हाल ही में, 'Huawei बीजिंग कार्ड' चेन उपयोगकर्ता जब बदलते इसके उद्घाटन Huawei सेल फोन पर पाया हैंडसेट एक वर्ष के लिए इस्तेमाल किया गया है और एक आधा यातायात कार्ड नए फोन को हस्तांतरित नहीं किया जा सकता है, कहीं नहीं करीब 200 युआन कार्ड की शेष राशि की धनवापसी के लिए शुरू में संभाल यातायात कार्ड जमा वापसी योग्य समर्थन नहीं है।
'Huawei बीजिंग कार्ड', वर्तमान में Huawei, ज्वार, बाजरा, सैमसंग, एप्पल सहित, फोन एक आभासी बस कार्ड खोल सकते हैं सहित एक कार्ड आभासी यातायात Huawei सेल फोन पर स्थापित है, एनएफसी चिप्स की लोकप्रियता के लिए धन्यवाद है। बीजिंग यातायात कार्ड, उदाहरण के लिए, फोन कार्ड यातायात के साथ, प्राप्त 'फोन कार्ड' 160 से अधिक मॉडल का संतुलन संयुक्त।
रिपोर्टर ब्राउज़ Huawei, सैमसंग, बाजरा फोन से संबंधित व्यापार जब उपभोक्ताओं को फोन पर आभासी यातायात कार्ड को खोलने पाया नोट, एक शुल्क का पहला भुगतान, 'खुला कार्ड सेवा शुल्क' कहा जाता है के बजाय शारीरिक कार्ड 'जमा' तीन खरीदने के लिए भुगतान करते हैं टर्मिनल कंपनियों ने कहा, 'एक बार भुगतान कार्ड सेवा शुल्क खोलने वापसी योग्य समर्थन नहीं है।' एक ही समय में, आभासी कार्ड की शेष राशि और कोई रिफंड तरीका भीतर, टर्मिनल व्यापार सुझावों में कंपनी का संकेत देता है 'का इस्तेमाल करें संतुलन समाप्त हो गया है,' खपत पैटर्न से ' समस्याओं के कारण ही मोबाइल फोन की बिक्री 'प्रसंस्करण कार्ड की शेष राशि के मामले में वर्चुअल कार्ड नुकसान का कारण बना,, कार्ड सेवा शुल्क को खोलने के समर्थन की धनराशि वापस कर।
परिवहन एक कार्ड टर्मिनल कंपनियों, टेलीकॉम ऑपरेटरों किया गया है, वित्तीय संस्थानों मोबाइल भुगतान में सफलता दर्ज करने के लिए प्रयास करते हैं, 2016 में कार्ड फोन यातायात के उद्घाटन के, इस तरह के कार के रूप में कुछ शहरों, दो आयामी कोड वर्चुअल कार्ड सेवाओं के बाद, मोबाइल यातायात क्षेत्रों जल्दी से फैलने का भुगतान शुरू करते हैं।
चीन संचार कार्ड प्रौद्योगिकी सेवा केन्द्र आधिकारिक सूक्ष्म पत्र के अनुसार हाल ही में 2016 में एक लेख प्रकाशित किया, राष्ट्रीय नई परिवहन कार्ड वर्चुअल कार्ड अभी भी कम से कम 5% का योगदान करता है, लेकिन 2017 में, लगभग 60 लाख क्रेडिट कार्ड जारीकर्ता की कुल राशि, वर्चुअल कार्ड 40% के करीब के लिए लेखांकन। इस गणना करके, 2017 तक, देश एनएफसी सेल फोन यातायात कार्ड सहित आभासी कार्ड, के बारे में 25 लाख की कुल सहित, की राशि जारी करने के।
मौजूदा रुझान के अनुसार, मोबाइल फोन यातायात कार्ड की संख्या अभी भी विकास होगा, लेकिन अगर फोन की निरंतरता नीति 'खुला कार्ड सेवा शुल्क वापसी योग्य नहीं है' भविष्य में कई करोड़ उपयोगकर्ताओं जब फोन को बदलने के इस तरह की समस्याओं का सामना करना होगा।
फोन यातायात कार्ड अस्थायी रूप से प्रबंधन के मानकों की कमी
Huawei, सैमसंग, बाजरा मोबाइल फोन उपयोगकर्ताओं प्रतिक्रिया के अनुसार, पत्रकारों में पाया गया कि बीजिंग, शंघाई और शेन्ज़ेन में, इसके बाद के संस्करण फोन कार्ड कार्ड के पीछे संभाला यातायात का समर्थन नहीं करते, फोन कार्ड सेवा खोलने के शुल्क वापस नहीं है।
उनमें से, Huawei, सैमसंग, बीजिंग के नवीनतम खुला कार्ड शुल्क में बाजरा 16 युआन, 29 युआन, 29 युआन, शंघाई में कार्ड शुल्क को खोलने के लिए किया जाता है 27 युआन, 29 युआन, शेन्ज़ेन में 29 युआन खुले कार्ड शुल्क नहीं कर रहे थे इसके अलावा में $ 25, देश के अधिकांश, 20 से अधिक युआन में कार्ड सेवा शुल्क खोला। हालांकि पहले से Huawei, ज्वार, बाजरा सीमित है नि: शुल्क सेवा प्रभारी परिवहन कार्ड को खोलने के लिए उपयोगकर्ताओं को आमंत्रित, लेकिन केवल मुक्त स्थानों लाखों प्रदान करने के लिए वर्तमान में दस लाख के अनुसार उपयोगकर्ता द्वारा गणना की गई मोबाइल फोन परिवहन कार्ड देश भर में चुकाई गई है। गैर-वापसी योग्य कार्ड खोलने का शुल्क कम से कम आरएमबी 300 मिलियन तक पहुंच गया है।
ऐसा नहीं है कि उल्लेख के लायक है, ज्वार, बाजरा MIUI फोरम, फोन पर बाजरा आधिकारिक टीम बस परिवहन कार्ड, शहर इसी कार्ड कंपनियों 'आकार कार्ड' से संबंधित है।
और आम जमा कार्ड अलग आकार का कार्ड हैं सामान्य कलात्मक शैली, विशेष अनुकूलित परिवहन कार्ड, परिसंचरण आम जमा कार्ड की तुलना में काफी कम है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए प्रबंधन के तरीकों के आकार का कार्ड और जमा कार्ड में मतभेद, बीजिंग नगर प्रशासन और संचार कार्ड आधिकारिक वेबसाइट के अनुसार प्रदर्शन, आकार पत्ते एक विशेष कार्ड के रूप में, वापसी कार्ड के लिए आवेदन नहीं कर सकते हैं, कार्ड कारोबार बदलते।
हालांकि, के विपरीत कई Andriod टर्मिनल कंपनियों अलग हैं, एप्पल के मोबाइल फोन के यातायात कार्ड नहीं है। मार्च 2018 में, एप्पल वेतन पहली बार 'गैर वापसीयोग्य की सूची में बीजिंग और शंघाई में यातायात कार्ड कारोबार का समर्थन करने के लिए, एप्पल फोन यातायात कार्ड से निपटने इंटरफ़ेस सीधे सुझावों उपभोक्ताओं '20 युआन वापसी योग्य सेवा शुल्क बीजिंग में चार्ज किया जाता है, शंघाई का शुभारंभ एप्पल फोन यातायात कार्ड '। शंघाई सार्वजनिक परिवहन कार्ड कंपनी लिमिटेड आधिकारिक वेबसाइट पता चलता है कि उपभोक्ताओं का उपयोग नहीं करते एप्पल फोन यातायात कार्ड' 'शंघाई यातायात द्वारा कार्ड 'एपीपी वापसी कार्ड'।
जाहिर है, एक नया आभासी फोन कार्ड यातायात कार्ड के रूप में है, और वहाँ प्रबंधन करने के लिए कोई समान दृष्टिकोण है, एप्पल Andriod मोबाइल फोन उपयोगकर्ताओं और मोबाइल फोन प्रयोक्ताओं के परिवहन कार्ड प्रबंधन कार्यकारी भर प्रबंधन के तरीकों ही नहीं हैं।
'देखने के तकनीकी बिंदु से, एप्पल वेतन कप HCE का समर्थन करता है, फिर से जारी कर सकते हैं बादल प्रबंधन के बाद, परिवहन कार्ड बंद प्रवेश कर सकते हैं, कार्ड प्रवास, पुन: उपयोग को प्राप्त कर सकते', उद्योग सूत्रों का कहना है इस मामले से परिचित, 'हालांकि, प्रौद्योगिकी नहीं प्रिंसिपल शुल्क वापसी करने में सक्षम है कारण यातायात कार्ड कंपनियों और टर्मिनल कंपनियों, कंपनी के बातचीत के जरिए भुगतान, कि क्या कंपनी कार्ड वापसी प्रशासनिक विशेषाधिकार को खोलने के लिए तैयार है पर निर्भर करता है पर निर्भर करता है। '
वर्तमान में, आभासी फोन कार्ड जारी करने की मात्रा फ्लैट और जमा कार्ड के आकार का कार्ड अब तक पहले से उपयोग में Andriod फोन यातायात कार्ड 'आकार कार्ड' प्रावधानों उपयुक्त नहीं हैं। लेकिन उद्योग ऊपर विश्लेषकों का मानना है कि इस प्रावधान को बदलने के लिए चाहते हो सकता है के लिए परिभाषित की तुलना में अधिक हो गया है, अधिक प्रतिरोध का सामना करेंगे, 'प्रारंभिक जमा कार्ड, वहाँ विभागों पर्यवेक्षण के एक नंबर रहे हैं, जमा उपयोगकर्ताओं को ऐसी नहीं कर सकते, अब एक गैर वापसीयोग्य करने के लिए बदल' सेवा शुल्क ', बिना मूल जमा की कुल राशि की तुलना में कम है, लेकिन इतना नहीं विनियमन। '
श्रृंखला की कमी के जटिल हितों एनएफसी
श्री चेन Huawei ग्राहक सेवा कॉल हल करने के लिए जिस तरह से नहीं मिल सकता है, तो परामर्श के बाद, श्री चेन पर सहमति व्यक्त की 'राइट-ऑफ, एक कार्ड को हटाने के 20 कार्य दिवसों के भीतर पथ पुनर्भरण के अनुसार धनराशि वापस कर सकते हैं, लेकिन खुले कार्ड शुल्क के प्रावधानों के अनुसार में वापस नहीं किया जा सकता है।' लेकिन फिर भी, ग्राहक सेवा और सूचित 'की वजह से कार्ड प्रणाली को नष्ट समस्याओं, सफलतापूर्वक सबमिट नहीं किया जा सकता है, रोगी प्रतिरोध भी ध्यान रखें।'
यह सेवानिवृत्ति कार्ड ',' वापसी 'घरेलू कार्ड एपीपी, कार में शहरों और अन्य दो आयामी कोड मोबाइल भुगतान सेवा की संख्या पर रेखा के बाहर समस्याओं दिखाई दिया' स्कैन कोड में विफल रहा है ',' कटौती के अलावा ध्यान दिया जाना चाहिए, लेकिन फिर से दाम लगाना करने में असफल रहा ',' बहु कटौती ',' कोई जवाब नहीं कॉल 'और समस्याओं की एक श्रृंखला।
कारण मुख्य रूप से जटिल श्रृंखला एनएफसी के विकास के लिए प्रतिबंधित है।
जैसा कि 2005 के शुरू के रूप में, जापानी दूरसंचार ऑपरेटर NTT एनएफसी के साथ मोबाइल भुगतान औद्योगिक श्रृंखला है, जो एनएफसी उद्योग परिपक्व नहीं हुआ है हावी होने लगा। 2014 में, एप्पल पर एप्पल वेतन व्यापार एनएफसी iPhone 6 लांच जारी किया गया है, और अब लगभग 130 मिलियन उपयोगकर्ताओं विकसित की है।
चीन में, टेलीकॉम ऑपरेटरों, कप 2010 मोबाइल एनएफसी भुगतान सेवाओं दर्ज करनी होगी, आज लोकप्रिय वेतन वृद्धि समय में एक दो आयामी कोड से दूर है, हालांकि, ऑपरेटरों, कप, टर्मिनल कंपनी में अधिग्रहण करने सहित लंबे समय तक औद्योगिक श्रृंखला हमेशा मुश्किल हो गया है एक एकीकृत मानक तक पहुंचने के लिए। आज, दो आयामी कोड लगभग Alipay में एकाधिकार है, सूक्ष्म चैनल का प्रचार करने, और सभी दलों एनएफसी मोबाइल भुगतान एक दूसरे के साथ खेल में अभी भी प्रवेश करने की उम्मीद है।
परिवहन कार्ड क्षेत्र, ऐतिहासिक कारणों की वजह से, कई विभागों को पहले से ही, मानकों के एकाधिक सेट प्रदर्शन से जुड़े, समानांतर। आज मोबाइल भुगतान युग मानदंडों, टर्मिनल निर्माताओं के साथ परिषद, जटिल मानकों, औद्योगिक प्रणाली, व्यापार प्रणाली और उपभोक्ता में भुगतान कंपनी मोबाइल भुगतान के लिए बढ़ती मांग के बीच विरोधाभास भी तेजी से स्पष्ट होता जा रहा है।
वर्तमान में, 2017 में मोबाइल फोन कार्ड खोलने वाले अधिकांश उपभोक्ताओं ने अभी तक प्रतिस्थापन चरण में प्रवेश नहीं किया है। घरेलू साढ़े दो साल के प्रतिस्थापन चक्र के अनुसार, 'धनवापसी कार्ड' और 'धनवापसी शुल्क' संघर्ष धीरे-धीरे भविष्य में उभर सकते हैं। और यातायात के आवागमन के लिए एक बड़ी बाधा के विकास।