11 мая 2018 во второй половине дня, китайский электрический автомобиль зарядке инфраструктуры для продвижения альянса в апреле общенационального электромобиля зарядки инфраструктуры для содействия применения информационной конференции, состоявшейся в Пекине. Лю Кай информации о начислении платы Union и директор аутентификации выпущен в апреле 2018 года национальные электрической Инфраструктура для повышения тарификации автомобилей:
Выполнить Особенности: провинций, автономных районов, муниципальных образований и общественной и частной собственности зарядки инфраструктуры устойчивый рост, главным образом, от зарядки батареи электрических автобусов и специальных транспортных средств, таких как аренда, Хубэй, Шэньси, Сычуань заряда емкости в качестве представителя на Среднем Западе показал постепенное вверх тенденция.
Общая ситуация: По состоянию на апрель 2018 года, в рамках членов Альянса Всего сообщил общественный класс зарядки пост 262 058, из которых переменного тока зарядки 114 472, DC зарядный груду 81492, AC-DC интегрированный заряд груду 66094 в апреле 2018 года по сравнению с 2018 года. новый класс общественного зарядки после марта 8984, с мая 2017 года по апрель 2018 года, среднемесячный новый класс зарядки пост общественности о 8405, апрель 2018, увеличившись на 62,5%.
Данные оператора операторской инфраструктуры: количество крупных операторов в стране достигло 15 (более 1000 объектов пополнения);
Специальные операции автомобиля услуги зарядки: Из-за длительное время развития «тысяча десять городов» и другие программы, общественный транспорт, аренда и другие специальных операции транспортных средств и зарядный спроса является относительно стабильных, относительно постоянных клиентов, поэтому в настоящее время операторы зарядки объекта в дополнении к широкомасштабному строительству Общественные пункты взимания сборов с социальными транспортными средствами также активно используют специальные средства для зарядки для действующих транспортных средств.
Данные провинциальных административных районов: количество общественного зарядки после класса, принадлежащего провинциальной административной области в первую десятку были: Пекин 40184, Шанхай 33666, 32693, Гуандун, Цзянсу 27152, 20282, Шаньдун, Чжэцзян 12734, Тяньцзинь Есть 11422, Хэбэй 11087, Аньхой 10782, Хубэй 7340.
Автомобильные сваи следуют данным: по состоянию на апрель 2018 года через транспортные компании в рамках альянса (BYD, SAIC, BAIC, Jianghuai, Tesla, Chang'an, Geely, Chery, Dongfeng Electric, Dongfeng Nissan, Guangzhou Automobile, FAW, Zhidou ) Собранные образцы сваи следовали 412 283 штук информации, а доля загрузочных свай, которые не могли быть построены, составляла 31,64%. Среди них 17,73% загрузочных сваи не могли быть построены из-за «пользователей, строящих свои собственные сваи», поскольку «жилые объекты не являются Доля загрузочных свай, которые не могли быть оборудованы загрузочными сваями, составляла 4,69%, а доля загрузочных свай, которые не могли быть построены из-за отсутствия «фиксированного места для стоянки», составляла 2,56%, что было невозможно построить из-за «зарядки через выделенную станцию». Доля загрузочных свай составляла 1,40%. Из-за отсутствия «фиксированного места для стоянки на месте» доля загрузочных свай, которые не могли быть построены, составляла 0,75%, а количество загрузочных свай, которые не могли быть построены из-за трудности приема электроэнергии по месту жительства, было слишком высоким. 0,18%.
Данные по перезаряжаемой электроэнергии: национальная перезаряжаемая электроэнергия в основном сосредоточена в дельте реки Чжуцзян, дельте реки Янцзы и трех регионах центрального и западного регионов, из которых Пекин в основном базируется на частных пассажирских транспортных средствах: Гуандун, Хубэй, Шэньси, Шаньдун, Цзянсу, Сычуань и Фуцзянь, поток электроэнергии В основном для автобусов и других специальных транспортных средств, дополненных легковыми автомобилями, поток электроэнергии Шаньси в основном базируется на такси, дополненном легковыми автомобилями. Провинции и города с 10-ю электронапряженными электричествоми взимаются 9 провинциями и городами. Электричество в основном обеспечивается электрическими автобусами и такси. Среди них провинция Гуандун имеет 28 888 000 кВтч, провинция Хубэй, 1111 000 000 кВтч, провинция Шэньси, 11 057 кВтч, провинция Шаньси, 104 460 МВтч, провинция Шаньдун, 103 210 000 кВтч, провинция Цзянсу, 957,0 кВтч. 10 000 кВтч, 8,217 млн кВтч в Пекине, 7,616 млн кВтч в провинции Сычуань, 6,897 млн кВтч в провинции Фуцзянь и 6,661 млн кВтч в Шанхае.