در طول این سالها بسیاری از اتومبیل در حال سوختن قیمت نفت و نگرانی در مورد، برخی از بالا پایان مارک هستند برخی از آنها. یک زمان وجود دارد، اگر نفت سوختن نیست، اما بسیار نمی پیشرفته است. اما از ابتدای سال جاری، سبک ناگهانی رخ به معکوس 180 درجه وجود دارد. بسیاری از از سوختن روغن، ماشین به یک موتور چند موتور تبدیل شد. به خصوص در زمستان گذشته، چرا موتور دارای روغن بیشتری بود؟
سپس ما را به در یک نمایش مقطعی از موتور بالا محفظه احتراق، به عنوان مثال موقعیت تولید برق است. در زیر محل اتصال میل لنگ و حرکت نفت، نفت خواهد شد در اینجا ذخیره می شود.
در واقع، این دو منطقه است نه به طور کامل جدا شده، توسط دو بخش از رینگ پیستون پیستون جدا شده است. این است که حتی یک اثر خوب آب بندی، اما می تواند به طور کامل نمی شود مهر و موم شده. هنگامی که موتور در حال کار است، وجود خواهد داشت بخشی از مخلوط گاز و محصولات احتراق، از عبور از محل اتصال میل لنگ به عنوان پیستون ضربه-های احتراق، معمولا به عنوان محل اتصال میل لنگ شناخته شده ضربه-های گاز. دولت موتور سرد، سوخت مایع حتی ممکن است در حال فرار است به محل اتصال میل لنگ. بنابراین، موتور ضربه-های گاز، در هر یک موتور لزوما مورد. صرف نظر از نوع موتور، خواهد موتور یک ضربه-های گاز است.
این پدیده در زمان زمستان برجسته تر است، چرا که در حالت سرد، به اتمیزه سوخت سیلندر تزریق می شود به اندازه کافی خوب نیست، بنزین پیوستن به دیواره های سیلندر به عنوان حلقه پیستون را به محل اتصال میل لنگ خراش. بنابراین، در مناطق سرد، افزایش احتمال پدیده نفت خواهد بود نسبتا بزرگ است. با این حال، شکاف بین رینگ پیستون تنها افزایش نفت توسط مقصر شروع نمی شود. به دلیل این پدیده به دلیل ساختار فیزیکی تولید اجتناب ناپذیر است، البته، بنابراین موتور مهندس من از این فکر می کردم.
بنابراین، مهندسان سیستم تهویه محل اتصال میل لنگ (PCV)، به لینک مشکلات رقت روغن موتور ناشی از ضربه-های گاز را طراحی کرده اند. اما در حالی که تهویه محل اتصال میل لنگ مثبت وجود دارد، اما تنها تحت فرض از موتور به طور کامل گرم، در حال فرار به گاز مایع بنزین فرار می توانید در به موقع، بازگشت به محفظه احتراق است. بنابراین، در آب و هوای سرد، مکرر خودرو در مسافت های کوتاه، موتور به طور کامل گرم نشده کار را متوقف کنید، سپس روغن باقی مانده در بنزین می تواند به طور موثر در طول زمان تبخیر، اضافه کردن به مستعد ابتلا به افزایش پدیده نفت است.
برخی از دوستان بر روی پر کردن کلاه نفت، وجود خواهد داشت امولسیون سفید، در واقع، این پدیده نیز به دلیل ضربه-های گاز باعث در زمستان پدیده نسبتا شایع محل اتصال میل لنگ. همانطور که درجه حرارت موتور را افزایش می دهد، پدیده ناپدید خواهد شد.
این دلیلی برای افزایش تعداد روغن موتور است، و در حال حاضر بسیاری از تولید کنندگان خواهید برای غلبه بر این مشکل، بخش پایین تر از رنگ می دهد راه حل های مو است به روز رسانی ECU، یا سخت افزار مربوط به بهبود بیشتر و سرعت بخشیدن به هر دو گرم شدن کره زمین و بنزین فرار، ترویج و سپس سوزانده شده است. برای رسیدن به حداکثر کاهش در بنزین در نفت تجمع می یابد. من معتقدم که همه تولید کنندگان حداکثر تلاش خود را به آمده تا با بهترین راه حل در اسرع وقت انجام خواهد داد.
