«Конечно, мы это видели, потому что машина - это тот, который мы выгрузили!» 4 мая сотрудник, связанный с LeTV, заявил автомобилю NBD, что он был у двери LeTV Sports на Creative Plaza в Пекине Jiuxianqiao.
Согласно сообщениям СМИ, 29 апреля FaradayFuture (FF), первоначально планировавшая выехать в начале мая, имела два франчайзинговых автомобиля FF91. Они заранее выполнили процедуры таможенного оформления и отправили таможенные разрешения в Китай.
4 мая автомобиль NBD прибыл на место творческого парка Jiudian Bridge в Пекине. Есть два здания LeTV и LeTV. В дверях LeSports автомобили NBD узнали после разговора с соответствующим персоналом LeTV. 29-го числа FF91 прибыл непосредственно в LeTV Automotive после того, как он прибыл в Пекин.
С возвращением FF91 в Китай, в промышленности есть мнение, что Цзя Юйтинг, бывший председатель LeTV.com, может воспользоваться этой возможностью, чтобы возобновить мечту о машине. В этой связи Цзя Сингуанг, аналитик в автомобильной промышленности, считает, что независимо от будущего Цзя Юитинга будет выпущено только массовое производство. Автомобиль - это гарантия. Все, что было сказано в предыдущем периоде, было очень мнимым.
По словам заместителя генерального секретаря Китайской ассоциации автопроизводителей Йе Шенджи, концепция создания транспортного средства в Интернете только приземлилась на традиционную производственную и обрабатывающую промышленность. Перспективы будущего развития ожидаются только так, как ожидалось.
FF массовое производство скоро?
Для улучшения ремонта автомобилей FF LeTV Automotive заявила в NBD, что около 20 мая завод FF в Ханфорде, штат Калифорния, представит оборудование для производства и установит его.
Источник, близкий к информированным источникам сказал NBD FF автомобилю, FF будет пытаться догнать во временном узле, чтобы создать автомобиль производства «. На самом деле, как в конце продаж FF91 FF было создать ряд ручной работы прототипа, открытым в стране и за рубежом каналы продаж для подготовки.
Ранее СМИ со ссылкой на информированные источники, как говорят, что инвесторы план развития очень строгие ФФ, требования должны быть FF массовое производство в этом году, или эквивалент нарушения договора, или когда Джия Юэтинг будет нести огромный штраф.
В то же время Цзя Юйетт не поместил все свои производственные усилия на фабрику FF в Соединенных Штатах и начал принимать меры в Китае. 8 апреля был анонсирован сайт Центра общественных ресурсов Гуанчжоу, Rui Chi Smart Car (Гуанчжоу) Co., Ltd. (далее Ruichi Automobile) выиграла около 601 млн. Производственных площадей в районе провинции Наньша в Гуанчжоу по цене 364,1 млн. Юаней. Землепользование является промышленной зоной класса II, а период передачи составляет 50 лет.
Согласно заявлению о земельном листинге и переводе, опубликованному Национальным бюро земельных ресурсов и планирования в зоне развития Гуанчжоу Наньша, Ruichi Automotive должна представить проект по электрооборудованию с электрическим автотранспортом с использованием чистых электромобилей мирового класса и уровня производства в течение одного месяца с момента подачи заявки на землю, и его необходимо передать с земли. Начало строительства и строительства в течение одного месяца с даты проекта, завершено и введено в эксплуатацию в течение 24 месяцев.
Что касается отношений между Ruixin Automobile и FF, 11 апреля LeTV.com в своем ответном письме на Шэньчжэньскую фондовую биржу заявил, что Ruichi Automobile является филиалом FF.
Инсайдеры LeTV также выразили NBD, что «Riccio похож на братскую компанию LeTV, но первый существует как отдельный оператор, и они набирают людей самостоятельно. Однако R & D и LeTV являются одним и тем же юридическим лицом. , Но они не имеют никакого отношения к LeTV. В будущем, если мы хотим, чтобы LeTV участвовал в связанной работе, мы можем присоединиться.
Раньше в отрасли были слухи о том, что FF внутри страны или поселится на базе Наньша. Вышеупомянутые инсайдеры LeTV подтвердили это на транспортном средстве NBD.
В случае, если задолженность LeTV еще не окупилась, Цзя Юйетт потратит еще 400 миллионов юаней на покупку земли. Откуда взялись деньги? До того, как появилась информация о средствах массовой информации, фонд Evergrande Group в Гонконге инвестировал средства в регистрацию FF в конце 2017 года. В оффшорной компании Cayman инвестиции составили примерно 300 миллионов долларов США. В то время оценка FF составляла всего 1,5 миллиарда долларов США. Если рассчитывать, Evergrande Group может удерживать 20% акций FF в Каймане.
В ответ сотрудник компании FF China, который попросил не называть его имени, также представил автомобиль NBD. На ранней стадии работы проекта Гуанчжоу Наньша, скорее всего, будет вестись инвестор, но мажоритарный акционер Ruichi Motors по-прежнему остается французской автомобильной экологией (Гонконг ) Limited.
Моганшан все еще ждет средств
Для этого возвращения FF91 домой и Rui Chi Motors в качестве дочерней компании FF, чтобы выиграть 601 акров земли в районе Гуанчжоу Наньша, промышленность считает, что это подготовка FF для внутреннего FF91.
«FF планирует достичь независимых исследований и разработок и производства двух новых автомобилей в Китае к концу 2020 года.« Близко к информированным источникам FF ». Однако конкретные детали независимого НИОКР FF в Китае все еще обсуждаются, в настоящее время только крупные Планируйте в направлении.
NBD Motors узнала, что после того, как FF был успешно профинансирован с конца прошлого года, работники интерьеров LeTV начали готовиться к локализации автомобилей FF.
В течение последних шести месяцев соответствующие сотрудники компании были в контакте с более ранними поставщиками LeTV, включая продажи автомобилей и поставщиков комплектующих ». Вышеуказанное близко к FF информировало автомобиль NBD:« Потому что LeTV начался в июле прошлого года. Потому что многие рабочие места находятся в состоянии застоя из-за неисполнения долга. После того, как финансирование ФФ на месте, работа началась снова.
Стоит отметить, что, кроме участков Наньша, которые выиграл Rui Chi Motors, LeTV также инвестировал в Экологический автомобильный индустриальный парк Moganshan Leshi.
9 декабря 2016 года Leshi Eco-Car (Чжэцзян) Co., Ltd. выиграла участок земли на северной стороне проспекта Чжуаньи в блоке Шакун в северной части зоны экономического развития Чжэцзян-Децин. Площадь для продажи составила 9,004 млн. Кв. М. Цель сделки - 2,79. В апреле 2017 года LeTV приобрела около 679 млн. Сумов в Декине, Чжэцзян, общая стоимость транзакций составила около 140 млн. Юаней. До сих пор LeTV дважды получал 2 029 млн. Промышленных площадей и выплачивал 420 млн. Юаней земли для использования. Создать музыку как автомобильный эко-индустриальный парк.
Позже, когда начался кризис музыки, когда началась цепь капитала, Цзя Юитинг выехал из Соединенных Штатов, проект автомобиля LeTV застопорился, проект эко-индустриального парка автомобилей Moganshan Leshi также был на мель.
Из ответа Комитета управления Моганшанской высокотехнологичной зоны в Хучжоу, Чжэцзян, 23 апреля, видно, что из-за проблем в фондах в предыдущем периоде проект Leshi Auto начал приостанавливать строительство в июле 2017 года.
По данным НБД, после приостановления строительства в прошлом году ряд государственных предприятий посетили экологический парк автомобильной промышленности Леши в Моганшане, в который также вошли основные автомобильные компании.
До этого некоторые СМИ сообщали, что FAW-Volkswagen вел переговоры с автомобильным индустриальным парком Moganshan Leshi. В ответ вышеупомянутое близкое к FF не хотело комментировать, но было заявлено транспортному средству NBD, был ли продан проект Moganshan или нет. Чтобы узнать, могут ли средства инвестора быть введены в действие, если средства могут быть доставлены своевременно, база сможет его сохранить. «В конце концов, разработка первоначального плана требует больших денег».