ตามรายงานของสื่อต่างประเทศเมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นโตโยต้า, นิสสัน, ฮอนด้าและพานาโซนิคร่วมกันเปิดตัวใหม่โครงการ R & D - solid-state เทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและการประเมินผลมูลนิธิศูนย์ (เรียก Libtec) จากญี่ปุ่นกระทรวงเศรษฐกิจ เขาก็สามารถที่จะได้รับ $ 14 ล้านบาทในการสนับสนุนทางการเงิน. เทคโนโลยีแบตเตอรี่ของรัฐที่มั่นคงอยู่ในขณะนี้เห็นมากขึ้นตามทิศทางการพัฒนาต่อไปที่สำคัญของการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า
แบตเตอรี่นี้ใช้อิเล็กโทรไลที่เป็นของแข็งซึ่งสามารถให้พลังงานสูงกว่าความหนาแน่นกระแสของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและการเรียกใช้ความร้อนน้อยลงจะถูกสร้างขึ้นได้อย่างง่ายดาย. ในเวลาเดียวกันพวกเขาอาจจะยังลดค่าใช้จ่าย แต่ตอนนี้มากกว่า แบตเตอรี่มีความปลอดภัยและเชื่อถือได้มากขึ้น
เป้าหมายสูงสุดของ Libtec คือการร่วมกันพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่สามารถรองรับช่วงการล่องเรือได้ 800 กิโลเมตรภายในปี 2573 เป้าหมายระยะสั้นคือ 550 กิโลเมตรซึ่งไกลกว่าชีวิตในปัจจุบันของรถยนต์ไฟฟ้าและด้วยรุ่น S ของ Tesla 100D ค่อนข้างกระตือรือร้น แต่ไม่ต้องใช้ก้อนแบตเตอรี่ขนาด 100kWh ที่มีราคาแพง
