سال گاڑیوں کی ایک بہت تیل کی قیمتوں جلانے اور کے بارے میں فکر کر رہے ہیں گزرنے کے ساتھ، کچھ اعلی کے آخر برانڈز ہیں جن میں سے کچھ ہیں. تیل جلانے اگر نہیں، لیکن بہت سائن پیش قدمی نہیں کی گئی تھی. لیکن اس سال کے آغاز سے، انداز اچانک 180 درجے ریورس کرنے کے لئے واقع ہوئی ہے، ایک وقت تھا. بہت سے تیل کیوں زمین پر ایک کثیر انجن تیل کریں گے اس کے بعد، ایک کثیر انجن تیل میں، جلانے، خاص طور پر اس کے ماضی کے موسم سرما میں سے گاڑی؟
پھر ہم دہن چیمبر کے اوپر انجن، یعنی بجلی پیدا کرنے کی پوزیشن کی ایک کراس تخباگیی نقطہ نظر پر نظر پڑے. crankcase اور تیل پین کے نیچے، تیل یہاں ذخیرہ رکھا جائے گا.
اصل میں، ان دو خطوں پسٹن پر پسٹن کی انگوٹی کے دو حصوں کی طرف سے الگ تھلگ ہے مکمل طور پر تنہا نہیں ہیں، یہ بھی ایک اچھی سگ ماہی اثر ہے، لیکن یہ مکمل طور پر سیل کر دیا نہیں کیا جا سکتا. جب انجن کام کر رہا ہے، کا ایک حصہ ہو جائے گا مخلوط گیس اور دہن مصنوعات، پسٹن طور crankcase کے ذریعے گزر جاتا دہن، عام طور پر، crankcase طور پر جانا جاتا اڑانے کی طرف سے گیس. سردی کے انجن ریاست، مائع ایندھن بھی crankcase. اس طرح، کے انجن میں فرار ہوتے جا سکتا گیس دھچکا بہ فی دھچکا کی طرف سے ایک انجن ضروری کیس. کوئی بات انجن کی کیا برانڈ، ایک انجن دھچکا کی طرف سے گیس حاصل ہوگی.
سردی کی حالت میں، گیسولین پسٹن بجتی ہے کے طور پر سلنڈر دیواروں کے عین مطابق crankcase فیرنا گا، سلنڈر ایندھن atomization کے میں انجکشن کیا جاتا ہے کیونکہ کافی اچھا نہیں ہے یہ رجحان، موسم سرما کے وقت میں زیادہ واضح ہے. لہذا، سرد علاقوں میں، تیل کے رجحان کے امکانات کی وجہ سے تیار کی جسمانی ساخت کے کورس کے، ناگزیر ہے کیونکہ اس رجحان کی. پسٹن کی انگوٹی صرف تیل مجرم سے متحرک نہیں کیا گیا اضافہ کے درمیان فرق میں اضافہ نسبتا بڑا ہو جائے گا، تاہم، اس لیے انجینئر انجن میں نے اس کے بارے میں سوچا.
لہذا، انجینئرز گیس کی طرف سے دھچکا ایک crankcase وینٹیلیشن کا نظام (PCV)، کی وجہ سے ہونے کے انجن تیل کی تبدیلی مسائل کو منسلک کرنے کے لئے ڈیزائن کیا ہے. لیکن مثبت crankcase وینٹیلیشن سے ہیں، لیکن صرف کے تحت انجن کی بنیاد مکمل طور پر گرم کیا جاتا ہے، مائع گیس میں فرار ہوتے ہوئے جبکہ غیر مستحکم پٹرول ایک بروقت انداز میں، سرد موسم میں دہن چیمبر کو واپس کر سکتے ہیں. لہذا،، بار بار مختصر فاصلے کار، انجن مکمل طور پر کام کر رہے ہیں کو روکنے کے لئے گرم نہیں ہے، اس کے بعد پٹرول میں باقی تیل مؤثر طریقے سے زیادہ وقت evaporate نہیں کر سکتے ہیں، تک شامل اضافہ تیل رجحان کا شکار.
تیل ٹوپی بھرنے پر پایا کچھ دوستوں، سفید ایملشن وہاں ہو جائے گا، حقیقت میں، اس رجحان کو بھی crankcase دھچکا کی طرف سے موسم سرما نسبتا عام رجحان میں وجہ سے گیس کی وجہ سے ہے. انجن کے درجہ حرارت میں اضافہ کے طور پر، رجحان غائب ہو جائے گا.
یہ انجن تیل کی تعداد میں اضافے کی وجہ ہے، اور اب بہت سے مینوفیکچررز اس مسئلہ پر قابو پانے کے لئے چاہتے، پینٹ کے نچلے حصے کے بال حل کو مزید فروغ دینے کے، کو بہتر بنانے اور وارمنگ اور مستحکم پٹرول دونوں کو تیز کرنے کے لئے ECU، یا متعلقہ ہارڈ ویئر اپ گریڈ کے لئے ہے فراہم کرتا ہے اور اس کے بعد جلا دیا. زیادہ سے زیادہ کمی پٹرول میں تیل میں جمع حاصل کرنے کے لئے میں نے تمام مینوفیکچررز جتنی جلدی ممکن بہترین حل کے ساتھ آنے کی اپنی پوری کوشش کروں گا یقین رکھتے ہیں.
