Недавно пользователь Huawei Beijing One Card узнал, что, когда он сменил свой мобильный телефон, он открыл его на мобильном телефоне Huawei. Карта трафика, которая использовалась в течение полутора лет, не могла быть перенесена на новый мобильный телефон. Не было никакого возмещения для почти 200 юаней в балансе карты. , Начальный депозит для транспортной карты не поддерживает возврат.
«Huawei Beijing One Card» - это виртуальная карта трафика, установленная на мобильном телефоне Huawei. Благодаря популярности чипов NFC мобильные телефоны, включая Huawei, Xiaomi, Samsung и Apple, теперь могут открывать виртуальные автобусные карты. Карточка, например, объединяет мобильный телефон и карту трафика в один, достигая более 160 моделей «карты мобильного телефона».
Репортер просмотрел бизнес мобильных телефонов Huawei, Samsung и Xiaomi. Было обнаружено, что, когда потребители открывали виртуальную карту трафика на своих мобильных телефонах, первоначальная плата за уплату была названа «плата за услуги открытой карты», а не «депозит», оплаченный за покупку физической карты. Все терминальные компании заявили, что «открытие платы за обслуживание карты не поддерживает возврат после оплаты». В то же время для баланса виртуальной карты не существует способа возврата. Компания-терминал предлагает «сначала использовать баланс» в бизнес-инструкциях, Работа с балансами карт ». Только в случае повреждения виртуальной карты из-за проблемы послепродажного обслуживания мобильного телефона плата за обслуживание карты будет возмещена.
Транспортная карта всегда была точкой прорыва для терминальных компаний, операторов связи и финансовых учреждений, чтобы попытаться ввести мобильный платеж. После того, как в некоторых городах страны в 2016 году были открыты мобильные карты для мобильных телефонов, услуги по пошиву QR-кода и другие услуги виртуальных карт, мобильные платежи в транспортном секторе начали быстро взрываться.
Согласно статье, опубликованной недавно официальным WeChat сервисного центра China Communications Technology, в 2016 году доля виртуальных карт во вновь добавленных платежных картах по всей стране по-прежнему составляла менее 5%. Однако в 2017 году почти 60 миллионов общих выпусков карт, виртуальных карт Эта доля близка к 40%. На основе этого расчета в 2017 году общее количество выпусков виртуальных карт, включая карты трафика мобильных телефонов NFC, составило около 25 миллионов.
В соответствии с текущей тенденцией число карт мобильного трафика будет продолжать расти быстрыми темпами. Однако, если политика «невозмещаемых сборов за открытие карт» будет продолжена, десятки миллионов пользователей столкнутся с такими проблемами при замене мобильных телефонов в будущем.
Недостающие стандарты управления мобильным телефоном
Согласно отзывам пользователей мобильных телефонов Huawei, Samsung и Xiaomi, репортер обнаружил, что в районах Пекина, Шанхая и Шэньчжэня вышеупомянутые карты трафика для мобильных телефонов не поддерживают возвращение карты. Сборы за открытие мобильной карты не подлежат возврату.
Среди них, Huawei, Samsung и Xiaomi в начале открытия платы в Пекине были RMB 16, 29 юаней и 29 юаней соответственно. Стоимость открытия в Шанхае составляла 27 юаней, 29 юаней и 29 юаней соответственно. Для 25 юаней Кроме того, большая часть сборов за открытие карты в стране составляет более 20 юаней. Хотя ранее Huawei, Xiaomi имела ограниченное количество приглашений пользователям бесплатно открывать карту трафика, но предоставляла только сотни тысяч бесплатных мест, согласно нынешним 10 миллионам Вычисленная пользователем мобильная телефонная карта была оплачена по всей стране. Плата за открытие невозвратной карты достигла 300 миллионов юаней.
Стоит отметить, что на форуме MIUI Xiaomi официальная команда Xiaomi Bus сообщила, что карта трафика на мобильном телефоне принадлежит к «специальной карте» соответствующей компании городских карт.
И общие депозит карты различной формы карта вообще художественный стиль, специальная заказные проездной, циркуляционный гораздо ниже общая депозитной карты. Следует отметить, различие в методах управления образных карт и депозитные карты, в соответствии с официальным сайтом Пекин муниципального управления и связь карты дисплей, сформированные карточки в качестве специальной карты, не может претендовать на возврат карты, изменение карточного бизнеса.
Однако, в отличие от многих терминальных компаний Andriod, Apple Mobile Card не включена в список невозмещаемых. В марте 2018 года Apple Pay впервые поддержала бизнес-транспорт в Пекине и Шанхае. , Потребители в Пекине и Шанхае получат «Плата за обслуживание в размере 20 юаней» за открытие Apple Mobile Card. Официальный сайт Shanghai Public Transport Card Co., Ltd. напоминает потребителям, что они могут использовать «Шанхай», когда они не используют карту Apple Mobile. Карточка «APP обрабатывает карточку возврата».
Очевидно, что в качестве новой виртуальной карты у мобильных карт мобильной связи нет единого метода управления. Методы управления, осуществляемые компаниями по управлению трафиком по всей стране, различны между пользователями мобильных телефонов Apple и пользователями мобильных телефонов Andriod.
«С технической точки зрения Apple Pay поддерживает UnionPay HCE, управление которым можно осуществлять в облаке. Карты могут быть переизданы после отмены карты. Карты могут быть перемещены и повторно использованы« информированными источниками ». Однако технология не является основным фактором возмещения. Причина в том, что компания-карточная компания и терминальная компания, переговоры с платежной компанией, зависят от того, готова ли компания карты открыть управление по управлению возвратом.
В настоящее время объем выпусков виртуальных карточек мобильного телефона уже совпадает с объемом карточек депозитов, что намного больше, чем ранее определенные карты профилей. Нецелесообразно принимать правила платы за специальную форму для карт трафика мобильного телефона Andriod. Однако вышеупомянутые отраслевые аналитики считают, что это правило можно изменить. Там будет много сопротивления ». Первоначальная депозитная карта, есть несколько отделов мониторинга, депозит пользователя не может быть присвоен, теперь не возвращается« плата за обслуживание », общая сумма не меньше первоначального депозита, но не так много Руководил.
Сложная цепочка интересов ограничивает NFC
Г-н Чэнь, который не смог найти решение, связался с обслуживанием клиентов Huawei. После переговоров г-н Чэнь согласился, что «вы можете отменить отмену карты и вернуть баланс в соответствии с порядком пополнения в течение 20 рабочих дней. Однако, согласно правилам, вы не можете вернуть вступительный взнос». Служба обслуживания клиентов также сообщила: «Из-за проблемы с системой удаления карты она не может быть отправлена успешно. Будьте терпеливы и терпеливо ждите».
Следует отметить, что в дополнение к проблемам «возмещения» и «возмещения», услуги мобильных платежей, такие как одноплатный APP и двухмерный кодовый посылок в разных городах Китая, столкнулись с «отказом кода сканирования», «он был вычитан, но не был перезаряжен. ',' Несколько отчислений ',' Ответ клиента 'и другие вопросы.
Причина в том, что сложная промышленная цепочка ограничивает развитие NFC.
Уже в 2005 году японский оператор связи NTT стал доминировать в индустрии мобильных платежей с NFC. В то время индустрия NFC еще не была зрелой. В 2014 году, когда Apple выпустила iPhone 6, она запустила службу Apple Pay от NFC, которая выросла почти до 130 миллионов пользователей.
В Китае телекоммуникационные операторы и UnionPay вошли в бизнес мобильных платежей с NFC в 2010 году. Сегодняшний популярный платёж QR-кода в то время еще не растет. Однако операторы, UnionPay, терминальные компании и приобретатели В настоящее время двумерные коды были почти объединены при продвижении Alipay и WeChat, и стороны, которые надеются, что NFC войдут в мобильный платеж, по-прежнему играют друг против друга.
В области транспортных карточек по историческим причинам многие отделы были вовлечены и изначально реализовали несколько наборов стандартов и правил. В сегодняшнюю эпоху мобильных платежей, с производителями терминалов, входящими в состав платежных компаний, сложными стандартами и правилами, промышленными системами, бизнес-системами и потребителями. Противоречие между растущим спросом на мобильные платежи становится все более очевидным.
В настоящее время большинство потребителей, открывших карты мобильных телефонов в 2017 году, еще не вступили в стадию замены. Согласно внутреннему циклу замены на два-два года, в будущем могут возникать конфликты «возврат денег» и «сбор за возврат». И превратился в серьезное ограничение для мобильного трафика.