2018 4 أشهر، والمبيعات في قوانغتشو للسيارات هينو شاحنة ثقيلة أكثر من 2015 سنة و 11 شهرا من المبيعات، ومن المتوقع أن يحقق مبيعات أكثر من الضعف بحلول عام 2017. وهذا يعني أنه جوانجقي هينو تم حافة بشدة من سوق بطاقات السنة، انتقل إلى مركز الصدارة الشاحنات الثقيلة.
عام 2018، الشاحنات الثقيلة الصينية على المسرح، هناك دور لا يمكن تجاهله، وهذا هو، وقوانغتشو للسيارات هينو هذا ابتداء من عام 2009 لدخول العلامة التجارية سوق الشاحنات الصينية الثقيلة، بدأت في عام 2013، خفضت تدريجيا إلى أي قلق "المارة". الآن، نحن الانتباه بدون طيار من "المارة"، وتحركت ببطء إلى مركز الصدارة.
جوانجقي هينو في الفترة من 2009 إلى السوق تسع سنوات، من خلال أي نوع من الدورة؟ لماذا بعد التهميش والعودة تدريجيا لذلك؟
المظاهر المتكررة لـ GAC Hino
السوق الأخيرة للخدمة الشاقة ، استمر رقم GAC Hino.
12 أبريل 2017، جوانجقي هينو 1000 حاملات السيارات والشاحنات الصغيرة توقيع وحفل تسليم الأول، الذي عقد من مصنع للمواد الكيميائية في قوانغتشو للسيارات هينو. وهذا ما يجعل جوانجقي هينو وصلت أمر المبيعات السنوية 2015 جوانجقي هينو 6 في المئة.
23 يناير 2018، جوانجقي هينو 700 بيغاسوس الشاحنات الثقيلة العلامة التجارية الجديدة على أساس القيمة المدرجة رسميا فى قوانغتشو المذكورة نظام القيم تشن، أعلنت نهاية حقبة جوانجقي هينو نموذج واحد، سيتم أيضا جوانجقي هينو سعر الشاحنات الثقيلة من 50 يوان، والإرشاد إلى مجموعة من حوالي 400،000 يوان.
4 مايو 2018، مع "النفط أبطال قمت بإنشاء" موضوع TS من قوانغتشو للسيارات هينو أول سائق جيد حفل مسابقة إطلاق عقد في قوانغتشو. وفي الوقت نفسه، في حفل الافتتاح، كما فاز جوانجقي هينو حاملات السيارات 376 واحد كبير.
بالإضافة إلى الأحداث المستقلة ، جذبت GAC Hino أيضًا الاهتمام من معدل النمو الإجمالي ، فمن يناير إلى أبريل من عام 2018 ، بلغ حجم مبيعات GAC Hino 1447 وحدة ، بزيادة قدرها 282٪ على أساس سنوي ، وفي أبريل ، وصلت الزيادة في حجم المبيعات إلى 400 وحدة. ليس هناك شك في أن هذه الزيادة هي من بين الأعلى في الصناعة.
يمكن القول إن شركة Guangzhou Automobile Co.، Ltd. و Hino قد أظهرت مؤخراً وجوههم في سوق الشاحنات الثقيلة ، ولكن منذ ثلاث سنوات ، كانت شركة Guangzhou Automobile Co.، Ltd. ، Hino ، "المارة في واحد" على منصة الشاحنات الثقيلة الصينية.
سنوات من "المارة"
قبل ثلاث سنوات ، كان لدى Guangqi Hino مبيعات أقل من 2000 سيارة في السنة ، وهو ما يمثل أقل من ثلاثة آلاف من حجم مبيعات صناعة الشاحنات الثقيلة بكاملها ، وكان السبب في ذلك على وجه التحديد هو أن GAC Hino كانت في مرحلة الشاحنات الثقيلة في السنوات القليلة الماضية. ، مثل "المارة".
أربعة أشهر من عام 2018، مبيعات جوانجقي هينو من 1447 وحدة من المبيعات، بزيادة قدرها 282٪، أي ما يعادل ما يقرب من نصف مبيعات أكثر من 2017 سنة كاملة ؛. أي ما يعادل 2016 مبيعات العام بأكمله من 80 في المئة، وأكثر من 2015 السنة 1 إلى مبيعات نوفمبر.
GAC هينو ناكاشا محور سيارات الأجرة
قبل النظر إلى الوراء تسع سنوات 21 سبتمبر 2009، عندما تسبب قوانغتشو للسيارات هينو على 700 الشاحنات الثقيلة من خط التجميع قلقا واسع النطاق في هذه الصناعة. وذلك لأن، قوانغتشو للسيارات هينو صناعة الشاحنات الثقيلة، فإن الكثير من المشاريع المشتركة متوسط، كل من المساهمين - GAC Group و Japan Hino (ينتميان إلى Toyota Toyota) كلاهما رائدين في سوق السيارات الصينية واليابانية ؛ وفي الوقت نفسه ، تتمتع Hino Trucks بسمعة جيدة وعدد كبير من المشجعين في الصين.
مع الظهور المستمر للمركبات التي لم يتم إصلاحها في ملايين كيلومترات من GAC Hino ، تم أيضًا تأسيس سمعة GAC Hino الثقيلة في قطاع الشاحنات الثقيلة ، كما اعتمدت العديد من الشركات GAC Hino كمنتج قياسي عند تخطيط منتجات الشاحنات الثقيلة الخاصة بها.
ومع ذلك ، في ذلك الوقت لم يكن يعتقد حتى ، كانت شركة قوانغتشو للسيارات المحدودة معروفة بسمعة 700. في عام 2016 ، باعت فقط 1666 سيارة في السنة ، وشكلت أقل من 3 ٪ من الوزن الإجمالي لسوق الشاحنات الثقيلة.
ونتيجة لذلك ، أصبحت GAC Hino تهميشًا بشكل تدريجي من قبل الصناعة ، ولم تعد العديد من الشاحنات الثقيلة المستخدمة تستخدم GAC Hino كمنتج منافس.
إعادة إحياء مشروع 13535 من هيونداي
هل تخلى GAC Hino عن السوق؟ في أوائل عام 2016 ، لم تكن صناعة الشاحنات الثقيلة بهذه الشكوك فحسب ، ولكن حتى موظفي GAC Hino كان لديهم مثل هذه الأسئلة أيضًا.
جوانجقي هينو نذهب من هنا؟ الالتزام، تغيير أو الانسحاب من السوق؟ وبعد تفكير متأن والمناقشة، قرر الجانبان أخيرا لتنفيذ المساهم جوانجقي هينو إحياء الخطة.
Guangqi هينو نائب المدير العام تشن شيوشن
مارس 2016، تم تعيين شيوى عمق جوانجقي هينو نائب الرئيس التنفيذي في أبريل 2016، وفقا لقوانغتشو للسيارات هينو إحياء خطة، وضعت جوانجقي هينو على "13535" مبدأ العمل: في مجال تطوير المنتجات ودعم التصنيع والتسويق، وتعزيز المؤسسات، داخل تحسين الإدارة، وتعزيز وعي الموظفين في جميع جوانب النظام مثل إعادة التدوير، من أجل إنشاء أكثر استجابة لجوانجقي جديد سوق هينو.
ومنذ ذلك الحين، سوزوكي مين، مدير عام قوانغتشو للسيارات هينو أيضا، نائب الرئيس التنفيذي شيوى عميق، نائب المدير العام تشانغ تشى يونغ، وما إلى ذلك، وكثيرا ما ظهرت في الموزعين مجال الاتصالات، كمال الاجسام وغيرها من جوانجقي هينو شركاء الأعمال الهامة.
ديسمبر 2016، استغرق رئيس مجموعة قوانغتشو للسيارات منصبه بعد فترة وجيزة أدى تسنغ تشينغ هونغ فريق جوانجقي هينو، وذهب إلى الرئيس اليابان اجتماع هينو ماساكازو إيتشيكاوا، رئيس Shiqiao ياسوهيكو، حول قضايا التنمية المشتركة بين الجانبين تبادلا وجهات النظر حول اجتماعات وصلت المساهمين بين الصين واليابان من الشركتين إجماع: جوانجقي هينو مهنة كهيئة للتعاون الثنائي، فإن الجانبين تكون أكثر قلقا بشأن تطوير قوانغتشو للسيارات هينو، التي لا مجرد ملخص العميق للجوانجقي موضوع عمليات هينو والإجراءات، حالة التنمية جوانجقي هينو في حين، المساهمين هم على استعداد لتوفير أقصى قدر من الدعم إلى قوانغتشو للسيارات هينو، قوانغتشو للسيارات هينو لتحسين ظروف التشغيل في أقرب وقت ممكن، وتنشيط قوانغتشو للسيارات هينو.
حقا يمكنك احيائه؟
جوانجقي هينو يكون حقا قادرة على إحياء ذلك؟
قبل تحليل ما إذا كان يمكن إحياء، البدء في تحليل لماذا جوانجقي هينو المهمشة.
الأول هو ارتفاع الأسعار. جوانجقي هينو 700 من بداية السوق، والأسعار في جميع أنحاء 500000 $. هذا النطاق السعري، في حد ذاته سوق الشاحنات الثقيلة هو عدد قليل جدا من المبيعات في الصين، وينتمي إلى "التحصيل" النطاق السعري، بغض النظر عن العلامة التجارية، وطالما أن انخفاض الأسعار في هذا النطاق، وسوف تقع في الوضع الأساسي للفشل. وعلى الرغم من جوانجقي هينو دائم وموثوق بها في صناعة لها سمعة عالية، ولكن، بعد كل شيء المترفعة، ارتفاع سعره معظم المستخدمين سوف تحصل في الباب خارج.
والثاني هو منتج واحد. جوانجقي هينو 700 2009-2016 المدرجة، ودائما فقط منتج، فإنه من الصعب على التكيف مع السوق الصينية معقدة.
ثم هناك قناة أقل، والقدرة التسويقية ضعيفة. عندما شاحنة ثقيلة التسويق التحول الداخلي من صاحب متجر لبائع متجول، جوانجقي هينو لا تزال تلتزم أيضا إلى نموذج التسويق التقليدية. وفي عام 2012، جوانجقي هينو من خمسة آلاف المركبات الطلبات في أربعة ألف ترتبط في هذا عميل واحد كبير. بين عمليات الشراء مع انخفاض تدريجيا إلى الصفر، وانخفض مبيعات جوانجقي هينو أيضا إلى أكثر من ألف سيارة.
من بداية شهر أبريل عام 2016، جوانجقي هينو خطة الإنعاش، وتغيير تدريجيا عدة العوائق الرئيسية جوانجقي هينو.
أولا وقبل كل شيء ، من المنتج ، بدعم من المساهمين ، قامت GAC Hino بتسريع سرعة إطلاق المنتج بشكل كبير.في عامي 2017 و 2018 ، قدمت GAC Hino منتج جديد بمعدل سنوي: في عام 2017 ، أطلقت مركز محور مجهزة بمحرك J08. تم إطلاق السيارة في عام 2018 بنظام 700 متر ، وفقا لتشن شيوشن ، في عام 2019 ، سيكون لدى GAC Hino عدد كبير من المنتجات ، منتج واحد جديد في السنة ، لهينو الذي أطلق منتج واحد فقط في 3 إلى 5 سنوات. ، هو تغيير ضخم.
وفي الوقت نفسه ، تم توسيع النطاق السعري لمنتجات GAC Hino أيضًا من 500000 يوان سابق إلى النطاق 400.000 رنمينبي بسبب إطلاق نظام القيمة 700 وحدة ، حيث تضيق الفجوة السعرية مع الشاحنات الثقيلة الرئيسية المحلية.
ثانياً ، من ناحية التسويق ، قامت شركة Guangzhou Automobile Co.، Ltd. و China United بإعادة تأسيس التعاون الاستراتيجي ، من ناحية أخرى ، حافظتا على علاقات وثيقة مع شركات مثل CIMC و Huajian ، وفي نفس الوقت ، قاما باستكشاف السوق المستهدف ، بالإضافة إلى السوق التقليدي ، جنوب الصين ، خارج شرق الصين ، في عام 2018 ، ستشجع كل من شمال الصين ووسط وغرب الصين المبيعات ، ومن ناحية شبكة المبيعات ، ستزيد منافذ قنوات GAC Hino في عام 2018 ، وستعزز قدرات المبيعات الخاصة بالوكالات الخاصة.
في الخدمات، جوانجقي هينو مسبقا من 2017 TS (عدد دعم) - مجموعة كاملة من الأنشطة لدعم العملاء، لتزويد المستخدمين مع ما قبل البيع، والثقيلة، شاملة دعم ما بعد البيع، وقوانغتشو للسيارات هينو دورة الحياة الكاملة للمنتج بتكلفة أقل ارتفاع قيمة الاستخدام. المزمع عقده 4 مايو 2018 "بطل تقوم بإنشاء النفط كموضوع، والهدف النهائي من TS جوانجقي هينو أول مسابقة سائق جيد، هو لمساعدة المستخدمين على تعظيم قيمة استخدام المركبات، وتكاليف الحد الأدنى.
عام 2018، مبيعات جوانجقي هينو لمضاعفة هذا يبدو من غير المرجح مهمة، وقد أنجزت بنجاح خلال الأشهر الأربعة الأولى من النسبة المقابلة.
لجوانجقي هينو، تضاعفت مبيعات 2018-5300، سوى الخطوة الأولى من على حافة السوق السائدة في السوق، و "تنشيط" حقيقي طريق طويل لنقطعه. المنافسة في السوق الشاحنات الثقيلة في الصين شرسة، انهم يريدون الشاحنات الثقيلة في الصين أصبح السوق "ركن" ويجب أن يعمل بجد أكثر.
للسوق الشاحنات الثقيلة في الصين، وجود جوانجقي هينو، ليس فقط لتوفير 2.68 مليون كيلومتر دون إصلاح السجل مذهلة، الصينية مستخدمي بطاقات الثقيلة المزيد من الخيارات، والموثوقية والمتانة من شاحناتها الثقيلة، فضلا عن قيمة المستخدم كنقطة انطلاق " كما ستوفر "TS" إشارة جديدة إلى صناعة الشاحنات الثقيلة.
إن أبرز أحداث الدراما الثقيلة التي تقوم بها الصين هو أنه سيكون هناك دائما أداء غير متوقع ، وستكون هناك دائما أقسام جسر مشهورة.