Благодаря продвижению политики и потребностей, таких как энергосбережение и сокращение выбросов, государственные субсидии и т. Д., Нынешний китайский автомобильный рынок открывает «золотой век» развития новых энергетических транспортных средств. В последние годы традиционные автопроизводители начали развертывать электризацию, а интернет-электромобильные компании также Ожидается, что тенденция развития новых энергоносителей будет непреодолимой. Ожидается, что в ближайшие пять лет производство и продажа новых энергетических автомобилей в Китае будет расти и ожидается, что к 2020 году оно достигнет 3 миллионов.
Новые транспортные средства для энергетики, интернет-автомобили выглядят красиво по сравнению с традиционными автомобилями, но в глазах некоторых потребителей автомобилей, высоких цен на автомобили, сложности в зарядке, безопасности и эффективности вождения, а также разрыв между традиционными топливными системами заставляет их обескураживать. В связи с этим некоторые инсайдеры предположили, что развитие новых транспортных средств энергии в дополнение к популярности зарядных устройств, недостатки собственной технологии батареи автомобиля должны быть улучшены.
Нынешняя основная технология аккумуляторных батарей с новой энергией была модернизирована от оригинальной свинцово-кислотной батареи до технологии литиево-ионных аккумуляторов, но литиево-ионные аккумуляторы по-прежнему имеют технические узкие места, которые трудно сломать. Пропуск батареи небольшой, время зарядки медленное, а плотность энергии низкая. Когда дело доходит до истечения срока службы батареи, ей должно мешать дилемма тележек. В связи с этим, создавая новую встречу графена и новой энергетической автомобильной промышленности, откроется следующая розетка.
