NASA Mars Helicopter는 화성에서의 생존 가능성과 잠재 성을 입증하기 위해 '화성 2020 탐사차'와 함께 2020 년 7 월에 발사 될 예정인 소형 자동 로터리입니다.
년 7 월 2020 년 발사로 인해 최대,이 항공기는 화성 헬기 주로 같은 기술 시범 역할을하지만 성공하는 경우, 이것은 미국이 화성의 얼굴에 외계인 시험 항공기에 항공기를 제어하는 최초의 국가가되었다 것을 의미 문제는 화성의 대기 밀도가 지구의 1 %에 불과하므로 여기를 비행하는 것의 어려움이 훨씬 더 높다는 것입니다.
제트 추진 연구소 (JPL) 화성에 대한 미미 아웅 헬기 프로젝트 매니저는 성명에서 말했다 : '낮은 대기 밀도에서 비행 화성 UAV 위해서는, 우리가 모든 것을 한 번 확인해야 가능하고 안전한 가볍게 그것을 유지 강력한 파워를 구성합니다.
NASA는 비행기 화성 헬기는 1.8 kg, 바디 무게와 비슷한 크기를 소프트볼 말했다. 두 역 회전 블레이드는 분당 3000 회전에, 화성 분위기를 도울 수있는 헬리콥터의 나머지를 통과 속도, 이 약 지구 헬리콥터에 10 배입니다.
화성에 도달 한 후, '2020 화성 로버'헬리콥터 비행 적합한 위치를 찾기 위해, 자동차는, 프로브와 리튬 이온 전지의 충전을 위해 태양 전지를 이용하여 화성 헬리콥터로부터 안전한 거리 및 다수의 시험에 반환 화성 로버는 릴레이 명령을 기다리는.
미미 아웅는 지구와 화성 사이의 거리부터이다 너무 멀리, 너무 방법 실시간 조작 헬기 화성 임무가없는 것을 지적했다. 대신, 헬리콥터가 스스로 작업을 수행하는 비행 후 수신 및 지상 명령을 해석하고, 자유를해야합니다. 가을, 때를 가열 메커니즘은 그들이 추운 화성 밤에 따뜻하게 데 도움이 될 수 있습니다.
제트 추진 연구소 (Jet Propulsion Laboratory)의 조던 에반스 (Jordan Evans) 엔지니어링 및 과학 부국장은 "이것은 본질적으로 위험도가 높고 고수익의 노력이며 화성의 얇은 대기는 거대한 회 전자 블레이드의 회전을 매우 빠르게 만든다. 그러나 우리가 제공하는 리프트 지원은 제한되어 있으므로 모든 통신, 카메라, 엔진 및 전원 시스템을 자동 비행 시스템으로 만들어야하고 지형도를 그릴 수 있고, 바위를 피할 수 있으며 로버 근처에 안전하게 착륙 할 수 있어야합니다. 그래서 그것은 성공적으로 공기 데이터를 전송할 수 있습니다.
미 항공 우주국 (NASA)은 30 일간의 비행 테스트에서 화성 헬리콥터가 최대 5 회 비행을 진행하면서 점진적으로 비행 할 수 있어야한다고 밝혔지만 각 비행은 수백 미터를 초과하거나 계속할 수 없다고 밝혔다. 90 초. 첫 비행에서는 약 3 초 동안 수직으로 상승하여 약 30 초 동안 공중에 떠있게됩니다.
화성 헬리콥터가 충돌하면 어떻게 될까? 화성 2020 로버의 전반적인 임무는 영향을받지 않을 것이지만, 성공적이라면 화성 헬리콥터는 저고도 정찰기 및 공중 차량과 같은 큰 잠재력을 가질 수 있습니다. 지상 여행을 통해 도달 할 수없는 화성의 위치.
미 항공 우주국 (NASA)의 과학 선교 협의회 (Scientific Missions Council)의 부국장 인 Thomas Zurbuchen은 "미래의 탐험가들에게는 다음 언덕 뒤에 무엇이 있는지 명확하게 볼 수있는 것이 중요하다. 화성 헬리콥터 'Hawk Eye View'가 제공되면 장래에 업무를 수행 할 때 편안한 시나리오를 상상할 수 있습니다.
NASA는 화성 2020 로버 임무는 제트 추진 연구소의 기술 개발 프로젝트로 2013 년 8 월에 시작됐으며 로버는 케이프 커 내버 럴 (Cape Canaveral)의 아틀라스 브 로켓 (Atlas V rocket)에서 발사 될 것이며 2021 년에있을 것이라고 밝혔다. 2 월 화성에 도착했다. (편집 / 진루) TencentHome로 돌아 가기 >>