GM Inside News ha emitido una patente titulada "Método y sistema para la reconfiguración de la geometría del vehículo", que detalla cómo se reconfiguran los vehículos, principalmente los autos sin conductor, para adaptarse a una variedad de condiciones.
Por ejemplo, si un coche de auto-conducción para recoger un pasajero, el vehículo no ha tomar el personal, se puede plegar para guardar en el techo de la cabina, y deslice abrir un techo de lona. El techo bajará más aerodinámico Levante el espacio para conducir. Cuando hay muchos pasajeros en el automóvil, el automóvil se puede expandir en un rectángulo. Si solo hay una o dos personas, el cuerpo se volverá más elegante.
libro patente también explica cómo cerrar efectivamente ambos lados del coche para adaptarse al espacio estrecho, por lo que más coches apretados en el estacionamiento o en la zona de carga. Por supuesto, cambiando la forma de espacio para la mejora y la eficiencia debe ser lo suficientemente grande como para probar los mecanismos necesarios y adicionales La racionalidad de los componentes.
Actualmente alerón trasero Algunos coches de alto rendimiento se basa en la velocidad hacia abajo, cuando el coche conduciendo lentamente reducir la resistencia tanto como sea posible, para generar carga aerodinámica adicional a alta velocidad cuando la comparación es un diseño común actividades de la parrilla de persianas, será cuando el motor requiere más apertura de admisión de aire, para reducir la resistencia de o acelerar el proceso de calentamiento en otros momentos.
Si estos diseños pueden salir, la tecnología aerodinámica activa se verá enormemente mejorada.