11. Mai 2018 am Nachmittag, das chinesische Elektrofahrzeug Ladeinfrastruktur die Allianz im April bundesweit Elektroauto zur Förderung der Infrastruktur Laden der Anwendung von Informationskonferenz in Peking. Im April 2018 die National Electric veröffentlichten Liu Kai Lade Union Informationen und Authentifizierungs-Direktors gehalten zu fördern Fahrzeugladeinfrastruktur zur Förderung der Anwendung:
Funktionen ausführen: Provinzen, autonomen Regionen, Gemeinden und öffentlicher und privater Ladeinfrastruktur Besitz stetiges Wachstum, vor allem aus Ladebatterie elektrische Busse und Sonderfahrzeugen wie Vermietung, Hubei, Shaanxi, Sichuan Ladungskapazität als Vertreter des Mittleren Westens zeigte eine allmähliche Aufwärts Trend.
Die Gesamtsituation: Ab April 2018 in der Allianz Mitglied Insgesamt öffentliche Klasse gemeldet Post Lade 262 058, von denen AC 114 472 Lade, DC Ladestapel 81.492, AC-DC integrierten Ladungsstapel 66094 im April 2018 im Vergleich zu 2018. neue Klasse öffentliche Ladesäule März 8984, von Mai 2017 bis April 2018 die durchschnittliche monatliche neue Klasse von öffentlicher Ladesäule über 8405, April 2018, eine Steigerung von 62,5%.
Ladeinfrastrukturbetreiber Daten: Betreiber bundesweit Unternehmen erreichte 15 (Ladeeinrichtung Eigentum> = 1000);
Spezielle Operationen Fahrzeugdienste Lade: Aufgrund der langen Entwicklungszeit "Tausend zehn Städte und andere Programme, öffentliche Verkehrsmittel, Vermietung und andere spezielle Operationen Fahrzeuge und der Lade Nachfrage relativ stabil ist, relativ festen Kunden, so dass die Stromladung Anlagenbetreiber zusätzlich zu groß angelegten Bau spezielle Ladeeinrichtungen Layout ist auch Fahrzeuge wie öffentliche Ladeeinrichtungen für die Gemeinschaft außerhalb des Fahrzeugs aktiv arbeitet.
Daten Provinz administrative Regionen: die Zahl der öffentlichen Post Klasse Lade im Besitz der Provinz administrativen Bereich der Top Ten waren: Beijing 40184, Shanghai 33666, 32693, Guangdong, Jiangsu 27152, 20282, Shandong, Zhejiang 12734, Tianjin 11422, 11087, Hebei, Anhui 10782, Hubei 7340.
Auto-Stapel Begleitdaten: Ab April 2018 innerhalb der Union von einem Mitglied der Automobilfirmen (BYD, SAIC, Beiqi, Jianghuai, Tesla, Changan, Geely, Chery, Dongfeng Electric, Dongfeng Nissan, Guangzhou Automobile, FAW, wissen Bohnen ) Abtasten Fahrzeuge pile Zusatzinformationsdaten 412 283, mit dem Aufbau versagten Stapel Lade für 31,64% ausmachen, die aufgrund der ‚Gruppe von Benutzern gebaute pile‘ pile mit dem Anteil von 17,17% gebaut aufzuladen fehlgeschlagen ist, aufgrund des ‚Wohnort ist nicht Eigentum mit ‚nicht bestanden Stapel mit dem Anteil von 4,69% gebaut aufzuladen, da die‘ keine feste Residenz Parkplatz ‚mit einem Anteil von 2,56% des Stapels Ladung gebaut ausfällt, da die‘ Ladung ‚an die Station über einen eingebauten dedizierten ausgefallen mit Lade Haufen entfielen 1,40%, aufgrund der ‚ohne festen Arbeitsplatz Parkplatz‘ Stapel mit dem Anteil von 0,75%, aufgrund des ‚Live-Bericht beigefügt elektrischen schwierig‘ Stapel geladen mit dem Bau und gescheiterte gebaut belasten, ist fehlgeschlagen für Rechnung zu tragen als 0,18%.
Ladekapazität: Nationale Ladungskapazität konzentriert sich vor allem in der Pearl River Delta, Yangtze River Delta und den Mittleren Westen drei Regionen, darunter Beijing ansässigen hauptsächlich in privaten Pkw, Guangdong, Hubei, Shaanxi, Shandong, Jiangsu, Sichuan, Fujian, Energiefluss vor allem Busse und andere Spezialfahrzeuge hauptsächlich Pesonenkleinbusse ergänzt; Shanxi Strom fließt in erster Linie mit dem Haupt Taxi, mit dem Bus, mit einer kleinen Ladekapazität der Top-Ten-Provinzen und Städte neun Provinzen erhoben ergänzt hat. Strom wird hauptsächlich durch die elektrischen Busse und Taxen beigetragen. unter ihnen, Guangdong 28.868.000 kwh, Hubei 11.511.000 kwh, 11.057.000 kwh der Provinz Shaanxi, Shanxi Provinz 10.446.000 kwh, Provinz Shandong 10.321.000 kwh, Jiangsu Province, 957.0 kwh, Beijing 8.219.000 kwh, 7.616.000 kwh Provinz Sichuan, Provinz Fujian, 6.870.000 kwh, Shanghai 6.651.000 kwh.