กว่าปีที่จำนวนมากของรถยนต์ที่มีการเผาไหม้ของราคาน้ำมันและกังวลเกี่ยวกับบางระดับ high-end ยี่ห้อมีบางส่วนของพวกเขา. มีเวลาถ้าไม่เผาไหม้น้ำมัน แต่ก็ไม่ได้สูงมากขึ้น. แต่จากจุดเริ่มต้นของปีนี้รูปแบบจู่ ๆ ก็เกิดขึ้นที่จะย้อนกลับ 180 องศา. หลายคน รถจากการเผาไหม้น้ำมันเป็นน้ำมันหลายเครื่องยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูหนาวที่ผ่านมานี้แล้วทำไมบนโลกน้ำมันหลายเครื่องยนต์จะทำอย่างไร?
แล้วเราต้องมองไปที่มุมมองที่ตัดขวางของเครื่องยนต์ดังกล่าวข้างต้นในห้องเผาไหม้นั่นคือตำแหน่งที่ผลิตกระแสไฟฟ้า. ด้านล่างเหวี่ยงและกระทะน้ำมันน้ำมันจะถูกเก็บไว้ที่นี่
ในความเป็นจริงทั้งสองด้านไม่ได้ถูกแยกออกจากกันโดยสิ้นเชิงการแยกชิ้นส่วนทั้งสองนี้ขึ้นอยู่กับแหวนลูกสูบบนลูกสูบแม้ว่าผลการปิดผนึกจะดี แต่ไม่สามารถปิดผนึกได้อย่างสมบูรณ์เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานจะมีชิ้นส่วนอยู่ ส่วนผสมของแก๊สและผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการเผาไหม้จะผ่านแหวนลูกสูบจากห้องเผาไหม้เช่นในข้อเหวี่ยงซึ่งเป็นที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็นข้อเหวี่ยงไส้กรองเมื่อเครื่องยนต์เย็นน้ำมันเชื้อเพลิงของเหลวอาจเข้าสู่ข้อเหวี่ยงดังนั้นเครื่องยนต์จึงระเบิดโดยแก๊ส สถานการณ์ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของเครื่องยนต์ไม่ว่าจะมีเครื่องยนต์ยี่ห้อใดจะมีฮีเลียมเครื่องยนต์
ปรากฏการณ์นี้เด่นชัดมากขึ้นในเวลาฤดูหนาวเพราะอยู่ในสภาพเย็นถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบละอองน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่ดีพอน้ำมันเบนซินยึดมั่นในผนังกระบอกสูบเป็นแหวนลูกสูบจะเกาเหวี่ยง. ดังนั้นในพื้นที่หนาวเย็น, เพิ่มโอกาสของปรากฏการณ์ของน้ำมันจะค่อนข้างใหญ่. แต่ช่องว่างระหว่างแหวนลูกสูบเพียง แต่เพิ่มน้ำมันไม่ได้ถูกเรียกโดยผู้กระทำผิดได้. เพราะของปรากฏการณ์นี้เพราะโครงสร้างทางกายภาพที่ผลิตคือหลีกเลี่ยงไม่ได้แน่นอนดังนั้นเครื่องยนต์วิศวกร ผมคิดว่าเรื่องนี้
ดังนั้นวิศวกรได้ออกแบบระบบระบายอากาศเหวี่ยง (PCV) ที่จะเชื่อมโยงปัญหาการเจือจางน้ำมันเครื่องยนต์ที่เกิดจากการระเบิดจากก๊าซ. แต่ในขณะที่มีการระบายอากาศที่เหวี่ยงบวก แต่ภายใต้สมมติฐานของเครื่องยนต์คือความอบอุ่นอย่างเต็มที่หนีเป็นก๊าซของเหลว น้ำมันเบนซินระเหยสามารถในเวลาที่เหมาะสมกลับไปยังห้องเผาไหม้. ดังนั้นในสภาพอากาศหนาวเย็นบ่อยรถระยะสั้น, เครื่องยนต์ไม่อบอุ่นอย่างเต็มที่ที่จะหยุดการทำงานแล้วน้ำมันที่เหลือในน้ำมันเบนซินไม่สามารถได้อย่างมีประสิทธิภาพระเหยในช่วงเวลาที่เพิ่มขึ้นถึง มันเป็นเรื่องง่ายที่จะผลิตน้ำมันมากขึ้น
เพื่อนของฉันบางคนก็ค้นพบว่ามีสีขาวอิมัลชันบนฝาเครื่องบรรจุในความเป็นจริงปรากฏการณ์นี้ยังเกิดจากฮีเลียมตัวถังเหวี่ยงนี่เป็นปรากฏการณ์ทั่วไปในช่วงฤดูหนาวเนื่องจากอุณหภูมิของเครื่องยนต์สูงขึ้นปรากฏการณ์นี้จะเกิดขึ้น จะหายไป
นี่คือเหตุผลที่น้ำมันเครื่องยนต์จำนวนมากกำลังเพิ่มขึ้นขณะนี้ผู้ผลิตจำนวนมากกำลังพยายามเอาชนะปัญหานี้การแก้ปัญหาที่ได้รับเมื่อส่งมอบสีบางอย่างคือการอัพเกรด ECUs หรือเพื่อปรับปรุงฮาร์ดแวร์ที่เกี่ยวข้องเพื่อเร่งความร้อนและความผันผวนของน้ำมันเบนซินและเพื่อส่งเสริม Re-combustion เพื่อลดการสะสมของน้ำมันเบนซินลงในน้ำมันเครื่องผมเชื่อว่าผู้ผลิตทุกรายจะพยายามทุกวิถีทางที่จะพยายามหาแนวทางแก้ไขที่ดีที่สุดโดยเร็วที่สุด
