GM Inside News a publié un brevet intitulé «Méthode et système pour la reconfiguration de la géométrie du véhicule», qui détaille comment les véhicules, principalement les voitures autonomes, sont reconfigurés pour s'adapter à une variété de conditions.
Par exemple, si une voiture autonome doit prendre des passagers, il n'y a pas de passager dans le véhicule, elle peut plier le toit de la voiture et faire glisser un toit en toile, le toit inférieur sera plus aérodynamique. Augmentez l'espace de conduite Quand il y a beaucoup de passagers dans la voiture, la voiture peut être agrandie en un rectangle et s'il n'y a qu'une ou deux personnes, le corps deviendra plus élégant.
livre de brevet explique également comment fermer efficacement les deux côtés de la voiture en fonction de l'espace étroit, de sorte que plus de voitures entassés dans le stationnement ou la zone de charge. Bien sûr, en changeant la forme de place à l'amélioration et l'efficacité doit être suffisamment grand pour prouver les mécanismes nécessaires et supplémentaires La rationalité des composants.
À l'heure actuelle, les spoilers arrière de certaines voitures hautes performances montent et descendent en fonction de la vitesse du véhicule.Lorsque la voiture roule lentement, il réduit la résistance autant que possible.Sa vitesse élevée, il va générer une force d'appui supplémentaire.Le design le plus commun est le volet actif Le moteur doit être ouvert lorsque plus d'air est aspiré. Il est éteint à d'autres moments pour réduire la traînée ou accélérer le processus de réchauffement.
Si ces conceptions peuvent sortir, la technologie aérodynamique active sera grandement améliorée.