‚2012 Batterie kann nicht wesentlich verwendet werden.‘ ‚Grundzelle vor 2014 kann nicht verwendet werden.‘ ‚2015. Die Grundbatterie kann nicht verwendet werden.‘
Über elektrische Autobatterie Echelon Verwendung von Fachleuten sind immer Kopfschmerzen, ist die alte Batterie Unterschiede nicht einfach nur in unterschiedlichem Maße in den nächsten Jahren zu bestimmen, auf der Batteriequalität anspruchsvoll. Wer auch Kopfschmerzen über die Umwelt ist, ob im Jahr 2012 2014 oder 2015 mit einer jährlichen Produktion von Batterieleistung oder haben sofort zurückgezogen.
Ab Beginn der Nutzung wird die Kapazität der Leistungsbatterie weiter abnehmen.Die Batterie wird auf weniger als 80% des Anfangszustands gedämpft, die Arbeitzum Bereitstellen von Leistung für das Fahrzeug wird schwierig sein.Zu dieser Zeit hat die Batterie noch eine Lebensdauer und kann in einigen Batterienverwendet werden. In hohen Szenen ist dies das Prinzip der Verwendung von Leitern.Die Industrie hat Begeisterung für die Verwendung von Kaskaden, hauptsächlich basierend auf zwei Punkten: Erstens, um die Kosten von Lithiumbatterien zu reduzieren, und zweitens, umweltfreundlich zu sein, um einen Platz für alte Batterien zu finden.
Aber es ist nicht leicht, zwei Wünsche umzusetzen. Nach den aktuellen Technologien und Techniken Power-Akku Echelon Einsatz, eine komplette Demontage, Prüfung, Screening und andere Restrukturierungsschritte, die hohen Kosten zu erreichen. Viele Unternehmen in dieser Hinsicht getan haben versuchen, die Kosten sehr hoch ist. wenn die verwendeten Batterien müssen nicht kaufen oder Preis sehr niedrig ist, ist die Verwendung eines bestimmten Rängen der Wirtschaft, sonst Echelon Verwendung von Kosten und die Kosten einer neuen Batterie nicht ganz anders aus. aber auch wenn es eine bestimmte Wirtschaft, die Verwendung von Batterie Echelon Die Qualität ist nicht optimistisch: Die Batterietechnologie verbessert sich weiter, und der Qualitätsunterschied zwischen der alten Batterie und der neuen Batterie wird vor und nach drei oder fünf Jahren immer größer, so dass der Einsatz von Batterien für Leitern zu wenig kosteneffektiv ist.
Die Verwendung einer Leiter für den Zugang zu alten Batterien ist vorrübergehend.Wenn der Einsatz von Leitern wirtschaftlich ist, kann die Batterie für mehrere Jahre verwendet werden, und die Materialrückgewinnung und Entgiftung Behandlung kann später erfolgen.Wenn es keine Wirtschaft gibt, ist das Unternehmen günstiger mit neuen Batterien. Die Verarbeitungsprobleme sind sofort in Sicht: Branchenkennern zufolge gibt es auf dem heutigen Stand der Technik keine gute Lösung für das Recycling, das heißt, die Kreislaufwirtschaft ist auch nicht gut.
Es ist eine etwas tröstlich Tatsache ist, dass die Verwendung von Echelon eine geeigneten Anwendungsszenarium auf Kommunikationsbasisstation-Kommunikationsbasisstationen finden werden in der Regel bei einem Stromausfall kontinuierlichen und stabilen Betrieb zu gewährleisten konfigurieren Backup-Stromversorgung erforderlich. Im Allgemeinen ist die kleinere Backup-Stromversorgungskapazität, die alte Batterie die Schwierigkeit der Umgruppierung von kleinen, Lebensdauer Anforderungen ist nicht hoch, alte Batterien erreicht werden können. Altbatterien niedriger als die Kosten für eine neue Batterie ist, wird das Unternehmen hilft, Kosten zu senken. in der Kommunikations-Basisstation im Standby-Leistung und kostengünstiger, das Problem so zu lösen.
Januar 2018 China Tower Co., Ltd und BYD, Silber Lung neue Energie, OPTIMUM, China Xuan Tech, Thornton, neue Energie und andere 16 Unternehmen unterzeichneten den neuen Recyclingvertrag Energie Automobil Leistungsbatterie. Nach mehr als zwei Jahren vorläufige Pilotstudie, begann der Turm Echelon Großbatterie verwendete in Kommunikations-Basisstation Turm Unternehmen in dem Land mit 1,8 Millionen Kommunikations-Basisstationen verwendet, hat das Potenzial, zu helfen, China massive Ruhestand Batterie verbraucht.
Aber jenseits der Turmgesellschaft beabsichtigt andere Unternehmen zu versuchen, ist es immer noch von wirtschaftlichen Problemen geplagt. Und zwar unabhängig davon, ob die Verwendung von Echelon möglich, ultimative sichere Entsorgung stellen muß.
Eine Möglichkeit, um dieses Problem zu lösen, ist die Schaffung eines Systems der Produzentenhaftung.Wer produziert, wer ist verantwortlich für das Ende.In einigen europäischen Ländern ist der Preis von täglich gebrauchten Trockenbatterien viel höher als in China, weil Unternehmen die Pflicht haben, alte Batterien zu entsorgen Die Kosten werden an die Verbraucher weitergegeben, auch im Bereich der Elektrofahrzeuge bauen die chinesischen Regierungsabteilungen ein solches System auf: Wenn das Recycling in Zukunft noch nicht wirtschaftlich ist, können Elektrofahrzeuge ihre Preise entsprechend erhöhen.
Ob die Regierung oder der Verbraucher die Preissenkung von Elektrofahrzeugen erwartet, wenn es wirklich ein Tag für Preiserhöhungen für den Umweltschutz ist, sind die Leute bereit, es zu akzeptieren?
