبع تغذیه پشتیبان کوچکتر، باتری قدیمی مشکل دوباره گروه بندی کوچک، مورد نیاز چرخه عمر نیست، باتری بالا قدیمی را می توان به دست آورد. باتری های قدیمی کمتر از هزینه یک باتری جدید است، کمک خواهد کرد که این شرکت کاهش هزینه ها. در ایستگاه های پایه ارتباطی آماده به کار قدرت، و مقرون به صرفه برای حل این مشکل است.
ژانویه 2018، چین برج شرکت، آموزشی ویبولیتین و BYD، نقره ای ریه انرژی های جدید، OPTIMUM، چین ژوان فنی، تورنتون، انرژی های جدید و 16 شرکت دیگر انرژی خودرو باتری شرایط جدید بازیافت را امضا کردند. پس از بیش از دو سال مطالعه مقدماتی مقدماتی، برج شروع پله باتری در مقیاس بزرگ مورد استفاده در ارتباطات ایستگاه پایه شرکت برج در کشور با 1.8 میلیون ارتباطات ایستگاه های پایه استفاده کنید، این پتانسیل را دارد برای کمک به چین مصرف باتری بازنشستگی عظیم.
اما فراتر از شرکت برج، در نظر دارد تا سعی کنید از شرکت های دیگر، آن است که هنوز هم با مشکلات اقتصادی رنج میبرند. و صرف نظر از اینکه آیا استفاده از پله امکان پذیر است، دفع ایمن نهایی باید روبرو هستند.
یک راه برای حل این مشکل ایجاد مسئولیت سازنده تمدید است. چه کسی تولید، که مسئول در پایان خواهد بود. در برخی از کشورهای اروپایی، استفاده روزانه از قیمت باتری بسیار بالاتر از چین، به دلیل تعهد به دور از کسب و کار باتری قدیمی، آنها با برخورد هزینه های انتقال به مصرف کننده. در زمینه وسایل نقلیه الکتریکی، ادارات دولتی چین در حال ساخت چنین سیستم. اگر آینده هنوز هم اقتصاد بازیافت نیست، ماشین الکتریکی است به احتمال زیاد در نتیجه قیمت.
آیا دولت یا مصرف کنندگان انتظار می رود قیمت اتومبیل های برقی، اگر آن را به حفاظت از محیط زیست و قیمت روز است، مردم حاضر به قبول آن است؟
