ووفقا لتقارير وسائل الاعلام الاجنبية، في الآونة الأخيرة، شركات صناعة السيارات اليابانية الكبرى تويوتا ونيسان وهوندا وباناسونيك التي تم اطلاقها مشاريع R & D الجديدة - الحالة الصلبة التكنولوجيا بطارية ليثيوم أيون ومؤسسة مركز التقييم (المشار إليها Libtec) من وزارة اليابانية الاقتصاد كان هناك دعم تمويلي بقيمة 14 مليون دولار أمريكي ، وتعتبر الآن تكنولوجيا البطاريات الصلبة حالة اتجاه التطوير الرئيسي التالي لتطوير المركبات الكهربائية.
تستخدم هذه البطارية بالكهرباء الصلبة، التي يمكن أن توفر طاقة أعلى من كثافة الحالية للبطارية ليثيوم أيون وتشغيل أقل يتم إنشاء الحرارة بسهولة. وفي الوقت نفسه، فإنها قد يقلل أيضا التكاليف، ولكن الآن من البطارية أكثر أمانًا وأكثر موثوقية.
يتمثل الهدف النهائي لشركة Libtec في تطوير تكنولوجيا البطاريات بشكل مشترك بحيث تتمكن من دعم 800 كيلومتر من نطاق الإبحار بحلول عام 2030. إن الهدف قصير المدى هو 550 كيلومترًا ، وهو ما يفوق بكثير عمر السيارات الكهربائية ، ومع الطراز S من Tesla. 100D حريصة تماما - لكنها لا تتطلب حزمة بطارية 100kWh مكلفة مثل هذا الأخير.
