9 청도 기자는 청도 사방 기관차 (주)에 위치하고 있으며, 회사는 회사의 조립 라인 오프 첫 기차, 최초의 현대 전차의 열을 것 일 델리 현대 노면 전차 프로젝트는 칭하이 - 티베트 고원, 세계를 입력 정보통이었다 트램의 가장 높은 고도에서 작업.
이 회사의 수석 디자이너 Liyan 군은 일반 트램 다른과, 델리 현대 전차는 슈퍼 커패시터 및 티탄산 리튬 배터리 하이브리드 에너지 저장 시스템을로드, 새로운 하이브리드 에너지 저장 현대 전차입니다 말했다. 정상 작동 중에 트램. 방식 슈퍼 커패시터 전력 부족에 주행시하는 수퍼 커패시터 탑재 차량 전원에 티탄산 리튬 배터리로 적시에 공급 될 수 없다.
리 Yankun, 하이브리드 에너지 저장 기술, 고속 충전, 신뢰성, 녹색 중요한 장점은 나타냅니다. 울트라 커패시터는 '퀵 릴리즈 급속 충전'을 이용하여, 차량은 빠르게 30 초 충전 시간을 중지 할 수 있습니다.이 트램은 기존의 전차선 전원 공급 장치뿐만 아니라 비용 절감을 세우는없이 전반적으로 사이트를 따라 충전 더미를 설정,하지만 머리 '머리띠'더 나은 도시를 보호 할 수 있습니다. 티탄산 리튬 슈퍼에 해당 용량은 '보험'전차보다 삶의 비상 대응 능력,보다 안정적인 동작이 추가되었습니다.
델리는 최초의 현대 전차 현대 전차의 열은 칭하이 - 티베트 고원을 입력됩니다, 세계에서 가장 높은 작동 고도 전차입니다.
고원 지역의 그것은 각 열 그룹의 현대 전차 델리이 모듈은 168 사람, 70km의 최대 작동 속도까지 운반하는 것으로 알려져있다. 높은 고도 운영 환경 델리에 적응하기 위해, 트램 대상으로 한 디자인 까다로운 전기 장비 열차의 절연, 높은 수준의 차량 전기 시스템 설계, 전차를 보호하기 위해 고장, 안전하고 신뢰할 수있는 동작을 방지하기 위해, 전기 장비의 간극을 증가시킨다. 한편, 차량이도에 차가운 재료를 사용 델리는 저온 환경에 적응.
Delingha 중앙 칭하이 성에서 3,000 미터의 고도에 가까운, Haixi 몽골어 주도의 티베트 자치주가있는 것입니다 남쪽 '실크로드'는 역사에 중요한 경유지, 그것은 새로운 실크로드 경제 벨트의 중요한 노드입니다. 이 프로젝트는, 칭하이 - 티베트 고원의 첫 번째 전차 라인 (19 개) 스테이션이 세계에서 가장 높은 전차 선. 14.36 km의 라인 총 길이이며, 2018 년에 오픈 될 예정입니다.