สื่อญี่ปุ่นกล่าวว่า บริษัท ขนาดใหญ่แบตเตอรี่รถยนต์ยุค Ningde ของจีนของเทคโนโลยีพลังงานใหม่จะเข้าสู่ตลาดญี่ปุ่น. มันจะอยู่ในช่วงปลายเดือนพฤษภาคมตั้งสำนักงานขายในญี่ปุ่นส่งพนักงานเทคโนโลยีแบตเตอรี่ถาวรในช่วงปี 2018 สำหรับลูกค้าที่ให้การสนับสนุนการพัฒนา. Ningde ยุค มีการวางแผนเพิ่มกำลังการผลิตแบตเตอรี่ทั่วโลกถึง 50GWh ในปี 2020 (ชั่วโมง Gigawatt, 1 GWh = 1 ล้านกิโลวัตต์ต่อชั่วโมง)
ตามรายงานเมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม บริษัท จะได้รับคำสั่งซื้อผ่านทางการสนับสนุน บริษัท ญี่ปุ่นที่เร่งดำเนินการเปลี่ยนไปใช้ยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ (EVs)
ตามรายงาน Ningde Times จะตั้งสำนักงานในเมือง Yokohama City ในปลายเดือนพ. ค. บริษัท จะมุ่งมั่นที่จะเป็น บริษัท แบตเตอรี่รถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกภายในปี 2563 บริษัท เชื่อว่าการขยายธุรกิจจะต้องเพิ่มปริมาณการผลิตแบตเตอรี่ให้แก่ผู้ผลิตรถยนต์ชาวญี่ปุ่น
จะมีความเข้มแข็งโดยสำนักงานตลาดญี่ปุ่นสำหรับโตโยต้าฮอนด้านิสสันและอื่น ๆ ที่ญี่ปุ่นราคารถ. นอกจากนี้คณะผู้แทนถาวรของญี่ปุ่นจะถูกแบ่งบุคลากรเทคโนโลยีแบตเตอรี่เพิ่มเทคนิคการจัดส่งเพื่อสร้างต่าง ๆ ขององค์กรศูนย์ R & D เพื่อให้การสนับสนุนสำหรับการพัฒนาของ กลไก. ในแง่ของขนาดพนักงานวางแผนที่จะจัดให้มีหลายสิบคน. Ningde ยุคมี บริษัท รถยนต์ญี่ปุ่นส่วนใหญ่ที่มีธุรกิจในประเทศจีน
หลังจากยุคของ Ningde ก่อตั้งขึ้นในปีพ. ศ. 2554 เติบโตขึ้นอย่างรวดเร็วในสาขาแบตเตอรี่รถยนต์ในปีงบประมาณ 2554 (ณ เดือนธันวาคม 2560) ยอดขายเพิ่มขึ้น 34% เมื่อเทียบเป็นปีที่ 19.9 พันล้านหยวนและกำไรสุทธิเพิ่มขึ้น 31% เป็น 3.9 พันล้านหยวน BMW, โฟล์คสวาเกน, General Motors และ บริษัท รถยนต์อื่น ๆ ในยุโรปและอเมริกาที่จะกระชับความร่วมมือเพื่อสร้างความสัมพันธ์กับ บริษัท รถยนต์ญี่ปุ่นกลายเป็นเรื่องที่จะแก้ไข
Ningde ไทม์สในเดือนเมษายนในเซินเจิ้นตลาดหลักทรัพย์จะเกินไปจะเพิ่ม 131,000,000 หยวนสำหรับการเพิ่มขึ้นของแบตเตอรี่. นอกจากประเทศจีนก็ยังมีแผนจะปี 2017 กำลังการผลิตแบตเตอรี่ของ บริษัท ในยุโรปและปริมาณของแบตเตอรี่โรงงานผลิต 23GWh ก่อสร้าง ในตอนท้ายของ 2019 จะเพิ่มขึ้นถึง 30GWh 2020 จะเพิ่มขึ้นถึง 50GWh
รายงานว่าในยุคของการจัดส่งแบตเตอรี่ Ningde ในปี 2017 น่าจะมีรายได้ถึง 12GWh. บริษัท วิจัยเทคโนระบบการวิจัยชี้ให้เห็นว่ายุคของการจัดส่ง Ningde ในปี 2017 เพิ่มขึ้นถึงประมาณสองปีที่ผ่านมาที่เติบโตเร็วที่สุดในรถสนามแบตเตอรี่. ในฐานะที่เป็นกำลังการผลิต มากกว่าผู้ผลิต 10GWh ซึ่งเป็นเทียบเคียงได้กับพานาโซนิคแบตเตอรี่ บริษัท ใหญ่ที่สุดในโลก'
จากรายงานระบุว่าจีนจะใช้นโยบายบูรณาการยานพาหนะพลังงานใหม่ในปีพ. ศ. 2562 ซึ่งจะต้องมีผู้ผลิตรถยนต์ผลิตและจำหน่ายร้อยละของยานพลังงานใหม่ ๆ เช่นยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์และรถยนต์ไฮบริด (plug-in hybrid vehicles) PHV เพื่อหลีกเลี่ยงรถที่ใหญ่ที่สุดในโลก การแข่งขันในตลาดล้าหลังคนสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นการเสริมสร้างความร่วมมือกับ บริษัท แบตเตอรี่ของจีนได้กลายเป็นประเด็นทางธุรกิจที่สำคัญ