Au cours des quatre mois de 2018, les ventes de camions lourds GAC Hino ont dépassé le volume des ventes en 11 mois en 2015. Il devrait doubler le volume des ventes en 2017 par rapport à 2017. Cela signifie que GAC Hino passe du marché des poids lourds au centre des poids lourds.
En 2018, il y avait un rôle qui ne pouvait être ignoré sur la scène des poids lourds en Chine: Guangqi Hino, cette marque, entrée sur le marché chinois des poids lourds depuis 2009, est progressivement devenue le «passeur-en-un» depuis 2013. Du «passeur» non partagé, lentement jusqu'au centre de la scène.
Au cours des neuf dernières années, depuis que Guangzhou Automobile Co., Ltd. est entrée sur le marché en 2009, comment cela s'est-il passé et pourquoi est-il progressivement revenu après avoir été marginalisé?
Apparitions fréquentes de GAC Hino
Le marché des poids lourds récent, le chiffre de GAC Hino a continué.
12 avril 2017, Guangqi Hino 1000 transporteurs de voitures et camionnettes La signature et la première cérémonie de livraison, tenue de l'usine chimique à Guangzhou Automobile Hino. Cela rend Guangqi Hino une commande a atteint 2015 Guangqi Hino ventes annuelles 6 pour cent.
23 janvier 2018, Guangqi Hino 700 Pegasus valeur basée sur camion lourd flambant neuf officiellement cotée à Guangzhou la liste système de valeur Zhen, a annoncé la fin d'une époque Guangqi Hino modèle unique, sera également Guangqi Hino prix de camion lourd de 50 yuans, l'extension à 40 millions de gamme.
4 mai 2018, avec « huile Heroes vous créez un » thème TS de Guangzhou Automobile Hino première bonne cérémonie de lancement du concours du pilote a eu lieu à Guangzhou. Pendant ce temps, à la cérémonie de lancement, Guangqi Hino a également remporté les 376 transporteurs de voitures seul grand.
En plus de l'événement autonome, du taux de croissance globale, Guangqi Hino également frappant. 2018 Janvier à Avril, les ventes de Guangqi Hino 1447 unités, en hausse de 282% d'augmentation des ventes en Avril est un 400 énorme %. Il ne fait aucun doute que l'augmentation de l'industrie, sont parmi les meilleurs.
On peut dire, récemment, dans tout le drame sur le marché des poids lourds, Guangzhou Automobile Hino apparaissent fréquemment, cependant, regarder en arrière il y a trois ans, Guangqi Hino est la lettre de la scène des poids lourds chinois « passants ».
années « » PASSANT
Il y a trois ans, Guangqi Hino vendait moins de 2 000 véhicules par an, ce qui représentait moins de trois-millièmes du volume des ventes de l'ensemble de l'industrie des poids lourds, raison pour laquelle GAC Hino était au stade des camions lourds ces dernières années. comme « passant ».
Quatre mois de 2018, les ventes de Guangqi Hino de 1447 unités des ventes, soit une augmentation de 282%, ce qui équivaut à près de la moitié des plus de 2017 chiffre d'affaires annuel ;. L'équivalent de 2016 chiffre d'affaires annuel de 80 pour cent, plus de 2015 Ventes de l'année 1 à novembre.
Cabines de l'axe GAC Hino Nakasha
En regardant en arrière, il y a neuf ans 21 Septembre 2009, date à Guangzhou Automobile Hino sur un 700 camions lourds au large de la ligne d'assemblage, suscité l'inquiétude généralisée dans l'industrie. En effet, Guangzhou Automobile Hino industrie des camions lourds, une grande partie de la coentreprise médiane, les actionnaires des deux sociétés - Groupe automobile Guangzhou et Hino (Toyota appartient) du Japon est le leader du marché de l'automobile du Japon, en même temps, les camions Hino en Chine, a une bonne réputation et un grand nombre de fans.
En plus de Guangzhou Automobile Hino d'un million de kilomètres sans réparations majeures de véhicules continuent d'émerger, Guangqi Hino camion lourd réputation durable est aussi l'industrie du camion lourd construit, de nombreuses entreprises dans la planification de leurs propres produits de camions lourds haut de gamme, aussi Guangqi Hino comme un produit de référence.
Cependant, ne pense pas quand Guangqi Hino 700 ne tire pas un grand public a applaudi. D'ici 2016, les ventes annuelles de seulement 1666, la totalité des parts de marché des poids lourds en moins de trois millièmes.
Ainsi, Guangqi progressivement marginalisé par Hino l'industrie, de nombreuses entreprises ne sont pas haut de gamme poids lourds puis Guangqi Hino aux produits concurrents.
Revitaliser le 'Projet 13535' de Hyundai
Guangqi Hino quitte le marché faire? Au début de 2016, non seulement l'industrie des poids lourds a de tels doutes, même les employés de Guangqi ont également des HINO doutes.
Guangqi Hino à partir d'ici? Adhérer à, modifier ou retirer du marché? Après mûre réflexion et la discussion, les deux parties ont finalement décidé de mettre en œuvre l'actionnaire Guangqi Hino relancer le plan.
Guangqi Hino Directeur général adjoint exécutif Chen Xiushen
Mars 2016, Xiu profonde a été nommé Guangqi Hino vice-président exécutif en Avril 2016, selon le Guangzhou Automobile Hino relancer le plan, Guangqi Hino a développé un « 13535 » Principe de fonctionnement dans le développement de produits et soutien à la fabrication, la commercialisation, le renforcement des institutions, à l'intérieur améliorer la gestion, améliorer la sensibilisation des employés dans tous les aspects du système tels que le recyclage, afin de créer une plus sensible aux nouveaux Guangqi marché Hino.
Après cela, le directeur général de Guanghan Hino, Suzuki Minami, le directeur général adjoint Chen Xiushen, et le directeur général adjoint Zhang Zhiyong, etc., apparaissaient fréquemment sur les sites de communication des principaux distributeurs, hauts et autres grands partenaires commerciaux de GAC.
Décembre 2016, président de Guangzhou Automobile Group a pris ses fonctions peu de temps après Zeng Qinghong a dirigé l'équipe Guangqi Hino, est allé à la réunion Japon président Masakazu Ichikawa Hino, président Shiqiao Yasuhiko, sur les questions de développement commun entre les deux parties ont échangé des vues sur la réunion, les actionnaires sino-japonaises des deux sociétés ont atteint un consensus: Guangqi carrière Hino en tant qu'organe de coopération bilatérale, les deux parties seront plus préoccupés par le développement de Guangzhou Automobile Hino, pour qui non seulement un résumé profonde du sujet Guangqi des opérations Hino et actions, l'état du développement Guangqi Hino considérant que, les actionnaires sont prêts à apporter un soutien maximal à l'automobile de Guangzhou Hino, Guangzhou Automobile Hino pour améliorer les conditions d'exploitation le plus tôt possible, la revitalisation de Guangzhou Automobile Hino.
Vraiment, vous pouvez le faire revivre?
Guangqi vraiment être en mesure Hino de le faire revivre?
Avant d'analyser si elle peut relancer, commencer à analyser pourquoi Guangqi Hino marginalisée.
Le premier est le prix élevé. Guangqi Hino 700 depuis le début du marché, le prix à environ 500 000 $. Cette gamme de prix, lui-même le marché des poids lourds est très peu de ventes en Chine, appartient à la gamme de prix de sous-performance ', peu importe marque, tant que la baisse des prix dans cette gamme, il tombera dans la situation de base de l'échec. Bien que Guangqi Hino durable et fiable dans l'industrie ont une excellente réputation, mais, après tout intello, son prix élevé la plupart des utilisateurs se mettre dans la porte Dehors
Le second est un produit unique. Guangqi Hino 700 2009-2016 énumérés, toujours seulement un produit, il est difficile d'adapter au marché complexe de la Chine.
Lorsque les méthodes de commercialisation des camions lourds nationaux sont passées de commerçants assis à revendeurs, GAC Hino a continué à suivre le modèle traditionnel de marketing: en 2012, il y avait quatre commandes sur 5 000 pour GAC Hino. Des milliers de véhicules sont les principaux clients de Zoomlion: lorsque le volume d'achat de Zoomlion sera progressivement réduit à zéro, les ventes de GAC Hino seront réduites à plus de 1 000 véhicules.
À partir d'avril 2016, le plan de rajeunissement de GAC Hino a progressivement modifié plusieurs lacunes majeures de GAC Hino.
Tout d'abord, grâce au produit, avec le soutien des actionnaires, GAC Hino a accéléré la vitesse de lancement du produit: en 2017 et 2018, GAC Hino a introduit un nouveau produit à un rythme annuel: En 2017, il a lancé un axe central équipé d'un moteur J08. Le chariot a été lancé en 2018 avec un système de 700 mètres, et selon Ginko Hino, un grand nombre de produits seront disponibles en 2019. Un nouveau produit par an pour Hino qui n'a lancé qu'un seul produit en 3 à 5 ans. , est un énorme changement.
Dans le même temps, la gamme de prix du produit Hino de Guangzhou Automobile a également été étendue de 500 000 RMB à 400 000 RMB en raison du lancement du système de valeur de 700. L'écart de prix avec les camions lourds haut de gamme a diminué.
En second lieu, d'un marketing, Guangqi Hino d'une part et l'Union rétablissait une coopération stratégique, d'autre part, et dans la collection, Emil, et d'autres entreprises longtemps entretenu des liens étroits en même temps, pour explorer davantage le marché cible, en plus des marchés traditionnels en Chine du Sud, en dehors de l'est, au nord et théâtre occidental en 2018 travailleront ensemble pour promouvoir la force de vente. en termes de réseau de vente, le réseau de canaux de Guangqi Hino augmenter encore en 2018, et de renforcer la capacité du concessionnaire des ventes spéciales.
Dans les services, Guangqi Hino avance à partir de 2017 TS (total soutien) - une gamme complète d'activités de soutien à la clientèle, pour fournir aux utilisateurs pré-vente, lourd, complet après-vente, le cycle de vie Guangzhou Automobile Hino du produit à un moindre coût une plus grande valeur d'utilisation. qui aura lieu le 4 mai 2018 « héros que vous créez huile » comme thème, l'objectif ultime de TS Guangqi Hino premier bon concours de pilote, est d'aider les utilisateurs à maximiser la valeur de l'utilisation des véhicules, les coûts Minimiser
2018, les ventes Guangqi Hino pour doubler cela semble peu probable tâche, a terminé avec succès les quatre premiers mois de la proportion correspondante.
Pour Guangqi Hino, les 2018 ventes ont doublé à 5300, seule la première étape à partir du bord du marché grand public sur le marché, le véritable « revitalisation » du chemin à faire. La concurrence sur le marché des poids lourds de la Chine est féroce, ils veulent des camions lourds en Chine Le marché est devenu un «coin» et doit travailler plus dur.
Pour le marché des poids lourds de la Chine, l'existence de Guangqi Hino, non seulement de fournir 2.68 millions de kilomètres sans révision du dossier étonnant, les utilisateurs de carte lourds chinois un plus grand choix, la fiabilité et la durabilité de ses poids lourds, ainsi que la valeur de l'utilisateur comme point de départ " TS 'apportera également une toute nouvelle référence à l'industrie des poids lourds.
Le point culminant du drame des poids lourds en Chine est qu'il y aura toujours des performances inattendues: il y aura toujours des sections de ponts célèbres.