En los últimos años, muchas compañías automotrices han empezado a preocuparse por la quema de petróleo. Algunas marcas de gama alta también carecen de ellas. Por algún tiempo, si no quemas aceite de motor, no es lo suficientemente alto. Pero este año, el estilo cambió repentinamente 180 grados. De la quema de petróleo, el automóvil se convirtió en un aceite multimotor. Especialmente en el invierno pasado, ¿por qué el motor tenía más aceite?
Luego, primero debemos ver el perfil del motor. Arriba está la cámara de combustión, que es donde se genera la energía. A continuación se muestra el cárter y el sumidero, donde se almacena el aceite.
De hecho, estas dos áreas no están completamente aisladas. El aislamiento de estas dos partes se basa en el anillo del pistón en el pistón. Incluso si su efecto de sellado es bueno, no se puede sellar por completo. Cuando el motor está funcionando, habrá una parte de Las mezclas de gas y productos de combustión pasan a través del anillo de pistón de la cámara de combustión, como en el cárter, comúnmente conocido como cárter de encendido. Cuando el motor está frío, incluso el combustible líquido puede entrar en el cárter. La situación inevitable del motor. No importa qué marca de motor, habrá motor de helio.
Este fenómeno es más pronunciado en invierno, porque en el estado frío, el efecto de atomización del combustible inyectado en el cilindro no es lo suficientemente bueno, y el anillo del pistón raspa la gasolina adherida en la pared del cilindro en el cárter. Por lo tanto, en regiones frías, La posibilidad de un aumento en el petróleo es bastante alta. Sin embargo, la brecha entre los anillos de pistón es solo el fusible del aumento de aceite, y no es el culpable. Debido a que el fenómeno causado por la estructura física es inevitable, los ingenieros del motor son por supuesto Piense en esto.
Por lo tanto, los ingenieros han diseñado un sistema de ventilación del cárter (PCV), para enlazar los problemas de dilución del aceite del motor causados por gases de fuga. Pero mientras que hay ventilación positiva del cárter, pero sólo bajo la premisa de que el motor se haya calentado totalmente, huyendo en gas líquido gasolina volátil puede de una manera oportuna, vuelva a la cámara de combustión. por lo tanto, en tiempo frío, frecuente coche de corta distancia, el motor no se calienta completamente para dejar de funcionar, a continuación, el resto del aceite en la gasolina no se puede evaporar eficazmente en el tiempo, añadir hasta Es fácil producir más petróleo.
Algunos de mis amigos también descubrieron que hay una emulsión blanca en la tapa de la máquina de llenado. De hecho, este fenómeno también es causado por el cárter helio. Este es un fenómeno común en invierno. A medida que la temperatura del motor aumenta, este fenómeno ocurrirá. Desaparecerá
Esta es la razón por la cual muchos aceites de motor están aumentando. Ahora muchos fabricantes están tratando de superar este problema. La solución que se brinda cuando se entregan algunas pinturas es actualizar las ECU, o mejorar el hardware relacionado, acelerar el calentamiento y la volatilidad de la gasolina, y promover Re-combustión. Para minimizar la acumulación de gasolina en el aceite del motor. Creo que todos los fabricantes harán todo lo posible para esforzarse por encontrar la mejor solución lo antes posible.
