به تازگی، کاربران چن، هواوی کارت پکن در هنگام تغییر گوشی پیدا شده است در باز کردن تلفن همراه هواوی آن شده است برای یک سال استفاده می شود و یک کارت ترافیک نیمه می توانید به گوشی جدید منتقل نمی شود، نزدیک به 200 یوان جایی برای بازپرداخت تعادل از کارت در ابتدا رسیدگی به سپرده کارت ترافیک پشتیبانی قابل استرداد نیست.
، هواوی کارت پکن یک کارت نصب شده بر روی ترافیک مجازی گوشی تلفن همراه هواوی، به لطف محبوبیت تراشه های NFC، در حال حاضر از جمله هواوی، ارزن، سامسونگ، اپل، از جمله تلفن می توانید یک کارت اتوبوس مجازی باز ترافیک پکن است. کارت، برای مثال، کارت تلفن با ترافیک، دستیابی به 'کارت تلفن، تعادل بیش از 160 مدل ترکیب شده است.
گزارشگران فهرست Huawei در، سامسونگ، تلفن ارزن یادداشت کسب و کار مرتبط پیدا شده است زمانی که مصرف کنندگان باز کردن کارت ترافیک مجازی در تلفن، اولین پرداخت هزینه به نام "هزینه خدمات کارت باز، به جای پرداخت برای خرید" سپرده "سه کارت های فیزیکی شرکت ترمینال گفت: باز کردن هزینه خدمات کارت یک بار پرداخت می شود پشتیبانی قابل استرداد نیست. در همان زمان، در تعادل کارت مجازی و بدون بازپرداخت راه، ترمینال دهید این شرکت در راهنمایی کسب و کار لطفا با استفاده از تعادل به پایان رسیده است، '' توسط الگوهای مصرف در مورد تعادل کارت پردازش، تنها فروش تلفن همراه به دلیل مشکلات ناشی از خسارت کارت مجازی، باز کردن هزینه خدمات کارت، بازپرداخت تعادل پشتیبانی می کند.
حمل و نقل شده است یک کارت شرکت ترمینال، اپراتورهای مخابراتی، موسسات مالی سعی در وارد دستیابی به موفقیت در پرداخت های تلفن همراه، باز از ترافیک تلفن کارت در سال 2016، برخی از شهرستانها، از جمله ماشین کد دو بعدی خدمات کارت مجازی پس از آن، مناطق ترافیک تلفن همراه به سرعت شروع به پرداخت شیوع بیماری است.
توجه به فن آوری ارتباطات چین کارت مرکز خدمات رسمی نامه خرد اخیرا در مقاله ای در سال 2016 منتشر شده است، کارت حمل و نقل جدید کارت مجازی ملی هنوز هم برای کمتر از 5٪ حسابداری، اما در سال 2017، نزدیک به 60 میلیون مقدار کل صادر کنندگان کارت اعتباری، کارت مجازی حسابداری برای نزدیک به 40 درصد است. بر اساس این محاسبه، تا سال 2017، این کشور صدور مقدار از کارت های مجازی، از جمله NFC تلفن همراه کارت ترافیک، از جمله در مجموع حدود 25 میلیون نفر است.
با توجه به روند فعلی، تعداد تلفن همراه کارت ترافیک تلفن هنوز هم رشد باشد، اما اگر ادامه از تلفن 'هزینه خدمات کارت باز است قابل استرداد نیست سیاست در آینده خواهد بود چند ده میلیون کاربر این قبیل مشکلات مواجه هنگام تغییر تلفن.
کارت ترافیک تلفن همراه از دست رفته استانداردهای مدیریت
با توجه به Huawei در، سامسونگ، ارزن همراه کاربران تلفن بازخورد، خبرنگاران نشان داد که در پکن، شانگهای و شنزن، کارت تلفن بالا ترافیک به کار گرفته پشت کارت پشتیبانی نمی کند، باز کردن خدمات کارت تلفن هزینه غیر قابل استرداد است.
در میان آنها، Huawei در، سامسونگ، ارزن در شدن اتهامات کارت باز پکن 16 یوان، 29 یوان، 29 یوان، در شانگهای برای باز کردن هزینه کارت هزینه کارت به 27 یوان، 29 یوان، 29 یوان در شنژن باز شد 25. $ علاوه بر این، بسیاری از کشور اتهامات سرویس کارت در بیش از 20 یوان توجه به جریان ده میلیون را باز کرد. اگر چه پیش از هواوی، ارزن را محدود کرده است کاربران را دعوت به باز کردن کارت حمل و نقل هزینه سرویس رایگان است، اما تنها به ارائه صدها هزار نفر از مکان های رایگان، کارت تخفیف تلفن همراه محاسبه شده توسط کاربر در سراسر کشور پرداخت شده است. هزینه بازپرداخت کارت بازپرداخت حداقل 300 میلیون ريال رسیده است.
لازم به ذکر است که، در ارزن MIUI انجمن، کارت حمل و نقل تیم اتوبوس رسمی ارزن در تلفن، در شهرستان متعلق به کارت شکل 'مربوط به شرکت های کارت.
و کارت سپرده مشترک کارت های مختلف به شکل سبک هنری به طور کلی، کارت ویژه حمل و نقل سفارشی، گردش خون بسیار پایین تر از کارت سپرده رایج است. لازم به ذکر است، تفاوت در شیوه های مدیریت کارت و کارت های سپرده شکل، با توجه به وب سایت رسمی شهرداری پکن اداره و ارتباطات کارت صفحه نمایش، کارت های شکل به عنوان یک کارت ویژه، نمی تواند برای کارت بازپرداخت اعمال می شود، در حال تغییر کسب و کار کارت.
با این حال، بر خلاف بسیاری از شرکت های ترمینال آندریو، کارت تلفن اپل در لیست غیر قابل استرداد گنجانده نشده است. در ماه مارس سال 2018، Apple Pay در ابتدا از تجارت کارت کارت در پکن و شانگهای پشتیبانی کرد. مصرف کنندگان در پکن و شانگهای برای دریافت کارت تخفیف اپل، هزینه ارسالی 20 یوان را دریافت خواهند کرد. وبسایت رسمی شرکت حمل و نقل عمومی شانگهای، به مصرف کنندگان یادآوری می کند که می توانند از "شانگهای" هنگام استفاده از کارت Apple Mobile استفاده کنند. APP کارت "باز کارت" را مدیریت می کند.
بدیهی است، کارت های حمل و نقل تلفن همراه، به عنوان یک کارت مجازی تلفن همراه، یک روش مدیریت یکپارچه ندارند. روش های مدیریتی که توسط شرکت های مدیریت کارت ترافیک در سراسر کشور اجرا می شوند، بین کاربران تلفن همراه اپل و کاربران تلفن همراه Andriod متفاوت است.
"از نقطه نظر فنی، اپل پرداخت از CUP HCE، می توانید پس از مدیریت ابر مسئله دوباره، کارت های حمل و نقل می توانید وارد کردن، کارت می تواند مهاجرت، استفاده مجدد دستیابی به '، منابع صنعت آشنا با این موضوع، با این حال، این فن آوری است قادر به بازپرداخت اصل نیست به همین دلیل، بسته به شرکت ترافیک کارت و شرکت های ترمینال، پرداخت مذاکره این شرکت، بسته به اینکه آیا این شرکت مایل به باز کردن کارت بازپرداخت اختیارات مدیریتی است.
در حال حاضر، تلفن مجازی حجم کارت صدور است کارت های صاف و سپرده، کارت های شکل به مراتب بیشتر از آنچه قبلا برای Andriod کارت ترافیک تلفن در حال استفاده مفاد کارت های شکل هستند مناسب نیست. اما بالاتر از صنعت تحلیلگران بر این باورند که این ماده صورت تمایل به تغییر تعریف مقاومت بیشتر روبرو می شوند، 'کارت سپرده اولیه، تعدادی از گروه ها نظارت وجود دارد، سپرده می توانید کاربران منحرف نیست؛ در حال حاضر به غیر قابل استرداد تغییر' هزینه سرویس، کمتر از مقدار کل سپرده اولیه است، اما نه آنقدر تحت نظارت.
زنجیره علاقه های پیچیده NFC را محدود می کند
آقای چن می تواند راه را برای حل پاسخ خدمات به مشتریان هوآوی پیدا کنید، سپس بعد از مشورت، آقای چن توافق به نوشتن می توانید یک کارت را حذف کنید، بازپرداخت تعادل مطابق با شارژ مسیر طی 20 روز کاری، اما نمی تواند با توجه به مفاد هزینه کارت باز بازگردانده می شود. »اما پس از آن، خدمات به مشتریان و اطلاع، مشکلات به دلیل حذف سیستم کارت، نمی توان با موفقیت ارسال، لطفا مقاومت بیمار.
لازم به ذکر است، علاوه بر کارت های بازنشستگی '،' بازپرداخت مشکلات خارج از خط در تعدادی از شهرستانها در کارت داخلی APP، اتومبیل و سایر کد دو بعدی خدمات پرداخت تلفن همراه به نظر می رسد، کد اسکن شکست خورده '،' کسر اما شکست خورده است برای شارژ '،' کسر چندگانه '،' پاسخ مشتری 'و مسائل دیگر.
دلیل آن این است زنجیره ای به طور عمده پیچیده محدود توسعه NFC است.
در اوایل سال 2005، ژاپن اپراتور مخابراتی NTT با NFC شروع به تسلط بر پرداخت تلفن همراه زنجیره ای صنعتی، که صنعت NFC است بالغ نیست. در سال 2014، اپل آی فون 6 راه اندازی بر روی اپل پرداخت NFC کسب و کار، و در حال حاضر نزدیک به 130 میلیون کاربر را توسعه داده است.
در چین، اپراتورهای مخابراتی، CUP 2010 باید برای ورود به خدمات پرداخت NFC تلفن همراه، امروز محبوب افزایش پرداخت به دور از یک کد دو بعدی در آن زمان، با این حال، از جمله اپراتورهای، جام، شرکت ترمینال، تحصیل در زنجیره ای صنعتی طولانی همواره دشوار بوده است برای رسیدن به یک استاندارد واحد. امروز، کد دو بعدی تقریبا در Alipay به انحصار خود درآورده، ترویج میکرو کانال، و امیدوار است همه احزاب برای ورود به NFC پرداخت های تلفن همراه هنوز هم در بازی با یکدیگر هستند.
زمینه کارت حمل و نقل، به دلایل تاریخی، شامل بخش های بسیاری در حال حاضر انجام مجموعه های متعددی از استانداردهای، هنجارها امروز عصر پرداخت های تلفن همراه موازی.، با تولید کنندگان ترمینال، شرکت پرداخت می شود را به شورای، استانداردهای پیچیده، سیستم های صنعتی، سیستم های کسب و کار و مصرف کننده تضاد بین رشد تقاضا برای پرداخت تلفن همراه نیز تبدیل شدن به طور فزاینده ای آشکار.
در حال حاضر، 2017 راه اندازی ترافیک تلفن همراه جایگزین کارت ترین مصرف کنندگان هنوز با چرخه جایگزینی داخلی یک سال و نیم تا دو سال وارد مرحله نیست، مطابق به دیدن، کارت های بازنشستگی '،' بازپرداخت یا تناقض به تدریج در آینده را شکست، و تکامل یک محدودیت بزرگ برای جنبش از ترافیک.