« 2012. batterie ne peut pas être utilisée de manière substantielle. » « Cellule de base avant 2014 ne peut pas être utilisé. » « 2015. La batterie de base ne peut pas être utilisé. »
A propos de la batterie électrique voiture utilisation Echelon de professionnels est toujours un mal de tête, la vieille batterie n'est pas facile de déterminer les différences que dans les années à des degrés divers exigeants sur la qualité de la batterie. Qui est aussi un casse-tête de l'environnement, que ce soit en 2012 2014 ou 2015 avec une production annuelle d'énergie de la batterie, ou se sont retirés immédiatement.
Dès le début de l'utilisation, la capacité de la batterie d'alimentation continue à décroître.La batterie est atténuée à moins de 80% de l'état initial, le travail pour fournir de l'énergie à la voiture sera difficile à faire. Dans les scènes de haut niveau, le principe de l'utilisation des échelles est l'enthousiasme de l'industrie pour les cascades, principalement basées sur deux points: d'une part, réduire le coût des piles au lithium et, d'autre part, être écologique.
Mais il est pas facile à mettre en œuvre deux souhaits. Selon les technologies actuelles et techniques pour que l'utilisation echelon de la batterie de puissance, démantèlement complet, les tests, le dépistage, et d'autres mesures de restructuration, le coût élevé. De nombreuses entreprises ont fait à cet égard tenter, le coût est très élevé. Si les piles usagées ne ont pas besoin d'acheter ou de prix est très faible, l'utilisation d'un certain échelon de l'économie, sinon l'utilisation echelon du coût et d'une nouvelle batterie est pas très différente. mais même s'il y a une certaine économie, l'utilisation d'echelon de la batterie la qualité est pas optimiste. la technologie de la batterie continue de progresser, l'élargissement de la différence il y a, la qualité des piles neuves et anciennes de 35 ans. cela permet l'utilisation de la batterie echelon manque de rapport coût-efficacité.
lieu Echelon prévu pour l'utilisation de la pile est temporaire. En cas de consommation d'Echelon économique, la batterie peut alimenter plus de quelques années, en faisant fin le recyclage des matériaux et de l'élimination en toute sécurité. S'il n'y a pas d'économie, les entreprises avec une nouvelle batterie est plus favorable, l'ancienne batterie l'affaire sera immédiatement devant nous. initiés, au niveau de la technologie actuelle, et il y a en d'autres termes, aucune bonne solution pour le recyclage., l'économie de recyclage n'est pas bon.
Les stations de base de communication doivent généralement être configurées avec une alimentation de secours pour assurer un fonctionnement continu et stable pendant les pannes de courant Les alimentations de secours ont généralement une petite capacité et des piles usagées. La difficulté de regroupement est faible, et la durée de vie du cycle n'est pas élevée, l'ancienne batterie peut atteindre, l'ancienne batterie a un coût inférieur à la nouvelle batterie, ce qui est avantageux pour la réduction des coûts de l'entreprise.
Janvier 2018, China Tower Co., Ltd et BYD, Argent Lung nouvelle énergie, OPTIMUM, Chine Xuan Tech, Thornton, une nouvelle énergie et 16 autres entreprises ont signé le nouvel accord de recyclage de batterie automobile d'énergie. Après plus de deux ans étude préliminaire pilote, la tour a commencé echelon utilisera la batterie à grande échelle utilisée dans la station de base de communication entreprise de tour dans le pays avec des stations de base de 1,8 million de communications, a le potentiel d'aider la Chine consomme la batterie de départs à la retraite.
Cependant, à l'exception de la société des tours de fer, d'autres entreprises qui essaient d'essayer sont toujours confrontées à des problèmes économiques, que l'utilisation d'échelles soit possible ou non, le traitement inoffensif ultime doit être affronté.
L'un des moyens de résoudre ce problème consiste à établir un système de responsabilité élargie des producteurs.Quelqu'un produit, responsable de la fin.Certains pays d'Europe, le prix des piles sèches quotidiennes est beaucoup plus élevé que la Chine, car les entreprises ont l'obligation de se débarrasser des piles usagées. Dans le domaine des véhicules électriques, les administrations publiques chinoises sont également en train de mettre en place un tel système: si le recyclage n'est toujours pas rentable à l'avenir, les véhicules électriques peuvent augmenter leurs prix en conséquence.
Que ce soit le gouvernement ou le consommateur qui s'attend à la réduction des prix des véhicules électriques, si c'est vraiment le jour où les prix sont élevés pour la protection de l'environnement, les gens sont-ils prêts à l'accepter?
