با توجه به گزارش رسانه های خارجی، به تازگی، خودروسازان بزرگ ژاپنی تویوتا، نیسان، هوندا و پاناسونیک طور مشترک راه اندازی پروژه های جدید R & D - فن آوری باتری باتری یون لیتیوم حالت جامد و ارزیابی مرکز بنیاد (به Libtec) از وزارت ژاپنی اقتصاد او قادر به دریافت 14 میلیون $ در حمایت مالی بود. فن آوری باتری حالت جامد حاضر به طور فزاینده به عنوان مسیر بعدی توسعه عمده ای از توسعه خودروهای برقی دیده می شود.
این باتری با استفاده از یک الکترولیت جامد، که می تواند انرژی بالاتری نسبت به چگالی جریان از باتری لیتیوم یون و ارائه در حال اجرا کم شدن دمای است که به راحتی تولید می شود. در همان زمان، آنها ممکن است همچنین هزینه های پایین تر، اما در حال حاضر از باتری امن تر، قابل اطمینان تر است.
هدف نهایی LIBTEC این است که به طور مشترک یک فن آوری باتری را که قادر به حمایت از 800 کیلومتر از دامنه کروز است تا سال 2030 توسعه دهد. هدف کوتاه مدت 550 کیلومتر است که به مراتب بیشتر از زندگی فعلی وسایل نقلیه الکتریکی و مدل S Tesla است. 100D کاملا مشتاق است - اما باتری باتری 100 کیلو وات ساعت به عنوان دومی نیاز ندارد.
