昨年、三菱日立電力株式会社の水素燃料プラントが日本で打ち切られ、人工知能で運転される予定です。
三菱自動車の米Hitachi Power Systems AmericasのCEO、Paul Browning氏は、「無人車両が将来的には存在するだろう」と述べ、「今後は、人力発電所がない」と述べた。
三菱日立電力パーク
彼は、人工知能によって電力システムの柔軟性と協調性が向上し、発電所がシステム障害が発生する前に予測して診断し、天候や市場の供給状況に応じて電力をスケジュールすることができると考えています。
三菱重工と日立製作所との合弁会社で、2020年までに発電所を完成させる予定です。風力や太陽エネルギーを利用して水を水素に変換し、電力需要の増加に伴って水素を燃焼させます。
ブラウニングは、昨年のブログで、電力システム革命の原動力が人工知能であり、エネルギーをどのように伝送し、消費するかについて述べています。 Insightはこれらのデータを分析します。
三菱日立パワーシステムズ（MHPS）は、世界でMHPS-TOMONI™消費者の発電所を使用されてきた、それは植物が約65％の効率を達成するのを助けることができますし、自律的に動作することができ、データ分析と遠隔監視技術会社の最も初期の使用の一つです。
日立、三菱30％水素混合ガスタービン燃料が正常にテスト
最近、日立、新たに開発された独自のMHPSバーナーを使用して水素の燃焼により、確認大テストのテスト結果中の30％水素ガスタービン燃料混合使用三菱パワーシステムズ株式会社（MHPS） - 天然ガスの混合物を、安定した燃焼を実現することができます。
天然ガスと比較して、二酸化炭素（CO2）の排出量の30％を使用して水素ガス混合物を10％低減されます。
日本の新エネルギー産業技術総合開発機構（NEDO）のプロジェクトの一環として、MHPS高砂工場で実用燃焼燃焼試験装置を用いたH2ブレンド燃焼試験を実施し、「水素社会」を実現する技術を開発しました。
「水素社会」では、水素はもはや温室効果ガスを放出しない、クリーンで無炭素のエネルギー源として広く使用されるであろう。
30％水素混合燃料試験は、Jシリーズガスタービンの予混合バーナで実施された。タービン入口温度は1600℃で、700メガワット（MW）出力を生成し、その発電効率は63％より高かった。
30％水素混合物の使用は、窒素酸化物（NOx）放出、燃焼振動などに関する運転閾値を満足しながら安定燃焼を確認する。
安定化された水素混合燃焼技術を用いた大型ガスタービンは、MHPS会社は、このプロジェクトのために特別に開発された乾式低NOx（DLN）燃焼器、改良されたバージョンのような天然ガスのバーナー。
燃焼方式は予混合されており、MHPSはDLNバーナーの使用経験が豊富です。
旋回空気流を発生させるバーナーの燃料ノズル、それによってNOxの発生を減少させる、より均一な予混合ガスを可能にしている。アップグレードする必要があり、このシステムの顕著な利点は、バーナーに加えて、変更せずにシステムの他のデバイスは、減少させるために使用されています天然ガス発電所を水素プラントに変換する潜在的なコスト。
