हाल के वर्षों में, कई कार कंपनियों ने तेल जलाने की चिंता करना शुरू कर दिया है। कुछ हाई-एंड ब्रांड्स में भी कमी आई है। कुछ समय के लिए, यदि आप इंजन के तेल को जला नहीं देते हैं, तो यह काफी अधिक नहीं है। लेकिन इस साल से, शैली अचानक 180 डिग्री उलट गई। तेल के जलने से, कार एक बहु मोटर तेल बन गई। विशेष रूप से सर्दियों में बस अतीत में, इंजन में अधिक तेल क्यों था?
फिर हम दहन कक्ष के ऊपर इंजन है, यानी बिजली उत्पादन की स्थिति के एक क्रॉस अनुभागीय दृश्य को देखने के लिए की है। Crankcase और तेल पैन के नीचे, तेल यहां संग्रहीत किया जाएगा।
वास्तव में, इन दो क्षेत्रों के नहीं पूरी तरह से अलग, पिस्टन पर पिस्टन रिंग के दो हिस्सों से अलग है कर रहे हैं। यह भी एक अच्छा सीलिंग प्रभाव है, लेकिन यह पूरी तरह से सील नहीं किया जा सकता। जब इंजन काम कर रहा है, वहाँ का एक हिस्सा हो जाएगा मिश्रित गैस और दहन उत्पादों, पिस्टन के रूप में crankcase से होकर गुजरता है दहन, आमतौर पर crankcase रूप में जाना जाता झटका-दर गैस। ठंड इंजन राज्य, तरल ईंधन भी crankcase। इस प्रकार, इंजन में भागने की जा सकती है गैस झटका-दर, प्रति का झटका-दर एक इंजन जरूरी मामला। कोई फर्क नहीं पड़ता इंजन किस ब्रांड, एक इंजन झटका-दर गैस होगा।
क्योंकि ठंड राज्य में, काफी अच्छा नहीं है सिलेंडर ईंधन atomization में इंजेक्ट किया जाता पेट्रोल पिस्टन के छल्ले के रूप में सिलेंडर दीवारों का पालन crankcase खरोंच होगा इस घटना सर्दियों के समय में अधिक स्पष्ट है। इसलिए, ठंडे क्षेत्रों में, इस घटना की वजह से तेल की घटना की संभावना को बढ़ा अपेक्षाकृत बड़े हो जाएगा। हालांकि, पिस्टन रिंग केवल बढ़ तेल अपराधी से शुरू हो रहा नहीं किया गया था के बीच की खाई। क्योंकि शारीरिक संरचना का उत्पादन किया, अपरिहार्य है, ज़ाहिर है, तो इंजीनियर इंजन मैं इस बारे में सोचा।
इसलिए, इंजीनियरों गैस से झटका एक crankcase वेंटिलेशन सिस्टम (PCV), इंजन तेल कमजोर पड़ने की वजह से समस्याओं से जोड़ने के लिए तैयार की है। लेकिन जब वहाँ सकारात्मक crankcase वेंटिलेशन हैं, लेकिन केवल तहत इंजन के आधार पूरी तरह से गरम किया जाता है, तरल गैस में भागने अस्थिर पेट्रोल एक समय पर ढंग, दहन कक्ष पर लौट सकते हैं। इसलिए, ठंड के मौसम में, अक्सर कम दूरी की कार, इंजन पूरी तरह से काम करना बंद कर गरम नहीं होता है तो पेट्रोल में शेष तेल प्रभावी रूप से अधिक समय से लुप्त हो नहीं कर सकते, को जोड़ने वृद्धि हुई तेल घटना होने का खतरा।
कुछ मित्रों तेल टोपी भरने पर पाया, वहाँ सफेद पायस हो जाएगा, वास्तव में, इस घटना भी crankcase झटका-दर सर्दियों अपेक्षाकृत आम घटना में की वजह से गैस की वजह से है। इंजन तापमान बढ़ता है के रूप में, घटना गायब हो जाएगा।
इस इंजन के तेल की संख्या में वृद्धि का कारण है, और अब कई निर्माताओं इस समस्या को दूर करना चाहते हैं, रंग के निचले हिस्से बाल समाधान को और बेहतर बनाया और दोनों वार्मिंग और अस्थिर पेट्रोल में तेजी लाने, को बढ़ावा देने के ईसीयू, या संबंधित हार्डवेयर के उन्नयन के लिए है देता है और फिर जला दिया। अधिकतम कमी पेट्रोल में तेल में जमा प्राप्त करने के लिए। मैं सभी निर्माताओं के लिए सबसे अच्छा समाधान के साथ जितनी जल्दी हो सके आने के लिए अपनी अधिकतम करना होगा विश्वास करते हैं।
