اس عنوان دیکھو، ہم اس طرح ایک احساس ہے کہ آیا، یہ ایک سوال ہے، لوڈر کے بعد فریم میں ہیں نہ کی؟
بے شک، ہم عام طور پر دیکھیں لوڈر سلسلے ٹیکسی پیچھے فریم پر اہتمام کیا جاتا ہے، پھر اس کے سامنے فریم پر ہے؟ پیچھے فریم پر آخر میں فوائد کیا ہیں؟
کامن لوڈرز مانا ٹیکسی پیچھے فریم پر اہتمام کیا جاتا ہے
نام نہاد سامنے لوڈر فریم ظاہر سٹیئرنگ کے استعمال کرنے اور سامنے کی تشکیل اور پیچھے فریم کی وجہ سے دو حصوں میں تقسیم کیا جاتا ہے. ابتدائی غیر لچکدار لوڈر فریم آٹوموٹو قسم سٹیئرنگ موڈ استعمال کیا جاتا ہے، یعنی، تاہم لوڈرز پیچھے وہیل سٹیئرنگ سے deflected کام کے حالات اور کار اب بھی بہت مختلف ہے، موڑ رداس تاکہ یہ مکمل طور پر لوڈر کی درخواست کی کارکردگی نہیں ہو سکتا بہت بڑی ہے.
کارٹر 922، سخت فریم کے ساتھ
جوڑوں سے بنے ہوئے لوڈر واقعی 1953 میں پیدا ہوا ہے، امریکہ ایک Scoopmobiles ویگنر لوڈرز، 20 ڈگری تک سامنے اور پیچھے فریم رشتہ دار کجی زاویہ کا آغاز کیا. تاہم، یہ بیان ڈھانچہ وسیع پیمانے کیونکہ ویگنر کے بوجھ کے لیے استعمال نہیں کیا گیا ہے مشین اور کم کامیاب، ظاہر سٹیئرنگ تک 1959 کے بعد، اقلیدس بتدریج آہستہ آہستہ غیر لچکدار فریم سے باہر، نئے ڈھانچے میں تبدیل مینوفیکچررز کرتا ہے جس میں ایک قبضہ کی ساخت کا استعمال کرتا قدر مکمل طور پر تسلیم شدہ نہیں ہے ہوتا ہے.
واگنر سکوپ موڈائل LD5، ابتدائی طور پر نمایاں لوڈر
بلکہ قدرتی ابتدائی بیان لوڈرز کی وسیع اقسام، ٹیکسی کی ترتیب پر ہے، وہ پوائنٹس، اور پیغام کو استعمال کرنے کے لئے کچھ مینوفیکچررز، اور سامنے کے استعمال کرنے کے کچھ مینوفیکچررز کے سامنے اور پیچھے فریم پڑے گا، لیکن ٹیکسی سامنے اور پیچھے میں کا اہتمام کیا جاتا ہے فریم امریکی کمپنی ڈارٹ D600 ایک بڑا فرق اصل میں نہیں ہے، لیکن یہ عام طور پر سامنے فریم پر بہتر نظر، اور بہت بدیہی لئے ٹیکسی ٹیکسی، ڈرائیور کا سمت ہمیشہ بالٹی کی سمت کے طور پر ایک ہی ہے کہ خیال کیا جاتا ہے. دیر 1960s لوڈر، نہ صرف سامنے ٹیکسی فریم پر اہتمام کیا، اور یہاں تک کہ جان بوجھ اٹھایا اور بائیں میں جانبدار، زیادہ سے زیادہ نمائش کے لئے ہے.
ڈارٹ D600 لوڈرز، بہت مبالغہ آمیز ٹیکسی
فریم سامنے پر اہتمام ٹیکسی ایک اور فائدہ ٹیکسی نسبتا بڑا بنایا جا سکتا ہے، اور فریم اسی کی چوڑائی ہو سکتا ہے، اور پیچھے فریم ٹیکسی کے سامنے ایسا نہیں ہونے کا اہتمام کیا جاتا ہے تو.، لیکن کورس کے بہت سے نقصانات ہیں ہے سب سے زیادہ خوفناک سکون. لوڈر ایک تعمیراتی مشین عام طور پر ایک لچکدار معطلی کا استعمال نہیں کرتا کے طور پر، سامنے درا براہ راست فریم سے منسلک ہے ہے، مختلف کمپن، لوڈر پیچھے درا ضرورت سامنے فریم 4 کے لئے اور زمین پر منتقل کیا جائے گا بنایا سوئنگ، کمپن قدرے کم ہو جائے گا، تاکہ ٹیکسی پیچھے فریم پر اہتمام کیا جاتا ہے تو، وہاں کچھ بھی نہیں کے مقابلے میں کچھ معمولی بہتری بہتر ہو جائے گا.
لیبھرر لوڈر سامنے ٹیکسی کے ساتھ بڑے پیمانے پر کام کیا
لہذا، 1 99 0 کے بعد سے، کچھ مینوفیکچررز نے اپنے کورس کو تبدیل کر دیا ہے، لوڈر کے سامنے کے فریم پر نصب ٹیکسی کے ساتھ ٹیکسی نہیں ہے، اور پیچھے کی ٹیک بھی بے مثال ہے.
مغرب جرمن Caittleman کی لوڈر، بھی فاب سامنے فریم پر بندوبست کرتے ہیں
Zettleman کی منفرد کنٹرولر ہائیڈرولک معطلی ٹیکسی آرام میں بہتری ہے
