11 de mayo de 2018 por la tarde, el vehículo eléctrico chino infraestructura de carga para promover la alianza en abril de coche eléctrico nacional infraestructura de carga para promover la aplicación de la información de la conferencia celebrada en Beijing. Liu Kai carga de información de la Unión y el director de autenticación publicado en abril de 2018, la eléctrica nacional Aplicación de promoción de infraestructura de carga de coche:
Características de ejecución: provincias, regiones autónomas, municipios y crecimiento constante propiedad de la infraestructura de carga pública y privada, principalmente de carga de la batería autobuses eléctricos y vehículos especiales, tales como alquiler, Hubei, Shaanxi, Sichuan capacidad de carga como representante de la región central mostró una gradual al alza Tendencias
La situación general: A partir de abril 2018, en el miembro de la Alianza total informó clase pública posterior 262 058, de los cuales la carga de CA 114 472, DC 81492 pila de carga de carga, AC-DC integrado pila de carga 66094 en abril de 2018 en comparación con 2018. nueva clase de carga pública después de marzo de 8984, a partir de mayo 2017-abril 2018, el promedio mensual nueva clase de mensaje de carga pública acerca de 8405, abril de 2018, un incremento del 62,5%.
Datos del operador de infraestructura de carga: el número de operadores a gran escala en el país llegó a 15 (más de 1,000 instalaciones de recarga);
vehículo de operaciones especiales servicios de carga: Debido al largo tiempo de desarrollo 'mil diez ciudades' y otros programas, transporte público, alquiler y otros vehículos de operaciones especiales y la demanda de carga es clientes relativamente estable, relativamente fijos, por lo que los actuales operadores de las instalaciones de carga, además de la construcción a gran escala Las instalaciones públicas de carga que enfrentan los vehículos sociales también están desplegando activamente instalaciones especiales de carga para vehículos operativos.
Datos regiones administrativas provinciales: el número de la clase de mensaje de carga pública de propiedad del área administrativa provincial de los diez primeros fueron: Beijing 40184, 33666 Shanghai, 32693, Guangdong, Jiangsu 27152, 20282, Shandong, Zhejiang 12734, Tianjin Hay 11422, Hebei 11087, Anhui 10782, Hubei 7340.
pila coche auxiliar de los datos: A partir de 2018 de abril dentro de la Unión por un miembro de las empresas de automóviles (BYD, SAIC, Beiqi, Jianghuai, Tesla, Changan, Geely, Chery, Dongfeng eléctricos, Dongfeng Nissan, Guangzhou Automobile, FAW, conocer las habas ) vehículo muestreo de datos de información de pila concomitantes 412 283, no logró con la construcción de carga pila representaron el 31,64%, que debido a la 'Grupo de la pila-construida por el usuario' falló para cargar la pila construido con la proporción de 17,17%, debido a la 'lugar de residencia no es la propiedad con 'fallido para cargar la pila incorporada con la proporción de 4,69%, ya que el' no hay aparcamiento residencia fija 'no se carga construido con representando el 2,56% de la pila, ya que la' carga 'no a la estación a través de un dedicado construido con pila de carga representó el 1,40%, debido a la 'hay aparcamiento lugar de trabajo fijo' no para cargar la pila incorporada con la proporción de 0,75%, debido al 'informe adjunto en vivo eléctrica difícil' pila cargada con la construcción y no tuvo en cuenta Than 0.18%.
Carga de datos de capacidad: la capacidad nacional de carga concentrada principalmente en el delta del río Perla, Delta del Río Yangtze y el Medio Oeste tres regiones, entre ellas Beijing-basa principalmente en vehículos de pasajeros privados; Guangdong, Hubei, Shaanxi, Shandong, Jiangsu, Sichuan, Fujian, flujo de potencia sobre todo, autobuses y otros vehículos especiales sobre todo minibús de pasajeros complementan; Shanxi electricidad fluye principalmente a la parada principal, tomar el autobús, complementado con una pequeña capacidad de carga de los diez provincias y ciudades han cobrado nueve provincias. la electricidad es aportado principalmente por los autobuses eléctricos y taxis. entre ellos, Guangdong 28,868,000 kWh, Hubei 11,511,000 kWh, 11.057 millones de kilovatios de la provincia de Shaanxi, Shanxi 10,446,000 kWh, provincia de Shandong 10,321,000 kWh, provincia de Jiangsu, 957,0 kwh, Pekín 8.219 millones de kWh, 7.616 millones de kWh provincia de Sichuan, la provincia de Fujian, 6,87 millones de kWh, Shanghai 6,651,000 kWh.