In den letzten Jahren haben viele Autohersteller angefangen, sich um das Verbrennen von Öl Sorgen zu machen.Einige High-End-Marken fehlen auch in ihnen.Wenn man kein Motoröl verbrennt, ist es nicht hoch genug.Doch seit diesem Jahr hat sich der Stil plötzlich um 180 Grad gedreht. Durch die Verbrennung von Öl wurde das Auto zu einem Mehrmotorenöl. Warum hat der Motor gerade im Winter gerade mehr Öl?
Dann müssen wir uns zuerst das Profil des Motors ansehen: Oben ist der Brennraum, in dem die Energie erzeugt wird, unten das Kurbelgehäuse und der Ölsumpf, in dem das Öl gespeichert wird.
In der Tat sind diese beiden Regionen nicht völlig isoliert, durch die beiden Teile des Kolbenrings auf dem Kolben isoliert ist. Es ist auch eine gute Dichtwirkung, aber es ist nicht vollständig abgedichtet werden kann. Wenn der Motor in Betrieb ist, wird es ein Teil sein von Mischgas und Verbrennungsprodukte, geht durch das Kurbelgehäuse, wenn der Kolben Blowby-Verbrennungs, die gemeinhin als Kurbelgehäuse bekannt Blow-by-Gas. kalten Motorzustand, der flüssige Kraftstoff selbst in das Kurbelgehäuse fliehen kann. Somit wird der Motor Durchblasgases, pro Die unvermeidliche Situation des Motors Egal welche Marke des Motors, es wird Motor Helium geben.
Dieses Phänomen ist im Winter ausgeprägter, weil im kalten Zustand der Zerstäubungseffekt des in den Zylinder eingespritzten Kraftstoffs nicht gut genug ist und der Kolbenring das an der Zylinderwand angebrachte Benzin in das Kurbelgehäuse kratzt. Die Chance auf erhöhte Öl ist ziemlich hoch, aber die Lücke zwischen den Kolbenringen ist nur die Sicherung der Öl-Anstieg, und es ist nicht der Schuldige.Da das Phänomen durch die physikalische Struktur unvermeidlich ist, die Ingenieure des Motors natürlich auch Denke darüber nach.
Deshalb haben die Ingenieure ein Kurbelgehäuseentlüftungssystem (PCV) ausgelegt, die Motorölverdünnung Probleme verursacht zu verbinden Blow-by-Gas. Aber während es positive Kurbelgehäuseentlüftung, aber nur unter der Prämisse des Motors vollständig erwärmt wird, auf der Flucht in Flüssiggas flüchtiges Benzin in einer angemessenen Art und Weise kann, in die Brennkammer zurückzukehren. Daher wird bei kaltem Wetter, häufige Auto Kurzstrecken wird der Motor erwärmt nicht vollständig aufhören zu arbeiten, dann in dem Benzin des verbleibende Öl nicht effektiv Zeit verdampfen kann, summieren sich zu anfällig für erhöhte Öl Phänomen.
Einige meiner Freunde haben auch entdeckt, dass eine weiße Emulsion auf dem Deckel der Füllmaschine ist, tatsächlich wird dieses Phänomen auch durch das Kurbelgehäusehelium verursacht.Dies ist ein häufiges Phänomen im Winter.Wenn die Motortemperatur ansteigt, wird dieses Phänomen auftreten. Wird verschwinden.
Aus diesem Grund versuchen viele Hersteller, dieses Problem zu lösen.Die Lösung, die bei der Lieferung einiger Farben gegeben wird, besteht darin, ECUs zu verbessern oder die zugehörige Hardware weiter zu verbessern, um die Erwärmung und Benzinvolatilität zu beschleunigen und zu fördern Wiederverbrennung Um die Ansammlung von Benzin im Motoröl zu minimieren Ich glaube, dass alle Hersteller sich bemühen werden, so schnell wie möglich die beste Lösung zu finden.
