GM Inside News ได้ออกสิทธิบัตร "Method and System for Reconfiguration of Geometry Vehicle" ซึ่งจะอธิบายรายละเอียดว่ารถยนต์ส่วนใหญ่เป็นรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองได้รับการปรับแต่งให้เหมาะสมกับสภาพที่หลากหลาย
ตัวอย่างเช่นถ้ารถตัวเองขับรถไปรับผู้โดยสารรถยังไม่ได้ใช้พนักงานก็สามารถพับเก็บหลังคารถและสไลด์เปิดหลังคาผ้าใบ. หลังคาจะลดอากาศพลศาสตร์มากขึ้น เพื่อเพิ่มพื้นที่การขับรถเมื่อมีผู้โดยสารจำนวนมากบนเรือรถที่สามารถขยายตัวในรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าถ้าเพียงหนึ่งหรือสองคนที่ร่างกายจะกลายเป็นไปอย่างราบรื่นมากขึ้น
หนังสือสิทธิบัตรยังได้อธิบายถึงวิธีการได้อย่างมีประสิทธิภาพปิดทั้งสองข้างของรถเพื่อให้เหมาะกับพื้นที่แคบเพื่อให้รถยนต์เพิ่มเติมบีบลงในลานจอดรถหรือเขตการชาร์จ. แน่นอนโดยการเปลี่ยนรูปร่างของห้องสำหรับการปรับปรุงและมีประสิทธิภาพจะต้องมีขนาดใหญ่พอที่จะพิสูจน์ว่ากลไกที่จำเป็นและเพิ่มเติม สมาชิกมีเหตุผล
ปัจจุบันปอยเลอร์หลังบางส่วนรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงจะขึ้นอยู่กับความเร็วลงเมื่อขับรถช้าลดแรงต้านมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ในการสร้าง downforce เพิ่มเติมที่ความเร็วสูงเมื่อเปรียบเทียบคือการออกแบบร่วมกันกิจกรรมตะแกรงบานประตูหน้าต่างก็จะ เมื่อเครื่องยนต์ต้องเปิดช่องอากาศมากขึ้นเพื่อลดแรงต้านหรือเร่งกระบวนการของการอบอุ่นขึ้นในช่วงเวลาอื่น ๆ
หากการออกแบบเหล่านี้สามารถออกมาเทคโนโลยีอากาศพลศาสตร์ที่ใช้งานจะดีขึ้นมาก