네이처 (Nature) 지에 게재 된 연구 보고서에 따르면 미국의 연구원들은 고분자 폴리머의 고형화를위한 새로운 방법을 제안했는데 이는 항공기 및 자동차 제조를위한 강하고 가벼운 소재의 에너지 소비 및 비용을 크게 줄일 것으로 예상됩니다. 비즈니스 이점.
일리노이 주 어 바나 샴페인 (Urbana-Champaign) 대학의 스콧 화이트 (Step White) 교수는 항공기 제조를 예로 들면 대형 여객기 부품의 경화 과정은 24 시간이 걸리며 섭씨 약 180 도의 온도에서 완료된다고 말했다. 일련의 반응은 96,000 kWh 이상을 소비하고 80 톤 이상의 이산화탄소를 생성 할 수 있으며, 기존의 제조 공정에 비해 에너지 소비를 10 배 감소시킬 수 있으며 시간이 2 배 더 적습니다.
어 바나 일리노이 대학 - 샴페인 연구원은 유사한 열원을 사용하여 발견 한 번 반응 캐스케이드를 시작 켤 수 있습니다 재료 '철'의 표면의 모서리를 건 드리면, 중합 반응에 구동 될 수있다. 반응 물질이 "경화"될 수있는 추가 외부 에너지를 필요로하지 않는다. 저분자 재료 경화 시프트 중합체 공정이다.
연구팀은 또한 반응 속도를 빠르게하는 동시에 두 개의 각도에서 폭포를 시작하려고합니다. 결과는 한 컨트롤로 제대로 교회법 열 피크를 형성하는 재료의 품질에 영향을주지 않습니다 보여줍니다.
현재 연구실에서는 실험실 환경에서 고품질의 고분자 재료를 안전하게 제조 할 수 있으며, 현재 사용되는 제조 공정과 호환되므로 향후 대규모 생산에 사용될 것으로 예상됩니다.